近日，由安徽海螺川崎節能設備制造有限公司投資建設的中國首臺套CKB鋰電池回收利用項目竣工，項目將為地區發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟和節能環(huán)保產(chǎn)業(yè)提供有力支撐。

10月19日，在國務(wù)院新聞辦舉行的前三季度工業(yè)和信息化發(fā)展情況新聞發(fā)布會(huì )上，有媒體提問(wèn)：我國將迎來(lái)第一波新能源汽車(chē)動(dòng)力電池退役潮，大量新能源汽車(chē)的動(dòng)力電池將進(jìn)入報廢環(huán)節。前不久，工信部等五部門(mén)聯(lián)合印發(fā)《新能源汽車(chē)動(dòng)力蓄電池梯次利用管理辦法》，請問(wèn)工信部如何加快推進(jìn)新能源汽車(chē)動(dòng)力電池的回收利用？

得益于在新能源汽車(chē)領(lǐng)域的搶先布局，近年來(lái)中國動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)取得長(cháng)足進(jìn)步，邁入全球領(lǐng)先行列。然而，隨著(zhù)新能源汽車(chē)迅速普及，大量的動(dòng)力電池也開(kāi)始不斷退役，在帶來(lái)環(huán)境污染隱憂(yōu)的同時(shí)也存在資源浪費，亟待回收利用環(huán)節“補鏈”。

得益于在新能源汽車(chē)領(lǐng)域的搶先布局，近年來(lái)中國動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)取得長(cháng)足進(jìn)步，邁入全球領(lǐng)先行列。然而，隨著(zhù)新能源汽車(chē)迅速普及，大量的動(dòng)力電池也開(kāi)始不斷退役，在帶來(lái)環(huán)境污染隱憂(yōu)的同時(shí)也存在資源浪費，亟待回收利用環(huán)節“補鏈”。

“以每小時(shí)6萬(wàn)標準立方米尾氣提氫變壓吸附裝置為例，若采用原有技術(shù)及吸附劑產(chǎn)品，氫氣回收率約84%。而采用新技術(shù)后的裝置，最終氫氣回收率將達到90.4%?！?月29日，西南化工研究設計院相關(guān)負責人粗略算了一筆賬，按天然氣制氫折算，泉州石化二期煉化項目采用新升級的變壓吸附裝置每年將減少1.7萬(wàn)噸二氧化碳排放。

據報道，我們不斷向可再生能源轉變的問(wèn)題之一與我們的儲存方式有關(guān)，當今的金屬負載鋰電池目前有好處，但也存在自身的可持續性問(wèn)題?？茖W(xué)家們正在研究替代的、更環(huán)保的化學(xué)制品，德克薩斯A&M大學(xué)的一個(gè)團隊剛剛提出了一個(gè)有趣的候選物，展示了一種不含金屬的電池，可以放在酸性溶液中按需降解。

2月1日，大眾汽車(chē)集團零部件公司位于薩爾茨吉特的首個(gè)汽車(chē)動(dòng)力電池回收試點(diǎn)工廠(chǎng)正式啟用。隨著(zhù)項目的開(kāi)展，大眾汽車(chē)集團在實(shí)現動(dòng)力電池全價(jià)值鏈端到端的可持續發(fā)展進(jìn)程中邁出了堅實(shí)步伐。這一消息，讓新能源汽車(chē)的動(dòng)力電池回收問(wèn)題再次引發(fā)關(guān)注。

為加快推進(jìn)新能源電池回收領(lǐng)域標準化工作，加強相關(guān)標準化隊伍建設，有關(guān)單位提出了成立新能源電池回收利用行業(yè)標準化工作組的申請，秘書(shū)處設在中國工業(yè)節能與清潔生產(chǎn)協(xié)會(huì )。為進(jìn)一步聽(tīng)取社會(huì )各界意見(jiàn)，現將相關(guān)籌建申請材料等予以公示，截止日期為2020年11月12日。

一臺舊電視，在重慶的電子廢棄物處理廠(chǎng)，可以被拆解成23種部件。用一位業(yè)內人士的話(huà)說(shuō)，“除了灰塵之類(lèi)不能用，其他都能變廢為寶”。

近日，山東省工信廳發(fā)布的《山東省新能源汽車(chē)動(dòng)力蓄電池回收利用工作實(shí)施方案》指出，到2023年，在山東省重點(diǎn)區域打造動(dòng)力蓄電池回收利用的產(chǎn)業(yè)聚集區，建設一批退役動(dòng)力蓄電池梯次利用、高效再生利用的先進(jìn)示范項目，發(fā)布一批動(dòng)力蓄電池回收利用相關(guān)技術(shù)標準，培育一批動(dòng)力蓄電池回收利用標桿企業(yè)。

在“2020年全國兩會(huì )各民主黨派提案選登”中，民建中央提出《關(guān)于加快新能源汽車(chē)動(dòng)力蓄電池回收利用的提案》。

2019年我國充電基礎設施建設提速，全球汽車(chē)巨頭在電動(dòng)汽車(chē)上加碼發(fā)力，《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規劃(2021-2035年)》(征求意見(jiàn)稿)的發(fā)布，這些都將表明汽車(chē)電動(dòng)化是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要方向，是不可逆轉的。

各有關(guān)單位：新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)經(jīng)過(guò)近五年的快速發(fā)展，我國新能源汽車(chē)保有量已接近300萬(wàn)輛。據中國動(dòng)力電池回收與梯次利用聯(lián)盟調研統計,2019年新能源汽車(chē)動(dòng)力蓄電池回收量比2018年有較大的提升，預計從2020年起車(chē)用動(dòng)力蓄電池進(jìn)入大規模退役期，動(dòng)力電池報廢回收將迎來(lái)大規模增長(cháng)。針對當前我國動(dòng)力電池的回收工藝路線(xiàn)仍處在探索階段，動(dòng)力電池回收處理僅停留在廢物處理階段，循環(huán)再制造技術(shù)的研究才剛起步，退役電池梯級應用場(chǎng)景較少，材料高效提取利...

7月30日，鐵塔能源湖南、中國鐵塔四川分別在兩省牽頭成立動(dòng)力電池回收利用產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，中國鐵塔的梯次利用儲能業(yè)務(wù)前景不可小覷。動(dòng)力電池回收梯次利用產(chǎn)業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況2018年2月26日，工信部等七部委發(fā)布了《新能源汽車(chē)動(dòng)力蓄電池回收利用管理暫行辦法》。明確規定汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)將承擔動(dòng)力蓄電池回收的主體責任，保障動(dòng)力蓄電池的有效利用和環(huán)保處置。2018年3月2日，工信部等七部委發(fā)布《關(guān)于組織開(kāi)展新能源汽車(chē)動(dòng)力蓄電池回收利用試點(diǎn)工作的通知》...

能源界網(wǎng)訊：7月30日，在湖南省工信廳指導下，長(cháng)沙礦冶研究院有限責任公司、鐵塔能源有限公司湖南省分公司、中車(chē)時(shí)代電動(dòng)汽車(chē)股份有限公司三家試點(diǎn)單位共同發(fā)起成立的湖南省新能源汽車(chē)動(dòng)力蓄電池回收利用產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟在長(cháng)沙召開(kāi)成立大會(huì )。目前，國家對于動(dòng)力電池的溯源及拆分有明確規定，而且拆分電池也應取得相關(guān)資質(zhì)。但是在梯度利用方面，并缺乏明確的標準，比如，我們的儲能設備怎么接到電網(wǎng)里去，并沒(méi)有明確的政策。整個(gè)行業(yè)受到缺少動(dòng)力電池和相關(guān)...