油價(jià)一路上漲正在成為物流行業(yè)的“隱痛”。由于燃油費用占快遞公司運輸成本約20%~25%，物流行業(yè)自去年以來(lái)，控費提效的壓力便有增無(wú)減。
根據統計，2021年國內成品油調價(jià)進(jìn)行了24輪，其中上調14次、下調6次，擱淺4次，汽油總計上調了1345元/噸，柴油總計上調了1295元/噸。
而本周四(3月3日)即將迎來(lái)春節后的首輪油價(jià)調整，按照當前國際原油價(jià)格屢破一百美元的走勢，本輪成品油調價(jià)很可能再度上調，從而呈現“5連漲”的格局。
不過(guò)在介紹點(diǎn)滴能源的解決方案之前，我們先聊聊油價(jià)為什么會(huì )走到今天這一步。
從疫情爆發(fā)到俄烏戰爭爆發(fā)：油價(jià)從一文不值漲到八年新高
自新冠疫情爆發(fā)以來(lái)，國際原油走勢經(jīng)歷了前所未見(jiàn)的大幅波動(dòng)。很多人還記得2020年4月中旬，美國WTI原油價(jià)格一度跌破每桶零美元，賣(mài)家不得不倒貼錢(qián)來(lái)出脫石油。
當時(shí)人們一方面擔心疫情會(huì )導致旅行停止、經(jīng)濟放緩，全世界對石油的需求將急劇下降，另一方面，OPEC+中兩個(gè)最強大的成員俄羅斯和沙特阿拉伯陷入了一場(chǎng)供應戰，導致市場(chǎng)供應泛濫。
但人們后來(lái)發(fā)現，疫情對經(jīng)濟的打擊并沒(méi)有人們最初擔心的那么嚴重，油價(jià)因需求復蘇速度超出產(chǎn)油國增產(chǎn)步伐而反彈，并且隨著(zhù)近期俄羅斯在烏克蘭開(kāi)展軍事行動(dòng)，市場(chǎng)擔心世界第二大產(chǎn)油國俄羅斯的供應會(huì )出現阻斷，布蘭特原油期貨因此觸及了每桶100美元，為2014年以來(lái)首見(jiàn)。
不能忽視的另外一點(diǎn)，是全球范圍內的能源轉型政策，對于本輪油價(jià)上漲的助推。
能源轉型的政治因素使得歐洲石油巨頭不愿意投資增產(chǎn)，因此他們面對價(jià)格上漲做出的反應是增產(chǎn)的速度比以往要慢。
此外，疫情期間由于經(jīng)濟遭受重擊，OPEC+的一些成員國根本沒(méi)錢(qián)來(lái)維護油田，在完成花費高昂且耗時(shí)的維護工作之前，目前無(wú)法增加產(chǎn)量。
那些有閑置產(chǎn)能的國家，如沙特阿拉伯和阿聯(lián)酋，則不愿意逾越OPEC+供應配額協(xié)議。
即使是美國的頁(yè)巖產(chǎn)業(yè)，在投資者要求增加投資回報而不是支出的壓力下，恢復產(chǎn)出的速度也很慢。
所有這些都為當前的油價(jià)飆升播下了種子。
面對不可測、不可控的油價(jià)：物流行業(yè)需要專(zhuān)業(yè)能源解決方案
國際原油價(jià)格飆升反映在國內，就是汽油柴油價(jià)格同步上漲。
目前國內0號柴油價(jià)格較去年同期上漲近三成，這意味物流車(chē)隊需要顯著(zhù)提高運費，才能平抑油費增加帶來(lái)的額外成本。
但上調運價(jià)、向下游客戶(hù)轉嫁成本談何容易。2007-2020 年，快遞行業(yè)業(yè)務(wù)量從 12 億件增至 833.6 億件/年，13 年時(shí)間近 70 倍規模擴張，快遞行業(yè)收入規模從 300 億提升至 8795 億，實(shí)現約 25 倍規模擴張。
然而與此同時(shí)，測算單票收入卻從 2007 年的 28.5 元降至 2020 年的 10.6 元，降幅達到 63%。單票收入持續下滑，除了因為規模效應和技術(shù)進(jìn)步推動(dòng)成本下行，快遞公司之間大打價(jià)格戰以搶占市場(chǎng)份額，也是主因之一。
在“價(jià)格戰”的背景下，一些物流車(chē)隊采用不開(kāi)票收現金省稅點(diǎn)或加私油、小油等不合規手段來(lái)壓縮成本，這帶來(lái)一系列嚴重隱患。
而點(diǎn)滴能源提供的物流能源綜合解決方案，正是希望從供應鏈和數字化兩個(gè)方面著(zhù)手，通過(guò)模式與技術(shù)創(chuàng )新，解決類(lèi)似行業(yè)亂象，幫助物流企業(yè)以合規、安全、高效的方式實(shí)現控費提效。
點(diǎn)滴能源通過(guò)在物流園區場(chǎng)景內廣泛建立能源站點(diǎn)，形成全國性能源網(wǎng)絡(luò )，大幅縮短物流車(chē)隊加注路徑，減少能源損耗。
此外，通過(guò)數字化技術(shù)的運用，實(shí)現從倉儲運輸到財務(wù)管理的數字化改造，大幅提升物流企業(yè)的能源管理效率。
目前頭部物流公司大都與點(diǎn)滴能源已建立起合作關(guān)系，并從中獲益。
