為期27天的大秦線(xiàn)春季集中修，今日上午結束。27天時(shí)間里，煤價(jià)“先跌后漲再跌再漲”，呈現拋物線(xiàn)式波動(dòng)。檢修期間，環(huán)渤海港口庫存相對穩定，環(huán)渤海八港存煤從2154降至2054，隨后又增加至2147萬(wàn)噸。
臨近勞動(dòng)節，產(chǎn)地安全檢查增多、少數煤礦完成月度生產(chǎn)任務(wù)，供應收緊，疊加多條線(xiàn)路發(fā)運到港繼續倒掛，可流通市場(chǎng)煤資源依然偏緊。環(huán)渤海港口市場(chǎng)弱穩運行，上游產(chǎn)量有所收緊，貿易商手中的貨不多;疊加大集團外購價(jià)格上漲，貿易商低價(jià)銷(xiāo)售意愿不強。本周前半程，港口貿易商報價(jià)小幅回落;本周后半程，市場(chǎng)風(fēng)云突變，節前補庫需求少量出現，而市場(chǎng)上低價(jià)貨源難找，下游壓價(jià)的情況有所緩解，引發(fā)港口煤價(jià)小幅反彈，預計港口煤價(jià)能上漲3-5天。盡管大秦線(xiàn)恢復后，港口調入量恢復，市場(chǎng)有下行壓力。但在供需均在增量的情況下，五月份，港口煤價(jià)跌破800元/噸的可能性不大，初步預計今年煤市的低谷期已經(jīng)悄然度過(guò)。后續煤價(jià)依然會(huì )有漲有落，但煤價(jià)最低點(diǎn)不宜看空。
首先，進(jìn)口煤減少。印度增加采購，應對熱浪天氣;俄羅斯煤炭出口萎縮，美國巴爾的摩橋梁坍塌導致煤炭出口下降;石油價(jià)格大幅飆升，全球煤炭?jì)r(jià)格繼續走強。而進(jìn)口報價(jià)居高不下，加之海運費攀升，進(jìn)口煤采購成本不斷增加，較國內北港煤所具有的價(jià)格優(yōu)勢已不明顯，貿易商投標積極性不高。
其次，五月份，主產(chǎn)區安監趨緊。正值山西、陜西等主產(chǎn)區安全檢查趨嚴之際;而鄂爾多斯地區也開(kāi)展重點(diǎn)行業(yè)領(lǐng)域安全生產(chǎn)專(zhuān)項整治活動(dòng)。各大主產(chǎn)區煤礦檢查頻繁且趨嚴，接受安全檢查停產(chǎn)的煤礦增加，產(chǎn)量縮緊。
再次，去年四季度增發(fā)的國債，大部分放在今年使用。今年二月底前，1萬(wàn)億元增發(fā)國債資金全部下達到地方。增發(fā)的國債資金投向城鄉社區支出、農林水支出、災害防治及應急管理支出，所有增發(fā)國債項目將于今年六月底前開(kāi)工建設，各行業(yè)的耗煤和耗電量將有所增加。
隨著(zhù)一系列擴內需、穩增長(cháng)政策措施見(jiàn)效，五月份開(kāi)始，我國宏觀(guān)經(jīng)濟將延續回升勢頭，有利于我國煤炭需求的增長(cháng)。預計五月上、中旬，環(huán)渤海港口煤炭庫存得到補充后，港口市場(chǎng)煤價(jià)將保持在820-850元/噸之間震蕩運行。五月下旬，進(jìn)入“迎峰度夏”備煤期，需求恢復，煤炭市場(chǎng)將迅速轉好。
