自2020年以來(lái)，印尼一直在爭取特斯拉在當地投資電池和汽車(chē)制造業(yè)，以利用其豐富的鎳礦石儲備，而該國總統可謂是合作的積極推動(dòng)者。
據悉，印尼總統佐科·維多多(Joko Widodo)為達成交易，已經(jīng)與特斯拉首席執行官馬斯克進(jìn)行了兩次會(huì )談：去年在SpaceX得克薩斯州工廠(chǎng)的面談以及一次電話(huà)會(huì )談。
圖片來(lái)源：佐科•維多多推特賬號
根據路透社2月1日的報道，維多多十分有信心地表示，其相信特斯拉將敲定一項在印尼投資生產(chǎn)設施的交易。 維多多表示：“我對他(馬斯克)說(shuō)，如果你在印尼投資，我將給予鎳的特許權(采礦特許權)。”其它激勵措施包括稅收減免和電動(dòng)汽車(chē)購買(mǎi)補貼計劃。維多多透露，目前，印尼部長(cháng)們正在敲定補貼方案。
目前，特斯拉正在為下一個(gè)制造中心選址。維多多“相信”印尼比其他國家更有優(yōu)勢，因為印尼擁有最大的鎳儲量和巨大的國內市場(chǎng)。不過(guò)，維多多指出，是否開(kāi)采鎳礦取決于特斯拉，并強調印尼對電動(dòng)汽車(chē)電池和電動(dòng)汽車(chē)供應鏈的投資持開(kāi)放態(tài)度。“如果他們想從電動(dòng)汽車(chē)電池開(kāi)始，也是可以的。”
如果特斯拉在印尼投資生產(chǎn)電池，這將是它在亞洲的第一家電池工廠(chǎng)。 2020年，維多多禁止印尼的鎳礦出口，以鼓勵投資者建立垂直整合的電池和電動(dòng)汽車(chē)供應鏈。去年，印尼官員表示，特斯拉已經(jīng)簽署了價(jià)值約50億美元的合同，從鎳加工公司采購電池材料。
除了為特斯拉提供的特權，印尼也在積極采取各種措施，推動(dòng)整個(gè)國家電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。2月1日，印尼投資協(xié)調部高級官員Septian Hario Seto表示，印尼正考慮將電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售的增值稅從11%降至1%， 以拉動(dòng)需求并吸引投資。
然而，根據印尼的“本地化規則(local content rule)”，計劃中的激勵措施可能只適用于本地化程度至少在40%的電動(dòng)汽車(chē)。“(下一步)是將本地比例進(jìn)一步提高到60%甚至更高。”同一天，印度高級內閣部長(cháng)Luhut Pandjaitan表示，有關(guān)電動(dòng)汽車(chē)激勵措施的規定預計將于下周發(fā)布。
特斯拉“處處留情”，下個(gè)工廠(chǎng)所在地成謎
目前，特斯拉在四個(gè)地點(diǎn)生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)：美國加州弗里蒙特和得克薩斯州奧斯汀;中國上海和德國柏林。分析人士估計，特斯拉需要再建7到8個(gè)“超級工廠(chǎng)”，才能實(shí)現馬斯克在2030年前銷(xiāo)售2000萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)的目標。
除了印尼之外，韓國、加拿大和墨西哥也一直在爭奪特斯拉的制造投資。就在兩天前，墨西哥總統發(fā)言人表示，特斯拉正考慮在墨西哥城新機場(chǎng)附近設立一家組裝廠(chǎng)。
分析師曾表示，墨西哥在贏(yíng)得特斯拉投資方面可能具有優(yōu)勢，因為墨西哥靠近其主要市場(chǎng)美國，是一個(gè)成熟的零部件供應基地，而且在墨西哥生產(chǎn)的汽車(chē)可能有資格獲得拜登政府的消費者稅收抵免。
巧的是，同樣有信心能夠吸引特斯拉投資的還有韓國。去年11月，韓國總統辦公室稱(chēng)，馬斯克將韓國視為一家大型電動(dòng)汽車(chē)工廠(chǎng)的首選 候選地之一，并且計劃加強與韓國在供應鏈方面的合作。
對此，韓國總統尹錫悅(Yoon Suk-yeol)表示，如果特斯拉、Space X或馬斯克的其他公司考慮在韓國進(jìn)行更多投資，包括建設超級工廠(chǎng)，政府將盡最大努力提供支持。”尹錫悅稱(chēng)，韓國可以提供高技能工人，政府將確保監管與國際標準保持一致，進(jìn)而外國公司就不會(huì )面臨意想不到的財務(wù)或監管障礙。此外，韓國也 “正在準備量身定制的方法，以給予特定公司一些優(yōu)勢。”
去年更早些時(shí)候，有媒體報道稱(chēng)，特斯拉正在游說(shuō)加拿大政府加快在該國建廠(chǎng)的許可程序，并在加拿大的魁北克省和安大略省考察了新工廠(chǎng)選址。除此之外，馬斯克曾在全體員工公司會(huì )議上證實(shí)，特斯拉正考慮在北美建廠(chǎng)，而馬斯克暗示會(huì )考慮加拿大。特斯拉也有可能有意在加拿大制造電池或電池材料，并獲取當地資源。
正如上文所述，特斯拉想要完成宏偉的銷(xiāo)量目標需要新建數個(gè)工廠(chǎng)。所以，也許上面幾個(gè)國家可能并不是競爭關(guān)系，而只是其中一個(gè)的新工廠(chǎng)所在地。
