盡管歐洲對進(jìn)口中國電動(dòng)汽車(chē)征收關(guān)稅，但比亞迪仍履行其繼續全球擴張的誓言，沒(méi)有表現出任何退縮跡象。這家中國汽車(chē)制造商最近將其第二艘比亞迪品牌船“常州”投入運營(yíng)，向歐洲出口數千輛新能源汽車(chē)。
如果你還沒(méi)有聽(tīng)說(shuō)過(guò)比亞迪，那你去哪了?過(guò)去三年來(lái)，這家中國汽車(chē)巨頭在全球范圍內取得了最大的進(jìn)步，將旗下多個(gè)品牌的新能源汽車(chē)推向了全球新市場(chǎng)。
此次擴張的核心是不斷擴大在歐洲的業(yè)務(wù)，早在歐盟委員會(huì )對這些進(jìn)口產(chǎn)品征收關(guān)稅之前，比亞迪就已建立了業(yè)務(wù)。去年 1 月，比亞迪委托一艘名為“探險者 1 號”的船將其汽車(chē)運往歐洲。
到 4 月份，比亞迪表示，由于出口的電動(dòng)汽車(chē)數量太多，需要更多的船只。為了加快速度，比亞迪建造了自己的船只“合肥號”，我們在 9 月份看到了這艘船，最多可運輸 7,000 輛汽車(chē)。
與此同時(shí)，比亞迪還在國內迅速組裝第二艘“常州”號船，加入比亞迪船隊，將進(jìn)口更多新能源汽車(chē)前往歐洲。
比亞迪第二艘新能源汽車(chē)運輸船啟航歐洲
比亞迪集團事業(yè)部總經(jīng)理王俊寶今天在微博上表示，比亞迪已于11月29日正式接收常州輪，該船離港交付。該船由比亞迪委托中集來(lái)福士建造，中集來(lái)福士是國有企業(yè)中國國際海運集裝箱運輸有限公司(中集集團)的子公司，另外兩艘船也由中集來(lái)福士建造。
這艘“滾裝汽車(chē)運輸船”長(cháng) 199.9 米，可裝載 7,000 輛汽車(chē)。該船名來(lái)自中國城市常州，比亞迪自 2022 年初以來(lái)一直在那里生產(chǎn)汽車(chē)。該船的命名與上一艘船的命名保持一致，即該公司生產(chǎn)汽車(chē)的另一個(gè)??城市合肥。
據俊寶介紹，新的常州汽車(chē)運輸船目前已投入運營(yíng)，在江蘇連云港和太倉港口運輸近 5,000 輛比亞迪新能源汽車(chē)，然后運往歐洲，同時(shí)“幫助讓地球氣溫降低 1°C”。
常州號是比亞迪的第二艘全資擁有的船舶，也是其不斷壯大的出口船隊中的第三艘。2024 年 1 月，比亞迪表示，除了探索者 1 號之外，未來(lái)兩年內還將有七艘滾裝船投入運營(yíng)，因此我們預計未來(lái) 13 個(gè)月將有更多船舶首航。
