此次緊急召回因其動(dòng)力電池存在起火風(fēng)險，且最近連續發(fā)生兩起車(chē)輛起火事故。在緊急召回后，通用汽車(chē)也對各位車(chē)主提出了包括電量不要充至90%以上、充電后將車(chē)輛停至室外等相關(guān)用車(chē)建議。
而在去年11月，通用已召回過(guò)一次雪佛蘭Bolt。NHTSA進(jìn)行相關(guān)事故調查后，通用汽車(chē)對召回車(chē)輛進(jìn)行了軟件更新。
一、6.9萬(wàn)量雪佛蘭Bolt被緊急召回 將更換存在隱患電池
據悉，此次召回的6.9萬(wàn)輛雪佛蘭Bolt是2017~2019年生產(chǎn)的車(chē)型，通用汽車(chē)將會(huì )為召回車(chē)輛更換有安全隱患的電池包，但目前尚不清楚有多少車(chē)輛的電池包存在隱患。
韓國電池專(zhuān)家Park Chul-wan指出，通用汽車(chē)如果不具備檢測缺陷電池的技術(shù)，他們將更換全部電池包。此前現代汽車(chē)就采取過(guò)類(lèi)似措施，但無(wú)疑會(huì )帶來(lái)巨額維修費用。
▲雪佛蘭Bolt靜置起火事故現場(chǎng)
而在緊急召回后，通用汽車(chē)方面也為各位車(chē)主提出相關(guān)用車(chē)建議。
通用汽車(chē)要求這6.9萬(wàn)名車(chē)主將軟件恢復至去年11月的狀態(tài)，同時(shí)動(dòng)力電池最高電量不要高于90%。
通用汽車(chē)還要求車(chē)主在每次使用后，及時(shí)為車(chē)輛充電，避免續航在70英里(約112km)以下，以降低發(fā)生火災的風(fēng)險。
此外，通用汽車(chē)還建議車(chē)主在充電后立即將車(chē)輛停在室外，不要讓汽車(chē)連續充電一夜，并及時(shí)進(jìn)行軟件更新。
二、雪佛蘭Bolt并非首次發(fā)生起火事故 更新軟件后仍有起火風(fēng)險
去年雪佛蘭Bolt就曾被召回，原因是后座底部坐墊下的高壓電池組存在安全隱患。當時(shí)，NHTSA對火災原因進(jìn)行調查，事后通用汽車(chē)更新了這些被召回車(chē)輛的軟件。
在近日發(fā)生的兩起起火事故中，其中至少有一輛雪佛蘭Bolt是已更新軟件后的車(chē)輛。目前，NHTSA已經(jīng)開(kāi)始審查通用汽車(chē)的召回修復措施是否存在問(wèn)題。
▲雪佛蘭Bolt
通用汽車(chē)稱(chēng)，已和LG的專(zhuān)家確認起火原因，近兩起事故都是由于電池包存在技術(shù)缺陷導致的。
結語(yǔ)：動(dòng)力電池安全問(wèn)題須受行業(yè)重視
通用汽車(chē)連續兩次召回，在采取補救措施后，仍發(fā)生起火事故。不難看出，安全問(wèn)題已滲入到電動(dòng)汽車(chē)的各個(gè)環(huán)節。
總體來(lái)看，新能源汽車(chē)動(dòng)力電池起火因素多，撲救難度大，復燃風(fēng)險高。隨著(zhù)行業(yè)的快速發(fā)展，安全問(wèn)題已經(jīng)成為新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵，必須引起全行業(yè)的重視。
