DEME集團收購了德國B(niǎo)auer Offshore Technology公司50%的股份，該公司為海上風(fēng)電基礎建設提供鉆井服務(wù)。DEME 集團的全資子公司 DEME Offshore Holding 收購了這家位于 Schobenhausen 的公司的部分股份。鮑爾海上技術(shù)公司 (Bauer Offshore Technologies) 將成為 DEME 海上能源部門(mén)的一部分。該團隊由八人組成，將繼續根據具體項目部署其咨詢(xún)和工程服務(wù)，以及鮑爾集團專(zhuān)門(mén)開(kāi)發(fā)和制造的專(zhuān)用設備。業(yè)務(wù)將繼續以 Bauer Offs

德國工業(yè)巨頭蒂森克虜伯近日宣布，計劃在未來(lái)兩年內關(guān)閉位于哈根的彈簧工廠(chǎng)和穩定器工廠(chǎng)，約300名員工將面臨失業(yè)。這一決定不僅反映了企業(yè)自身的經(jīng)營(yíng)困境，也揭示了德國汽車(chē)行業(yè)在能源成本、全球競爭和技術(shù)轉型中的多重挑戰。哈根的工廠(chǎng)主要生產(chǎn)汽車(chē)用彈簧和穩定器，曾是蒂森克虜伯汽車(chē)部門(mén)的重要生產(chǎn)基地。然而，近年來(lái)該工廠(chǎng)長(cháng)期面臨產(chǎn)能閑置問(wèn)題，疊加德國能源價(jià)格飆升、人力成本居高不下等因素，導致競爭力持續下滑，其在聲明中坦言，這些壓力使...

德國戴姆勒卡車(chē)公司近日宣布啟動(dòng)一項大規模緊縮計劃，通過(guò)與工會(huì )協(xié)商，推出自愿離職方案并延長(cháng)員工就業(yè)保障期。這一舉措旨在提升企業(yè)競爭力，同時(shí)為員工提供長(cháng)期安全感。根據協(xié)議，自愿離職計劃主要面向該公司在德國的六大卡車(chē)生產(chǎn)基地的行政崗位員工，包括加格瑙、曼海姆等地的工廠(chǎng)，但生產(chǎn)部門(mén)崗位將通過(guò)自然減員和退休等方式逐步調整。公司強調，所有措施均遵循雙方自愿原則，員工與企業(yè)需達成一致方可執行。此外，協(xié)議明確承諾：直至2034年底，德國所...

除了博世、采埃孚、馬勒等公司，汽車(chē)零部件供應商ElringKlinger也必須進(jìn)行成本削減。這將伴隨著(zhù)全集團范圍的裁員計劃。位于巴登-符騰堡州雷特林根附近的ElringKlinger無(wú)法逃避全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)危機的影響。今年5月8日，ElringKlinger在一份新聞稿中宣布，公司決定啟動(dòng)名為STREAMLINE的成本效率提升項目，目標是在2026年起每年至少節省3000萬(wàn)歐元。此次節省成本的措施將涉及裁員。公告中明確指出：為了進(jìn)一步有針對性地為未來(lái)打造ElringKlinger，并...

近日，韓國科技巨頭三星電子宣布，以15億歐元的價(jià)格收購德國老牌暖通企業(yè)FläktGroup。這筆交易是三星自2017年以80億美元收購Harman以來(lái)最大的一筆收購。交易對FläktGroup的整體企業(yè)估值達到18億歐元，預計將在2025年內完成，仍需通過(guò)相關(guān)監管審批。FläktGroup總部位于德國北威州的黑爾訥，創(chuàng )立于1909年，擁有超過(guò)100年的歷史。該公司是歐洲領(lǐng)先的通風(fēng)、供暖與空調(HVAC)解決方案提供商，業(yè)務(wù)覆蓋65個(gè)國家，在全球設有14

德國汽車(chē)制造商奧迪正考慮出售其旗下意大利子公司Italdesign，引發(fā)了意大利工會(huì )和員工的廣泛關(guān)注和擔憂(yōu)。這家位于都靈的汽車(chē)設計公司由著(zhù)名設計師Giorgetto Giugiaro于1968年創(chuàng )立。早在2010年，奧迪就收購了Italdesign 90.1%的股份，并于2015年買(mǎi)下剩余股份，完成了全面控股。如今，這家公司擁有約1300至1350名員工，長(cháng)期以來(lái)為大眾集團旗下多個(gè)品牌設計了包括大眾高爾夫、奧迪80 B2、阿爾法羅密歐159、菲亞特的Panda與Grande Punto等一系列標...

在福特科隆工廠(chǎng)近百年的歷史中，首次發(fā)生了工會(huì )組織的罷工。該罷工是反對公司計劃在科隆工廠(chǎng)裁減2,900個(gè)崗位的舉措。該工廠(chǎng)現有約11,500名員工。此次罷工行動(dòng)計劃于周三早上開(kāi)始，持續到周四的晚上結束。德國IG Metall宣布，這一決定是在上周的一次投票中達成的，93.5%的參與者支持通過(guò)罷工來(lái)施壓管理層。福特公司在去年11月宣布，計劃到2027年底在德國裁員2,900人，旨在降低成本。然而，工會(huì )對該計劃提出強烈反對，指責福特管理層缺乏可行的計劃，認...

在Intersolar Europe期間，蘇美達能源旗下輝倫太陽(yáng)能(PHONO)連續簽署兩項光伏車(chē)棚重大項目協(xié)議，總規模116MW。此次簽約標志著(zhù)蘇美達輝倫在歐洲高端分布式能源市場(chǎng)取得突破性進(jìn)展，進(jìn)一步鞏固了其在光儲一體化應用領(lǐng)域的領(lǐng)先優(yōu)勢。此前，蘇美達輝倫光伏車(chē)棚系統已通過(guò)德國建筑技術(shù)研究所(DIBT)的權威認證所有測試，在安全性、環(huán)保性和技術(shù)性能等方面達到德國市場(chǎng)最高標準。蘇美達能源黨總支副書(shū)記、總經(jīng)理仲在峰，德國知名EPC公司 、車(chē)棚項目開(kāi)...

保時(shí)捷董事會(huì )正在經(jīng)歷一輪有計劃、快節奏的重大人事調整。這家德國跑車(chē)制造商不僅在積極布局未來(lái)的產(chǎn)品戰略，也在公司治理層面全面實(shí)施代際更替，以建立一支更年輕、更長(cháng)期穩定的管理團隊。從2025年8月19日起，現年45歲的Vera Schalwig將接任人事與社會(huì )事務(wù)董事，替代已任職多年的Andreas Haffner(59歲)。同一天，49歲的Joachim Scharnagl將接替Barbara Frenkel(62歲)，成為采購事務(wù)董事。兩人均來(lái)自保時(shí)捷內部，前者目前負責保時(shí)捷在祖文豪森總...

當地時(shí)間2025年5月5日下午，江聯(lián)重工集團公司與德國西門(mén)子能源國際公司在德國柏林簽署戰略合作協(xié)議。江西省省長(cháng)葉建春率江西省代表團出席簽約儀式，整個(gè)儀式由省商務(wù)廳廳長(cháng)猶王瑩主持。西門(mén)子能源集團執行委員會(huì )成員Anne-Laure de Chammard女士、工業(yè)汽輪機和發(fā)電機高級副總裁Tobias Panse先生等西門(mén)子能源高管與集團公司董事長(cháng)丁杰共同見(jiàn)證這一重要時(shí)刻。Anne-Laure女士對江西省代表團蒞臨西門(mén)子能源柏林總部表示熱烈歡迎，對西門(mén)子能源...

德國化工企業(yè)巴斯夫近日與美國氫能公司Plug Power達成合作協(xié)議，將為Plug Power全球氫能液化工廠(chǎng)提供DeOxo催化劑。該催化劑系列產(chǎn)品包括Purivate Pd15，能夠在低溫條件下實(shí)現高效除氧，同時(shí)降低貴金屬使用量。Plug Power工藝技術(shù)副總裁Daniel Kennedy表示："我們對巴斯夫在氫氣凈化領(lǐng)域的技術(shù)積累充滿(mǎn)信心。此次合作將為客戶(hù)提供更成熟的液氫工廠(chǎng)解決方案。"除催化劑外，Plug Power還將采用巴斯夫的Sorbead Air吸附劑用于電解氫脫水處理

德國汽車(chē)工業(yè)正面臨前所未有的挑戰。最新研究數據顯示，2024年德國汽車(chē)制造業(yè)的單車(chē)人工成本高達3300美元，這一數字不僅遠超其他發(fā)達國家，更是中國市場(chǎng)的5.5倍。中德間生產(chǎn)成本最高差7800美元，這種巨大的成本差距正在重塑全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)格局，迫使德國車(chē)企不得不重新思考其全球戰略布局。根據Oliver Wyman咨詢(xún)公司對全球250家汽車(chē)工廠(chǎng)的調研，德國以絕對優(yōu)勢成為全球汽車(chē)制造成本最高的國家。相比之下，法國的單車(chē)人工成本僅為德國的一半，美國略高...

弗勞恩霍夫太陽(yáng)能系統研究所 (ISE)的科學(xué)家們已經(jīng)開(kāi)發(fā)出一種測量背接觸太陽(yáng)能電池性能的方法，可以避免生產(chǎn)線(xiàn)上的接觸。該方法基于不同激發(fā)條件下的光致發(fā)光和非接觸式電致發(fā)光圖像，以及光譜反射測量。它能夠測量太陽(yáng)能電池完整的電流-電壓特性曲線(xiàn)，包括開(kāi)路電壓、短路電流密度、填充因子和效率等性能參數。弗勞恩霍夫 ISE 在線(xiàn)太陽(yáng)能電池分析和模擬團隊經(jīng)理 Johannes Greulich 博士表示，這種非接觸式方法特別適合測量單面金屬化太陽(yáng)能...

德國汽車(chē)零部件巨頭博世集團(Bosch)表示，在2025年底之前，尚無(wú)法準確評估美國新一輪加征關(guān)稅對其業(yè)務(wù)的影響。與此同時(shí)，公司預計2025年銷(xiāo)售額(經(jīng)匯率調整后)將僅增長(cháng)1%至3%，整體表現將較為平穩。全球貿易波動(dòng)劇烈，關(guān)稅與政策利好并存博世在5月8日的電話(huà)會(huì )議中指出，全球貿易環(huán)境的不穩定性給企業(yè)制定預測帶來(lái)了前所未有的挑戰。不僅是美方新關(guān)稅政策尚未明朗，歐洲與德國本土的基礎設施投資計劃可能帶來(lái)的經(jīng)濟拉動(dòng)效果也仍難以評估。博世首席...

近日，蒂森克虜伯鋼鐵部門(mén)宣布，已與德國金屬工業(yè)聯(lián)合會(huì )(IG Metall)就重組計劃達成原則性協(xié)議。預計雙方將于2025年夏季進(jìn)一步談判并達成一項集體談判協(xié)議，該協(xié)議將以公司管理委員會(huì )在2024年底提出的工業(yè)概念為基礎，旨在恢復鋼鐵公司競爭力并推動(dòng)其適應未來(lái)發(fā)展。雙方均明確表示，目標在于避免因運營(yíng)原因裁員。去年11月，蒂森克虜伯曾公布計劃，擬在其鋼鐵部門(mén)裁員或外包最多1.1萬(wàn)個(gè)工作崗位。達成此次原則性協(xié)議后，位于北萊茵 - 威斯特法倫州克...