阿斯頓·馬丁限制對美出口應對關(guān)稅，季度虧損縮減

據外媒報道，日本汽車(chē)制造商三菱汽車(chē)將于明年夏季向美國和加拿大市場(chǎng)推出一款小型電動(dòng)跨界車(chē)，這是三菱汽車(chē)自7年前在北美地區推出Eclipse Cross以來(lái)的首款新車(chē)型。圖片來(lái)源：三菱汽車(chē)該款電動(dòng)車(chē)型將成為三菱汽車(chē)產(chǎn)品線(xiàn)革新的先鋒，該公司的革新計劃包括從2026財年至2030財年每年推出一款全新或升級車(chē)型。這款未命名的轎跑風(fēng)格跨界車(chē)將由三菱汽車(chē)的聯(lián)盟合作伙伴日產(chǎn)汽車(chē)在日本生產(chǎn)，并將與日產(chǎn)電動(dòng)車(chē)型Ariya共享CMF-EV平臺。三菱汽車(chē)北美公司...

德國汽車(chē)工業(yè)正面臨前所未有的挑戰。最新研究數據顯示，2024年德國汽車(chē)制造業(yè)的單車(chē)人工成本高達3300美元，這一數字不僅遠超其他發(fā)達國家，更是中國市場(chǎng)的5.5倍。中德間生產(chǎn)成本最高差7800美元，這種巨大的成本差距正在重塑全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)格局，迫使德國車(chē)企不得不重新思考其全球戰略布局。根據Oliver Wyman咨詢(xún)公司對全球250家汽車(chē)工廠(chǎng)的調研，德國以絕對優(yōu)勢成為全球汽車(chē)制造成本最高的國家。相比之下，法國的單車(chē)人工成本僅為德國的一半，美國略高...

在歐洲這個(gè)全球最重要的新能源汽車(chē)市場(chǎng)之一，特斯拉正經(jīng)歷著(zhù)前所未有的挑戰。最新銷(xiāo)售數據顯示，這家曾經(jīng)風(fēng)光無(wú)限的電動(dòng)車(chē)企在歐洲多個(gè)主要市場(chǎng)遭遇了災難性的銷(xiāo)量下滑，其市場(chǎng)領(lǐng)導地位正被迅速蠶食。2025年4月，特斯拉在歐洲主要市場(chǎng)的表現可謂慘淡。在英國，這個(gè)歐洲第三大汽車(chē)市場(chǎng)，特斯拉當月新注冊量?jì)H為512輛，同比暴跌62%。北歐市場(chǎng)的情況更為嚴峻：瑞典銷(xiāo)量下滑81%，創(chuàng )下自2022年10月以來(lái)的最低水平;丹麥和荷蘭的跌幅均超過(guò)66%。即便是表現相...

德國汽車(chē)零部件巨頭博世集團(Bosch)表示，在2025年底之前，尚無(wú)法準確評估美國新一輪加征關(guān)稅對其業(yè)務(wù)的影響。與此同時(shí)，公司預計2025年銷(xiāo)售額(經(jīng)匯率調整后)將僅增長(cháng)1%至3%，整體表現將較為平穩。全球貿易波動(dòng)劇烈，關(guān)稅與政策利好并存博世在5月8日的電話(huà)會(huì )議中指出，全球貿易環(huán)境的不穩定性給企業(yè)制定預測帶來(lái)了前所未有的挑戰。不僅是美方新關(guān)稅政策尚未明朗，歐洲與德國本土的基礎設施投資計劃可能帶來(lái)的經(jīng)濟拉動(dòng)效果也仍難以評估。博世首席...

零跑汽車(chē)近日宣布，將于今年底開(kāi)始在馬來(lái)西亞組裝右舵版C10車(chē)型，正式進(jìn)軍東南亞市場(chǎng)。這款電動(dòng)緊湊型SUV將由Stellantis位于馬來(lái)西亞吉打州古倫(Gurun)的工廠(chǎng)負責組裝，整車(chē)將以中國進(jìn)口散件(CKD)形式生產(chǎn)，前期投入為500萬(wàn)歐元(約合570萬(wàn)美元)。這一項目標志著(zhù)零跑成為繼上汽、長(cháng)城、吉利、比亞迪、哪吒、長(cháng)安和廣汽之后，又一家在東南亞設廠(chǎng)的中國車(chē)企。落地馬來(lái)西亞，打開(kāi)右舵市場(chǎng)新通道與大多數中國車(chē)企初期集中在左舵市場(chǎng)不同，零跑此次選擇...