儲能材料
關(guān)注
中美貿易戰對鋰電池行業(yè)有什么影響？
2018年7月6日，美國開(kāi)始向我國價(jià)值340億美元的產(chǎn)品加稅25%，同年8月23日，第二批價(jià)值160億美元的產(chǎn)品加稅25%，2019年5月10日，第三批價(jià)值2000億美元的產(chǎn)品加稅25%。這意味著(zhù)一共2500億美元的對美出口產(chǎn)品都將支付高額的稅率，除此之外，特朗普還表示，正在考慮對我國出口的其余3000億美元產(chǎn)品加征稅率。據了解，加征稅率的產(chǎn)品幾乎涵蓋了各行各業(yè)，一些專(zhuān)門(mén)對美出口的行業(yè)不可避免將受到打擊，在對美出口形勢嚴峻的時(shí)刻，國內鋰離子電池出口是否也受到了影響?
05-21
習近平總書(shū)記赴江西考察的稀土產(chǎn)業(yè)，這些信息你得懂！
據報道，習近平總書(shū)記20日赴江西考察調研。他首先考察了位于贛州市的江西金力永磁科技股份有限公司，了解企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)和贛州市稀土產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況。
05-21
大眾汽車(chē)電池回收計劃：希望回收報廢EV電池組中約97%的原材料
大眾汽車(chē)將回收的電池加以分析和分類(lèi)，對于未達到使用壽命的電池，會(huì )在移動(dòng)充電站等地方進(jìn)行二次使用，類(lèi)似于用電池組為手機充電。若電池無(wú)法再利用，將被粉碎，研磨成粉末，這樣一來(lái)，其中有價(jià)值和稀有的原材料，如鋰、鈷、錳和鎳等可得到提取和分揀，以便生產(chǎn)新電池。
05-20
阿貢國家實(shí)驗室開(kāi)發(fā)出一種新的正極涂層技術(shù)
美國能源部(DOE)阿貢國家實(shí)驗室利用氧化化學(xué)氣相沉積技術(shù)開(kāi)發(fā)出一種新的正極涂層技術(shù)，確保鋰電池從正負極導電過(guò)程到電池在多次循環(huán)后的安全性?！靶麻_(kāi)發(fā)的正極涂層技術(shù)堪稱(chēng)一石多鳥(niǎo)?！?阿貢實(shí)驗室的研究員和電池科學(xué)家Khalil Amine表示。意思就是，該正極涂層技術(shù)能同時(shí)解決多個(gè)鋰電池制作過(guò)程中的問(wèn)題，具體看下文。
05-20
美國推進(jìn)電動(dòng)車(chē)供應鏈發(fā)展計劃
參議院能源和自然資源委員會(huì )就《美國礦產(chǎn)安全法》舉行了聽(tīng)證會(huì )，該法案將有助于簡(jiǎn)化鋰、石墨和其他電動(dòng)汽車(chē)礦產(chǎn)元素開(kāi)發(fā)的監管和許可要求。這項懸而未決的立法將要求對美國的金屬儲量進(jìn)行統計，并尋求簡(jiǎn)化對電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的許可流程。在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域，中國已經(jīng)領(lǐng)先很多。
05-17
美國鋰產(chǎn)量不到全球的1%，沒(méi)有鈷采礦和化學(xué)品生產(chǎn)能力
電池原材料咨詢(xún)公司——基準礦物情報機構(Benchmark Mineral Intelligence)經(jīng)理西蒙·穆?tīng)査?Simon Moores)表示，鋰電池在21世紀的地位就像石油在20世紀的作用一樣，而目前美國鋰產(chǎn)量不到全球的1%，鋰化學(xué)品占比只有7%。美國沒(méi)有鈷采礦和化學(xué)品生產(chǎn)能力。美國沒(méi)有鱗片石墨礦山，也沒(méi)有石墨正極生產(chǎn)能力。美國礦山鎳產(chǎn)量不到全球的1%，沒(méi)有鎳硫酸鹽產(chǎn)能。
05-15
新燃料電池中，鉑將只扮演“次要角色”
分析師表示，鉑金屬需求和價(jià)格的復蘇越來(lái)越取決于是否汽車(chē)、船舶和火車(chē)將廣泛使用燃料電池，因為各個(gè)設備的鉑使用量正在不斷減少。在過(guò)去5年中，因持續受供過(guò)于求的拖累，鉑現貨價(jià)格下跌逾40%，但是最近幾個(gè)月略有反彈。但是博世表示其量產(chǎn)燃料電池中將減少使用鉑。
05-14
Cree計劃投入10億美元，建立碳化硅自動(dòng)裝配設施及超級材料制造工廠(chǎng)
該公司首席執行官Gregg Lowe表示：“公司預見(jiàn)了汽車(chē)及通信基礎設施行業(yè)對碳化硅材料頗感興趣，其旨在利用該材料的優(yōu)點(diǎn)，推動(dòng)技術(shù)創(chuàng )新。然而，長(cháng)久以來(lái)，碳化硅始終供不應求。如今，公司宣布了該筆投資，旨在大幅提升碳化硅材料的供給量，幫助客戶(hù)向市場(chǎng)提供轉型產(chǎn)品?！?/div>
05-13
碳纖維增強性塑料電動(dòng)汽車(chē)外殼，水密性、氣密性以及耐腐蝕性等方面表現優(yōu)良
西格里碳素公司預計，隨著(zhù)電動(dòng)移動(dòng)出行不斷發(fā)展，未來(lái)幾年內汽車(chē)行業(yè)對輕量化電池盒解決方案的需求將大幅增加。該公司已經(jīng)與不同的合作伙伴合作，以進(jìn)一步研發(fā)由復合材料制成的不同電池盒。未來(lái)，此類(lèi)電池盒將可適用于各種尺寸、各種設計的電動(dòng)汽車(chē)電池。
05-07
特斯拉：全球鎳、銅和其他電動(dòng)汽車(chē)電池礦物將出現短缺
在當地時(shí)間5月2日舉行的一場(chǎng)行業(yè)會(huì )議上，特斯拉公司的礦業(yè)采購主管表示，由于礦業(yè)投資不足，預計近期內，全球鎳、銅和其他電動(dòng)汽車(chē)電池礦物將出現短缺。特斯拉是礦產(chǎn)消費大戶(hù)，很少會(huì )公開(kāi)談?wù)撈鋵饘傩袠I(yè)的看法。銅、鎳、鋰及其他相關(guān)礦物都是制造電動(dòng)汽車(chē)電池及其他部件的關(guān)鍵材料。
05-06
美國決心抑制中國在新能源汽車(chē)領(lǐng)域統治地位
美國一位參議員于星期四(5月2日)計劃提出立法，以簡(jiǎn)化鋰、石墨等電動(dòng)車(chē)用礦物質(zhì)開(kāi)采的規定和相關(guān)要求。盡管特斯拉、大眾和其他專(zhuān)注于電動(dòng)車(chē)研究的車(chē)企及電池生產(chǎn)商都在美國進(jìn)行擴張，但它們都依賴(lài)于進(jìn)口的礦物，在開(kāi)發(fā)美國國內礦石及組建加工設備上并沒(méi)有太多舉動(dòng)。
05-06
石墨烯材料可以從鋰離子電池著(zhù)火時(shí)吸走氧氣，從而降低起火風(fēng)險
近日，電動(dòng)汽車(chē)起火的話(huà)題紛紛揚揚，而如何解決電池起火的問(wèn)題卻很難得到討論，伊利諾伊大學(xué)芝加哥工程學(xué)院機械和工業(yè)工程副教授兼該論文的通訊作者Reza Shahbazian-Yassar表示：“我們認為，如果有一種方法，可以防止陰極釋放的氧氣與電池內其他易燃品相結合，我們就可以降低起火的可能性?！?/div>
04-30
如何影響鉛酸蓄電池壽命及其失效模式
現在電池按照容量來(lái)計算，還是以鉛酸蓄電池為主。鉛酸蓄電池以其容量大為優(yōu)勢，是其他電池目前還無(wú)法取代的。另外，其大電流放電的特性，也決定了在啟動(dòng)電池方面的優(yōu)勢。但鉛作為重金屬，除了成本外，它還存在著(zhù)一定的毒性，對環(huán)境和人體都有不同程度的危害。所以延長(cháng)鉛蓄電池的壽命，不僅僅是可以降低運行成本以外，還是環(huán)保的需要，也是拓展鉛酸蓄電池的應用領(lǐng)域的一個(gè)重要問(wèn)題。所以研究修復鉛酸蓄電池，延長(cháng)它壽命的問(wèn)題，使鉛酸蓄電池的銷(xiāo)售量不僅僅不會(huì )減少，而且會(huì )增加，但是對環(huán)境的污染確可以不增加。
04-30
意大利研究小組將廢輪胎焦炭轉化為高效電池催化劑
意大利的一個(gè)研究小組已經(jīng)將廢物 - 輪胎熱解的最低價(jià)值副產(chǎn)品 - 轉化為用于堿性燃料電池和金屬空氣電池的高效氧還原反應(ORR)催化劑。關(guān)于他們工作的論文發(fā)表在“電源雜志”上。研究小組成員Passaponti等介紹稱(chēng)，在很大程度上是由于內燃機動(dòng)力車(chē)輛數量的急劇增長(cháng)溫室氣體排放和固體廢物處理造成的環(huán)境問(wèn)題。關(guān)于后者，廢舊輪胎是一個(gè)長(cháng)期存在且尚未解決的問(wèn)題。
04-29
北大&馬里蘭大學(xué)Angew：氯化物和溴化物超離子導體助力高性能固態(tài)鋰電池
全固態(tài)鋰離子電池(ASB)被認為是具有廣闊前景的下一代能量存儲裝置。ASB中的固態(tài)電解質(zhì)(SE)解決了有機液態(tài)電解質(zhì)引起的安全問(wèn)題，并可提供更高的能量密度。然而，開(kāi)發(fā)室溫下高Li+導電率的固態(tài)鋰離子導體并保證電壓大于 4 V仍具有良好的電化學(xué)穩定性是一個(gè)巨大的挑戰。
04-26
