2021年12月12日，國務(wù)院辦公廳印發(fā)《“十四五”冷鏈物流發(fā)展規劃》,標志著(zhù)“十四五”冷鏈物流發(fā)展規劃頂層設計落地。點(diǎn)滴研究院認為，這是一份影響深遠的文件，宣告冷鏈物流行業(yè)發(fā)展正式步入快車(chē)道，有望開(kāi)啟萬(wàn)億市場(chǎng)空間。規劃信息量大，其中提及的三個(gè)方面，尤其值得關(guān)注：
完善冷鏈物流基礎設施網(wǎng)絡(luò )
- 依托農產(chǎn)品優(yōu)勢產(chǎn)區、重要集散地和主銷(xiāo)區，布局建設100個(gè)左右國家骨干冷鏈物流基地;
- 聚焦產(chǎn)地“最先一公里”：結合新型城鎮化建設，依托縣城、重點(diǎn)鎮布局建設一批產(chǎn)地冷鏈集配中心;
- 聚焦城市“最后一公里”：在消費規模和物流中轉規模較大的城市新建和改擴建一批銷(xiāo)地冷鏈集配中心。
推進(jìn)冷鏈物流設施數字化改造
- 鼓勵冷鏈物流企業(yè)加大溫度傳感器、溫度記錄儀、無(wú)線(xiàn)射頻識別電子標簽及自動(dòng)識別終端、監控設備、電子圍欄等設備的安裝與應用力度;
- 推動(dòng)冷鏈貨物、場(chǎng)站設施、載運裝備等要素數據化、信息化、可視化，實(shí)現對到貨檢驗、入庫、出庫、調撥、移庫移位、庫存盤(pán)點(diǎn)等各作業(yè)環(huán)節數據自動(dòng)化采集與傳輸。
加速冷鏈物流綠色化發(fā)展進(jìn)程
- 研究制定綠色冷鏈技術(shù)及節能設施設備推廣目錄，鼓勵使用綠色、安全、節能、環(huán)保冷藏車(chē)及配套裝備設施;
- 加快淘汰高排放冷藏車(chē)，適應城市綠色配送發(fā)展需要，鼓勵新增或更新的冷藏車(chē)采用新能源車(chē)型;
- 鼓勵各地因地制宜出臺支持城市配送冷藏車(chē)便利通行的政策。
資料顯示，2020年，冷鏈物流市場(chǎng)規模超過(guò)3800億元，冷庫庫容近1.8億立方米，冷藏車(chē)保有量約28.7萬(wàn)輛。如今有了頂層政策的加持，冷鏈物流行業(yè)勢必迎來(lái)更加蓬勃的發(fā)展局面。
據中商產(chǎn)業(yè)研究院預測，到2022年，我國冷鏈物流行業(yè)市場(chǎng)規模將超 4500億元。申萬(wàn)宏源則預測，隨著(zhù)規劃落地 ，冷鏈物流“十四五”復合增速有望超過(guò)25%，將開(kāi)啟萬(wàn)億空間。
通過(guò)對冷鏈物流產(chǎn)業(yè)鏈的梳理，以及結合此次規劃的內容，點(diǎn)滴研究院歸納出以下值得關(guān)注的關(guān)鍵點(diǎn)：
產(chǎn)業(yè)鏈上游：新能源冷藏車(chē)迎來(lái)風(fēng)口
得益于生鮮電商的快速發(fā)展，數據顯示，2020年全年和2021年上半年，國內冷藏車(chē)銷(xiāo)量均實(shí)現了40%以上的增長(cháng)，分別達到47.0%和44.8%。
但新能源冷藏車(chē)銷(xiāo)量不大，滲透率也不高。2017年-2020年我國新能源冷藏車(chē)的市場(chǎng)滲透率大約在0.21%-3.56%，2021年上半年新能源冷藏的市場(chǎng)滲透率為1.27%。
隨著(zhù)《“十四五”冷鏈物流發(fā)展規劃》明確提出“加快淘汰高排放冷藏車(chē)，適應城市綠色配送發(fā)展需要，鼓勵新增或更新的冷藏車(chē)采用新能源車(chē)型”，相信自2022年起，新能源冷藏車(chē)銷(xiāo)量將迎來(lái)較快增長(cháng)，市場(chǎng)滲透率有望明顯提高。
產(chǎn)業(yè)鏈中游：向平臺式綜合服務(wù)轉型
傳統型冷鏈物流企業(yè)多具有冷庫資源、倉儲土地的資源優(yōu)勢，但需在冷鏈物流的網(wǎng)絡(luò )運作方面投入較多的資金及時(shí)間成本。
預計未來(lái)，冷鏈物流將向輕資產(chǎn)方向發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)平臺和物流網(wǎng)絡(luò )融合的平臺式發(fā)展將是新的方向。通過(guò)不斷完善平臺線(xiàn)上線(xiàn)下網(wǎng)絡(luò )搭建，企業(yè)可減少資源的信息不對稱(chēng)。
產(chǎn)業(yè)鏈下游：降低產(chǎn)品損耗率及加價(jià)率
冷鏈物流企業(yè)通過(guò)搭建供應鏈選貨場(chǎng)平臺，減少商品加價(jià)率，并讓利上下游客戶(hù)，同時(shí)為生鮮食品提供封閉運輸環(huán)境，從而減少產(chǎn)品損耗率。
以肉類(lèi)為例，冷鏈運輸較常溫運輸，加價(jià)率減少45%，僅為40%。以海鮮為例，冷鏈運輸可將損耗率由15%降低為約3%。
總結而言，《“十四五”冷鏈物流發(fā)展規劃》作為頂層設計，為冷鏈物流發(fā)展指明了方向。產(chǎn)業(yè)鏈上中下游機會(huì )涌動(dòng)，等待技術(shù)突破與模式創(chuàng )新。這將是一個(gè)“破繭化蝶”的時(shí)刻。
