全球知名化學(xué)公司巴斯夫宣布將與保時(shí)捷系公司Cellforce Group達成合作，共同開(kāi)發(fā)下一代鋰電池技術(shù)。CFG下一代高性能電池預計在2024年投產(chǎn)，年產(chǎn)量將至少達到100MWh，未來(lái)將會(huì )用于保時(shí)捷旗下的頂級電動(dòng)跑車(chē)和賽車(chē)中。
巴斯夫將會(huì )在芬蘭和德國的兩家工廠(chǎng)生產(chǎn)高能量HED NCM陰極材料，提供給CFG從而生產(chǎn)電池，并回收CFG生產(chǎn)電池的廢料，經(jīng)重新處理后成為生產(chǎn)該陰極材料的原料。巴斯夫表示，將在2022年實(shí)現供應鏈上的碳足跡最低，實(shí)現生產(chǎn)閉環(huán)。
到2030年，保時(shí)捷力求在其所售新車(chē)中實(shí)現全生產(chǎn)流程和全生命周期的碳中和。選擇與巴斯夫合作，對于CFG和保時(shí)捷來(lái)說(shuō)一定是一種共贏(yíng)，共同減少碳排放，進(jìn)行可持續發(fā)展。
一、2024年產(chǎn)量將達100MWh 或給保時(shí)捷新車(chē)供貨
2021年六月，保時(shí)捷宣布與德國電池制造商Customcells合作，成立新公司CFG。該公司負責高性能電池的研發(fā)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售，其中保時(shí)捷占股83.75%，Customcells占股16.25%。
在與此次CFG的合作中，巴斯夫將為CFG獨家提供高能量HED NCM陰極材料，該材料可實(shí)現快速充電和高能量密度。CFG將于2024年開(kāi)始生產(chǎn)基于高能量HED NCM陰極材料的新一代高性能電池，年產(chǎn)能至少達到100MWh。
如果按照每一輛車(chē)搭載100KWh電池包計算，CFG的年產(chǎn)能可以每年為大約1000輛車(chē)提供電池。
保時(shí)捷透露新一代高性能電池具有更高的能量密度、更高的功率密度等優(yōu)勢。與目前使用的電池相比，新一代高性能電池采用硅作為陽(yáng)極材料，用硅材料作為電池陽(yáng)極可以顯著(zhù)提升電池的功率密度，并可以以更小的體積提供相同的能量。而且，新的化學(xué)成分也降低了電池的內阻，可以在能量回收時(shí)吸收更多能量，同時(shí)還提升了快充性能。
▲保時(shí)捷Taycan搭載的高性能電池
2020年，保時(shí)捷taycan全球銷(xiāo)量超過(guò)2萬(wàn)臺，新一代高性能電池的產(chǎn)量顯然無(wú)法滿(mǎn)足taycan的訂單。外媒推測，該電池將會(huì )被應用在保時(shí)捷的新一代高性能電動(dòng)跑車(chē)上或者賽車(chē)上，也有可能會(huì )搭載在taycan（或后續型號）的高性能版本上。
二、巴斯夫開(kāi)啟兩座新工廠(chǎng) 致力減少生產(chǎn)碳足跡
巴斯夫作為全球領(lǐng)先的高性能陰極活性材料供應商。巴斯夫將開(kāi)啟在芬蘭的哈爾亞瓦爾塔（Harjavalta）和德國勃蘭登堡施瓦茨海德（Schwarzheide）的陰極材料初級產(chǎn)品制造工廠(chǎng)，為CFG生產(chǎn)高能量HED NCM陰極材料。巴斯夫可以提供優(yōu)秀的可持續生產(chǎn)記錄，到2022年，巴斯夫將在其供應鏈上實(shí)現碳足跡最小化。
二氧化碳足跡是指企業(yè)機構、活動(dòng)、產(chǎn)品或個(gè)人通過(guò)交通運輸、食品生產(chǎn)和消費以及各類(lèi)生產(chǎn)過(guò)程等引起的溫室氣體排放的集合。
除此之外，巴斯夫將還會(huì )在德國Schwarzheide工廠(chǎng)回收CFG生產(chǎn)電池的廢料，使用濕法冶金工藝處理其中鋰、鎳、鈷和錳等廢料，在處理之后重新用于巴斯夫的高能量HED NCM陰極材料的生產(chǎn)過(guò)程中，從此實(shí)現閉環(huán)生產(chǎn)，以減少碳排放。
▲巴斯夫位于德國Schwarzheide的工廠(chǎng)
巴斯夫歐洲執行董事Markus Kamieth表示：“我們期待與保時(shí)捷和CFG合作，共同為電動(dòng)汽車(chē)開(kāi)發(fā)新一代高性能電池，實(shí)現可持續發(fā)展目標。通過(guò)廢料回收，我們可以確保將仍有價(jià)值的廢料繼續應用在生產(chǎn)循環(huán)中，此舉將會(huì )減少大約60%二氧化碳排放量。”
結語(yǔ)：巴斯夫助力保時(shí)捷 共同降低碳排放
作為一家汽車(chē)制造商，到2030年，保時(shí)捷力求在其所售新車(chē)中實(shí)現全生產(chǎn)流程和全生命周期的碳中和。降低碳足跡、實(shí)現閉環(huán)生產(chǎn)以及可持續性發(fā)展越來(lái)越被保時(shí)捷所重視。
選擇與巴斯夫合作，對于保時(shí)捷和CFG來(lái)說(shuō)是一種共贏(yíng)，巴斯夫在電池開(kāi)發(fā)的核心領(lǐng)域為CFG提供支持，CFG為巴斯夫提供生產(chǎn)廢料實(shí)現生產(chǎn)閉環(huán)以及減少碳足跡，而保時(shí)捷將會(huì )給自己的超級跑車(chē)和賽車(chē)中搭載新一代電池，提升運動(dòng)表現。這一切都是在基于減少碳排放的基礎上實(shí)現的。
