據外媒報道，日產(chǎn)發(fā)布了其最新的電動(dòng)汽車(chē)--一款跨界電動(dòng)汽車(chē)，旨在在一個(gè)全新的平臺上重啟Leaf的成功。這款緊湊型SUV的首批細節本周已被分享，不過(guò)它尚未命名，可能會(huì )在去年宣布的日產(chǎn)Ariya下插入。Ariya的生產(chǎn)已被略微推遲，日產(chǎn)指責持續半導體短缺導致了全電動(dòng)SUV到來(lái)的延遲。
根據目前的路線(xiàn)圖，它將于今年年底在日本推出并在2022年初的某個(gè)時(shí)候在美國和歐洲市場(chǎng)推出。
然而這一阻礙并沒(méi)有阻止日產(chǎn)展望未來(lái)，尤其是當涉及到更換負擔得起但老舊的Leaf電動(dòng)掀背車(chē)時(shí)。它在推出時(shí)引領(lǐng)了大眾市場(chǎng)電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展，但近年來(lái)卻被更新、能力更強的競爭對手蓋過(guò)了風(fēng)頭。隨著(zhù)汽車(chē)購買(mǎi)市場(chǎng)對更直立、更靈活的跨界車(chē)和SUV的需求，日產(chǎn)將這一外形因素作為其Leaf替代品也就不足為奇了。
作為日產(chǎn)10億英鎊電氣化計劃的一部分，這款車(chē)在本周首次亮相。該計劃名為日產(chǎn)EV36Zero，隨著(zhù)汽車(chē)制造商試圖在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域重獲動(dòng)力，該計劃將在電池制造等領(lǐng)域看到起色。英國一家新的“千兆工廠(chǎng)”最終可能產(chǎn)生高達35GWh的電池容量。
目前，日產(chǎn)正在對新電動(dòng)汽車(chē)的細節進(jìn)行全面展示。然而，我們知道，它將基于CMF-EV平臺，該平臺是通過(guò)雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟合作開(kāi)發(fā)的。“電動(dòng)汽車(chē)通用模塊系列(Common Module Family for Electric Vehicles)”的設計非常靈活，可以支撐從轎車(chē)到緊湊型跨界車(chē)和SUV的所有產(chǎn)品，不過(guò)電池包的尺寸和高度則有所不同。
它還將解決Leaf EV面臨的最大問(wèn)題之一，即熱量和充電效率。因為電動(dòng)掀背車(chē)依賴(lài)環(huán)境對電池進(jìn)行預處理，在極端的高溫或低溫下--如在夏季的高峰或冬季的最深處--充電速度可能會(huì )顯著(zhù)減慢。相比之下，使用CMF-EV平臺，一個(gè)全新的熱管理系統將解決這一問(wèn)題。
此外，它還可以靈活地提供單電機或雙電機的設計，如雙輪驅動(dòng)或四輪驅動(dòng)。當然，電機和電池包裝的改變意味著(zhù)上述第一類(lèi)型號的機艙空間有所不同。
日產(chǎn)表示，該公司每年將生產(chǎn)多達10萬(wàn)輛新跨界EV，其中至少有一部分將在英國Sunderland工廠(chǎng)生產(chǎn)。該公司表示，這款車(chē)將面向全球市場(chǎng)設計，這個(gè)工廠(chǎng)制造的汽車(chē)將出口到歐洲。
雖然像整體尺寸等因素尚未確定，但似乎有可能，這款新的電動(dòng)跨界將比Ariya更小。
