1月30日晚，比亞迪發(fā)布2022年度業(yè)績(jì)預告，2022年營(yíng)收預計將突破4200億元，這是比亞迪自上市12年以來(lái)，交出的最佳成績(jì)單。業(yè)績(jì)預告顯示，2022年比亞迪歸屬于上市公司股東的凈利潤160億元至170億元，同比上升425.42%～458.26%，扣非凈利潤151億元至163億元，同比上升1103.55%～1199.20%。兩項數據均創(chuàng )下歷史最佳。
根據披露數據顯示，2022年比亞迪新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別達到187.7萬(wàn)輛和186.35萬(wàn)輛，同比分別增長(cháng)209.17%和208.64%。這一銷(xiāo)量數據既超過(guò)2022年年初定下的120萬(wàn)輛目標，也超過(guò)特斯拉131萬(wàn)輛的年銷(xiāo)量，成為2022年全球新能源汽車(chē)銷(xiāo)量冠軍。在此之前，特斯拉已連續三年蟬聯(lián)全球新能源汽車(chē)銷(xiāo)冠。
比亞迪方面表示，業(yè)績(jì)大幅增長(cháng)的主要原因在于新能源汽車(chē)行業(yè)的持續爆發(fā)式增長(cháng)，公司克服了外部因素，有效緩解上游原材料價(jià)格上漲帶來(lái)的成本壓力，推動(dòng)盈利大幅改善。
2022年年初，比亞迪宣布停產(chǎn)停售燃油車(chē)，成為全球首個(gè)停產(chǎn)燃油車(chē)的傳統車(chē)企，旗下秦、漢和海豚等系列車(chē)型則憑借性?xún)r(jià)比居市占率前列。中汽協(xié)統計數據顯示，2022年我國新能源汽車(chē)銷(xiāo)量達到688.7萬(wàn)輛，其中比亞迪單一品牌銷(xiāo)量占比達27%。
比亞迪還在不斷向上試探，2022年售價(jià)在30萬(wàn)元以上的騰勢D9車(chē)型交付量達到9803臺，今年初又發(fā)布高端品牌仰望沖擊豪華汽車(chē)市場(chǎng)，售價(jià)將達百萬(wàn)元。此外，記者了解到，其今年還將推出一個(gè)全新品牌，覆蓋從家用到豪華、從大眾到個(gè)性化的全場(chǎng)景用車(chē)需求。
從整個(gè)市場(chǎng)來(lái)看，根據中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )發(fā)布的數據顯示，2022年，我國新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別達到705.8萬(wàn)輛和688.7萬(wàn)輛，同比增長(cháng)96.9%和93.4%，國內市場(chǎng)占有率達到25.6%，新能源汽車(chē)逐步進(jìn)入全面市場(chǎng)化拓展期，提前三年完成市場(chǎng)滲透率25%的目標。中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )副秘書(shū)長(cháng)陳士華表示，2022年我國新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)走勢強勁，產(chǎn)銷(xiāo)量繼續保持高速增長(cháng)，為中國經(jīng)濟發(fā)展注入新動(dòng)能。
隨著(zhù)疫情管控的逐漸放開(kāi)，2023年也將是我國經(jīng)濟的一個(gè)轉折點(diǎn)。展望2023年，美國加息進(jìn)入尾聲，中美貿易摩擦多年，美國早已黔驢技窮難以再形成有效攻勢;國家提出的 “共同富裕”，通過(guò)初次分配、再次分配和三次分配，可以做到“讓利于民，藏富于民”。
在這樣的背景下，新能源汽車(chē)作為近些年的大消費龍頭，也將更加受到市場(chǎng)的持續性關(guān)注。而比亞迪作為全球新能源汽車(chē)的車(chē)企之一，挺過(guò)了最難時(shí)刻，在新的一年，或將開(kāi)啟新的征程，創(chuàng )造更多的奇跡。
