油價(jià)一路上漲正在成為物流行業(yè)的隱痛。由于燃油費用占快遞公司運輸成本約20%~25%，物流行業(yè)自去年以來(lái)，控費提效的壓力便有增無(wú)減。根據統計，2021年國內成品油調價(jià)進(jìn)行了24輪，其中上調14次、下調6次，擱淺4次，汽油總計上調了1345元/噸，柴油總計上調了1295元/噸。而本周四(3月3日)即將迎來(lái)春節后的首輪油價(jià)調整，按照當前國際原油價(jià)格屢破一百美元的走勢，本輪成品油調價(jià)很可能再度上調，從而呈現5連漲的格局。正是在油價(jià)連連上漲的背景下，點(diǎn)滴能源為...

最近幾周，原油價(jià)格穩步攀升，一度達到2014 年以來(lái)的最高水平。不少分析師表示，供需形勢在今年一至二月的剩余時(shí)間里仍將極度緊張。

臨近春節，快遞公司紛紛表態(tài)“春節不打烊”，點(diǎn)滴能源作為專(zhuān)業(yè)物流能源綜合服務(wù)商，也責無(wú)旁貸的加入到“不打烊”隊伍中，全力保障快遞公司、物流車(chē)隊的用油需求，為節日期間人們的快件寄遞、民生防疫物資的運輸流通提供便利。

2021年12月12日，國務(wù)院辦公廳印發(fā)《“十四五”冷鏈物流發(fā)展規劃》,標志著(zhù)“十四五”冷鏈物流發(fā)展規劃頂層設計落地。點(diǎn)滴研究院認為，這是一份影響深遠的文件，宣告冷鏈物流行業(yè)發(fā)展正式步入快車(chē)道，有望開(kāi)啟萬(wàn)億市場(chǎng)空間。規劃信息量大，其中提及的三個(gè)方面，尤其值得關(guān)注：

點(diǎn)滴能源于今年年中在西部省份落地了首座光伏供電的“零碳”概念物流能源加注站，站點(diǎn)運行半年至今，實(shí)測效果如何?今天就為大家揭曉答案。

2021年接近尾聲，點(diǎn)滴能源“開(kāi)疆辟土”的腳步一刻未停，近期又在中原地區落下一子，開(kāi)辟出新的版圖，朝向年初制定的目標不斷邁進(jìn)。

從年初順豐業(yè)績(jì)“爆雷”，到年中監管介入行業(yè)競爭，到近期極兔收購百世，不少令人瞠目的標志性事件發(fā)生，顯示行業(yè)發(fā)展邏輯和競爭格局在劇烈變動(dòng)。

柴油荒再現，漲價(jià)潮來(lái)襲!進(jìn)入十月，國際油價(jià)漲勢如虹，國內柴油價(jià)格堅挺上行，背后原因，點(diǎn)滴能源此前已作出分析：國際油價(jià)飆升、國內供給受限以及發(fā)電需求擠占，這三大“推手”共同推動(dòng)著(zhù)國內柴油此番漲價(jià)行情，并預測國內柴油價(jià)格將在一段時(shí)間內保持高位。

9月22日，點(diǎn)滴能源與貴州國海能源有限公司(下稱(chēng)“國海能源”)在貴陽(yáng)簽署《戰略合作框架協(xié)議》，雙方將發(fā)揮各自?xún)?yōu)勢，在物流能源站點(diǎn)運營(yíng)和物流能源數字化領(lǐng)域開(kāi)展深度合作，攜手開(kāi)拓貴州物流能源市場(chǎng)，助力貴州物流行業(yè)降本增效。

“壯大數字經(jīng)濟”、“打造數字經(jīng)濟新優(yōu)勢”、“加快建設數字經(jīng)濟、數字社會(huì )、數字政府”，“以數字化轉型整體驅動(dòng)生產(chǎn)方式、生活方式和治理方式變革”……“數字經(jīng)濟”近年來(lái)已經(jīng)成為政府工作報告的高頻詞匯，更是被“十四五”規劃綱要推向全新高度。

“能源危機”正在成為全球范圍內熱議的話(huà)題——煤炭、石油和天然氣等傳統能源價(jià)格近期快速拉升，引發(fā)市場(chǎng)情緒起伏。

物流活動(dòng)滲透社會(huì )經(jīng)濟民生方方面面。我國物流效率正逐步提高，但對比發(fā)達國家，仍有較大差距。2020年中國物流成本14.9萬(wàn)億元，占GDP比重14.6%，相較之下，美國物流成本占GDP比重僅為8%。

點(diǎn)滴能源創(chuàng )始人兼CEO錢(qián)挺對鈦媒體表示，這些不合規的加油渠道雖然價(jià)格便宜，但是油品質(zhì)量沒(méi)有保證，無(wú)法穩定地為物流企業(yè)提供服務(wù)。經(jīng)過(guò)多年激烈競爭物流行業(yè)朝著(zhù)更加規范化的方向迭代時(shí)，物流園區的能源基礎設施升級已經(jīng)成為關(guān)鍵一環(huán)。

“30·60”碳達峰、碳中和愿景，對能耗“大戶(hù)”物流行業(yè)，提出了迫在眉睫的轉型升級要求。如何擺脫粗放模式、控制碳排放量、提升能源使用效率、降低能耗，成為物流業(yè)亟待解決的問(wèn)題。

如何讓物流貨運獲得便捷、高效、環(huán)保的能源服務(wù)，同時(shí)推動(dòng)物流企業(yè)能源加注行為朝向更透明、更規范方向發(fā)展，換言之，不僅滿(mǎn)足物流企業(yè)降本增效的需求，同時(shí)契合地方政府合規監管的要求，由此構建起更加健康、可持續的物流能源生態(tài)，一直是點(diǎn)滴能源業(yè)務(wù)創(chuàng )新的探索方向。