美國政府發(fā)布的三份征稅清單，從清單來(lái)看，明確列出的電池產(chǎn)品有以下幾種：
從上面三個(gè)表格來(lái)看，被美國納入加征稅率行列的電池主要針對的是各類(lèi)一次性電池，另外，一次電池和蓄電池的部件、部分用于機動(dòng)車(chē)輛的含鎳的蓄電池、鉛酸蓄電池等也在其中，而對于鋰離子電池并沒(méi)有涉及到。
盡管清單中并沒(méi)有涉及到鋰離子電池產(chǎn)品本身，但對于電池行業(yè)相關(guān)材料及設備確有涉及。在第一批清單中，包括了各類(lèi)電氣設備和機械器材，因此對于出口相關(guān)電池制造設備的國內企業(yè)而言，有一定的影響，不過(guò)，除美國之外，歐洲、一帶一路沿線(xiàn)等國家對于電池行業(yè)的需求正日漸增長(cháng)，在這樣的情況下，將目光轉向他們，或許能發(fā)現更加廣闊的新的市場(chǎng)。
電池原材料方面，第三批清單列出了眾多的化學(xué)用品及金屬材料。如碳酸鋰、氧化鋰、鋁、鈷等。
我國電池行業(yè)的發(fā)展正處在飛速階段，關(guān)于鋰離子電池的原材料絕大部分依賴(lài)進(jìn)口，在這樣的情況下，在原材料方面對美進(jìn)行大量出口恐怕是心有余而力不足，因此對行業(yè)影響較小。我國電動(dòng)汽車(chē)是電池行業(yè)發(fā)展的領(lǐng)頭羊，而三元鋰離子電池目前在電動(dòng)汽車(chē)中占據主導位置，三元電池所需金屬主要為鋰、鎳、鈷等，從產(chǎn)量來(lái)看，鈷的最大生產(chǎn)國是剛果，鋰的最大生產(chǎn)國分別是澳大利亞和智利。2018年的數據顯示，中國從美國進(jìn)口精煉鎳163噸，占比0.00057%，而中國向美國出口精煉鎳320噸，占比2.2%?？梢钥吹?，不管是出口還是進(jìn)口，我國與美國之間的交易量都不大，且美國國內鎳資源嚴重匱乏，而電池行業(yè)又十分發(fā)達，對于鎳的需求較高，在這種情況下，對我國鎳出口增加稅率于己而言毫無(wú)益處。
除三元鋰電池外，對于磷酸鐵鋰電池的出口暫時(shí)也沒(méi)有大的影響。應該承認的是，歐美、日韓等地區，在三元鋰電池方面的技術(shù)和成本優(yōu)勢是高于國內的，但是在磷酸鐵鋰電池方面，我國的成本優(yōu)勢日益凸顯，涌現出的不少電池企業(yè)海外業(yè)務(wù)量巨大，而且我國電池量產(chǎn)能力強，美國很需要國內的生產(chǎn)優(yōu)勢。
綜上而言，美國提升稅率對我國電池行業(yè)出口的影響不算大，尤其對鋰離子電池行業(yè)的影響很小，但各行業(yè)人士仍需保持警惕，如果中美無(wú)法繼續談判，那么誰(shuí)都不能確保接下來(lái)美國對我國3000億美元產(chǎn)品的征稅會(huì )不會(huì )進(jìn)一步影響到鋰離子電池行業(yè)。
