5月29日下午，《上海市加快經(jīng)濟恢復和重振行動(dòng)方案》印發(fā)，《行動(dòng)方案》共包括八個(gè)方面、50條政策措施。

5月10日，三亞市科工信局攜手交通銀行三亞分行，成功用數字人民幣向海南三亞部分新能源汽車(chē)個(gè)人及企業(yè)車(chē)主發(fā)放新能源車(chē)輛補貼款。這是海南繼率先完成全國首單數字人民幣財政實(shí)撥資金業(yè)務(wù)后，在數字人民幣應用領(lǐng)域的又一突破。

近期，受上海、長(cháng)春等地新冠肺炎疫情影響，不少車(chē)企被迫減產(chǎn)、停產(chǎn)。同時(shí)，芯片短缺等問(wèn)題持續，導致今年新能源乘用車(chē)普遍漲價(jià)。今年是新能源汽車(chē)購置補貼政策實(shí)施的最后一年，那么，在后補貼時(shí)代，何種政策才能支撐新能源汽車(chē)市場(chǎng)穩定發(fā)展?

近日，廣西壯族自治區科學(xué)技術(shù)廳發(fā)布《“十四五”廣西科技計劃項目申報指南(第一版)》，其中氫能相關(guān)的項目為：

據不完全統計，截止今年3月，有20余家車(chē)企宣布漲價(jià)，涉及數十款車(chē)型，覆蓋10萬(wàn)元以下及30萬(wàn)元以上主流購車(chē)區間，漲價(jià)區間集中為3000元-1萬(wàn)元。原材料一路漲漲漲，又一波新能源車(chē)型集體漲價(jià)了。

在補貼退坡、芯片短缺和原材料價(jià)格上漲等多重因素影響下，已有多家車(chē)企宣布上調新能源汽車(chē)終端銷(xiāo)售價(jià)格。

3月2日，工信部發(fā)布《關(guān)于2019-2020年度新能源汽車(chē)推廣應用補助資金清算審核終審和2019-2021年度補助資金預撥情況的公示》。根據公示內容顯示，2019年在新能源汽車(chē)推廣中，燃料電池車(chē)企有37項，累計有1092輛車(chē)申報補貼，涉及資金46344萬(wàn)元，經(jīng)過(guò)相關(guān)部門(mén)審核后，只有992輛通過(guò)審核，應發(fā)放補貼42344萬(wàn)元，審核通過(guò)率約為90.84%，其中上海金龍、鄭州宇通有部分車(chē)輛未通過(guò)審核。

近日，國新辦舉行促進(jìn)工業(yè)和信息化平穩運行和提質(zhì)升級發(fā)布會(huì )。工業(yè)和信息化部副部長(cháng)辛國斌在回答提問(wèn)時(shí)表示，十三五時(shí)期，我國新能源汽車(chē)年銷(xiāo)量從2016年的50.7萬(wàn)輛提高到2020年的136.7萬(wàn)輛，年均增長(cháng)率達到28%。

為促進(jìn)工業(yè)經(jīng)濟平穩運行，將多措并舉擴大消費需求，繼續實(shí)施新能源汽車(chē)購置補貼、充電設施獎補、車(chē)船稅減免優(yōu)惠等政策。同時(shí)，開(kāi)展新能源汽車(chē)、綠色智能家電、綠色建材下鄉活動(dòng)。此外，還將深入推進(jìn)增品質(zhì)、提品質(zhì)、創(chuàng )品牌的“三品”行動(dòng)，全力支持外貿企業(yè)擴大出口。

昨日，國家發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部、財政部等12部門(mén)，提出在2022年繼續實(shí)施新能源汽車(chē)購置補貼、充電設施獎補、車(chē)船稅減免優(yōu)惠政策，但是補貼幅度較2021年退坡30%。

新能源汽車(chē)零售銷(xiāo)量達34.7萬(wàn)輛，同比增長(cháng)132%。其中，自主品牌中的新能源車(chē)滲透率31.4%；豪華車(chē)中的新能源車(chē)滲透率10.2%；而主流合資品牌中的新能源車(chē)滲透率僅有2.5%。

財政部、工業(yè)和信息化部、科技部、國家發(fā)改委日前聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于2022年新能源汽車(chē)推廣應用財政補貼政策的通知》明確，2022年新能源汽車(chē)補貼標準在2021年基礎上退坡30%；城市公交、道路客運、出租（含網(wǎng)約車(chē)）、環(huán)衛、城市物流配送等領(lǐng)域符合要求的車(chē)輛，補貼標準在2021年基礎上退坡20%。