點(diǎn)滴能源以創(chuàng )新的“低碳物流能源”理念，在物流能源供應、存儲、使用、監測和運營(yíng)的全生命周期中，幫助客戶(hù)應對供應鏈升級和數字化轉型挑戰，有效降低轉型成本的同時(shí)，成功實(shí)現低碳、可靠、高效的能源管理目標。
在過(guò)往對物流企業(yè)的調研訪(fǎng)談中，點(diǎn)滴能源發(fā)現，傳統物流企業(yè)在提升能源使用效率的過(guò)程中，主要面臨兩大痛點(diǎn)：
一是受困于現有能源網(wǎng)絡(luò )基礎設施不足。例如大量新建物流園區在周邊兩三公里范圍內，沒(méi)有相應的加油站配套，從而導致車(chē)輛能源加注路徑變長(cháng)，能源損耗嚴重，并且助長(cháng)部分司機加注不合格油品的違規行為。
二是受制于能源管理的數字化程度不高。盡管近年來(lái)物流業(yè)發(fā)展迅猛，但仍有相當比例的物流企業(yè)處于傳統且粗放的管理階段，無(wú)論是對能源使用情況的實(shí)時(shí)監測，還是對司機能源加注行為的遠程掌控，都離“精細化”的標準尚遠。
針對上述兩大痛點(diǎn)，點(diǎn)滴能源提出了一套端到端的全鏈路解決方案，幫助物流企業(yè)有效走出目前的減碳困境：
首先，點(diǎn)滴能源從基礎設施出發(fā)，協(xié)助企業(yè)在物流園區內完成橇裝加油站的建站，包括選址、設計、報批、報建、設備安裝等所有建站環(huán)節，從而大幅優(yōu)化了車(chē)輛能源加注路徑，顯著(zhù)減少了由能源損耗帶來(lái)的碳排放。
其次，點(diǎn)滴能源從供應鏈出發(fā)，不僅可以確保提供穩定、標準化的高品質(zhì)油品，更是從煉廠(chǎng)到倉儲到加油站，實(shí)現配送全流程GPS智能監控，杜絕油品運輸潛規則，實(shí)現儲運效率全面提升。
最后，點(diǎn)滴能源從運營(yíng)管理出發(fā)，通過(guò)硬件升級，以及引入物流網(wǎng)技術(shù)和大數據算法，實(shí)現企業(yè)對設施設備的遠程泄露排查和風(fēng)險預警，以及對加油網(wǎng)點(diǎn)庫存、加注、結算、開(kāi)票等環(huán)節的全自動(dòng)化管理，達到智能化和無(wú)紙化的節碳效果。
各式各樣的數字化技術(shù)，正在顯著(zhù)改善物流行業(yè)的效率，由其衍生出的數字化和互聯(lián)互通性——即物聯(lián)網(wǎng)，也在促生全新的方式來(lái)實(shí)現碳中和的長(cháng)遠目標。
通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)采集的信息，能夠洞見(jiàn)資源使用方式，實(shí)現更大范圍內的實(shí)時(shí)信息共享，并為政府和企業(yè)的科學(xué)決策提供可以信賴(lài)的依據。點(diǎn)滴能源作為物流能源領(lǐng)域的先行者，目前正從兩個(gè)方向，構建面向未來(lái)的低碳物流能源生態(tài)。
一個(gè)方向，是針對傳統物流能源加注網(wǎng)點(diǎn)，進(jìn)行碳排放數據的監測。點(diǎn)滴能源通過(guò)自研的物聯(lián)網(wǎng)設備，目前已經(jīng)能夠實(shí)現對各個(gè)站點(diǎn)能源的加注情況和碳排放動(dòng)態(tài)，進(jìn)行實(shí)時(shí)的數據采集和在云端的數據分析，并且最終以可視化的形式將物流運輸相關(guān)的碳排放信息集成在終端界面呈現。
另一個(gè)方向，是針對新能源的應用，進(jìn)行前瞻性的布局和數據庫的建立。點(diǎn)滴能源目前正在與合作伙伴，探索通過(guò)鋰電池、光伏、氫能等新能源技術(shù)，來(lái)降低運輸耗能和倉儲中心設備耗能的實(shí)施方案，對節碳效果進(jìn)行評估，并建立起初步的物流新能源數據庫。
點(diǎn)滴能源創(chuàng )始人、CEO錢(qián)挺表示：“點(diǎn)滴能源十分看好物流行業(yè)在‘雙碳’目標下的低碳轉型，未來(lái)也將從碳排放數字化的角度出發(fā)，與監管機構、合作伙伴攜手，共建低碳實(shí)驗室和碳排放數據庫，為政府進(jìn)行碳監測和碳管制提供決策依據，為行業(yè)開(kāi)展碳交易和碳融資提供數據支持，助力碳中和、碳達峰目標的加速實(shí)現。”
