加1升油，盡然差了近百毫升，近日，吉林長(cháng)春眾誠南四環(huán)加油站“加油計量不足”引發(fā)網(wǎng)友熱議。 據媒體報道，吉林長(cháng)春一男子反映，長(cháng)春市南四環(huán)附近的眾誠連鎖加油站涉嫌缺斤少兩。 網(wǎng)傳視頻顯示，加油站油槍往量筒里加入一升油，實(shí)則只有900毫升左右。視頻拍攝者表示，自己車(chē)輛油箱容量?jì)H60升，但在該加油站加油確加到了63升。

英國汽油零售商協(xié)會(huì )說(shuō)，數以千計加油站26日賣(mài)光燃油。因卡車(chē)司機嚴重不足沖擊物流運輸、引發(fā)供應鏈危機，英國近期加油站缺油現象嚴重。

隨著(zhù)新能源的興起，以及國家對“碳達峰、碳中和”目標的推進(jìn)，加油站行業(yè)增速逐步放緩。業(yè)內從業(yè)者的壓力升級，加油站老板們的憂(yōu)慮也與日俱增。加油站增長(cháng)前景究竟如何?又該如何應對新能源發(fā)展帶來(lái)的挑戰?

加油站競爭加劇，獲客越來(lái)越難，業(yè)內紛紛加入價(jià)格戰。從長(cháng)遠來(lái)看，價(jià)格戰真的有效果嗎?我們特別邀請在加油站運營(yíng)管理深耕多年的淘子老師分享他的看法。

拉新獲客是做生意必備的技能之一，即使在流量紅利期，也要有自己的獲客渠道，再通過(guò)一具和營(yíng)銷(xiāo)手段去提升服務(wù)質(zhì)量，挖掘客戶(hù)價(jià)值。然而，對于很多加油站來(lái)講，維系周邊3公里內的客戶(hù)已屬不易，還要面對新能源汽車(chē)發(fā)展對行業(yè)帶來(lái)的沖擊，這讓加油站面臨銷(xiāo)量下滑等諸多挑戰。

如果說(shuō)：過(guò)去是所有人大海里撈魚(yú)的時(shí)代，那接下來(lái)就是自己建立魚(yú)塘養魚(yú)的時(shí)代了。

氫能技術(shù)是實(shí)現“碳達峰、碳中和”的重要技術(shù)路徑之一，依托嘉定氫能港集聚和輻射作用，中石化上海石油率先于2019年11月在嘉定區建成兩座油氫合建站，去年6月上海石油兩座油氫合建站取得氣瓶充裝許可證后開(kāi)展試運行，運營(yíng)規模穩步提升，日均加注量從開(kāi)始的日均60公斤，逐漸增加到800公斤以上。2020年12月，安智油氫合建站的最高日加氫量超過(guò)了1000公斤，成為目前國內日加氫量最高的油氫合建站?，F在，安智油氫合建站日加注車(chē)輛穩定在100車(chē)次左右。

能源企業(yè)在開(kāi)展生產(chǎn)自救的同時(shí)，在油氣保供、應急搶險、救災物資供應等方面提供保障。目前，鄭州超過(guò)百座加油站正常運行。

連日來(lái)，河南省遭遇極端強降雨中西部、西北部地區出現成片大暴雨部分地區特大暴雨。鄭州市出現嚴重內澇，已將防汛Ⅱ級應急響應提升至I級，當地搶險救援救災工作正在緊張進(jìn)行。7月21日，中國石化、中國石油最新向社會(huì )公布30家加油站信息，為鄭州抗洪搶險保供。

2021年，加油站依然走不出"流量困局"，盲目打價(jià)格戰引流獲客，無(wú)異于飲鴆止渴。一系列油價(jià)直降、充值贈禮品的活動(dòng)過(guò)后，加油站的“流量焦慮”并未緩解。

物流和運輸業(yè)是國民經(jīng)濟“動(dòng)脈”，也是能源消耗和溫室氣體排放大戶(hù)。隨著(zhù)國家提出“雙碳”目標(2030年前實(shí)現二氧化碳排放達到峰值、2060年前實(shí)現碳中和)，物流行業(yè)勢必加速綠色低碳轉型。

前不久，央視財經(jīng)頻道《經(jīng)濟信息聯(lián)播》報道稱(chēng)：《新能源車(chē)市迎換電“風(fēng)口”》——換電試點(diǎn)全國推開(kāi)，“車(chē)電分離”加速普及。

近日，中國石化首個(gè)“海上移動(dòng)加油站”潤吉1號加油船正式運營(yíng)。該加油船由燃料油公司打造，將為國際航行船舶提供低硫重質(zhì)清潔船用燃料油，標志著(zhù)中國石化全球船供油品牌建設取得重要突破。

近日，中國石化江蘇常州石油嘉澤加油站分布式光伏發(fā)電項目正式投運。經(jīng)生態(tài)環(huán)境部南京環(huán)境科學(xué)研究所綜合評估，該站光伏發(fā)電量可以抵消站內電力消費量，碳減排量能夠抵消碳排放量，成為我國第一座實(shí)現碳中和的加油站。

近日，中國石化首座光伏建筑一體化碳中和加油站在廣西石油百色六華加油站投入使用，這是中國石化在分布式太陽(yáng)能光伏發(fā)電項目應用的一次突破。