全球貿易波動(dòng)劇烈，關(guān)稅與政策利好并存
博世在5月8日的電話(huà)會(huì )議中指出，全球貿易環(huán)境的不穩定性給企業(yè)制定預測帶來(lái)了前所未有的挑戰。不僅是美方新關(guān)稅政策尚未明朗，歐洲與德國本土的基礎設施投資計劃可能帶來(lái)的經(jīng)濟拉動(dòng)效果也仍難以評估。
博世首席執行官施特凡·哈通(Stefan Hartung)表示，鑒于新一輪關(guān)稅措施尚處于評估階段，公司可能將進(jìn)一步推動(dòng)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的“區域化布局”，以降低貿易壁壘對全球供應鏈的沖擊。
他同時(shí)指出，雖然博世目前與美國政府正在溝通，但“企業(yè)并不能就關(guān)稅問(wèn)題達成任何個(gè)別的、小范圍協(xié)議”，暗示行業(yè)整體仍需面對政策不確定性帶來(lái)的系統性風(fēng)險。
一季度小幅增長(cháng)，保持利潤目標不變
盡管外部環(huán)境復雜，博世2025年第一季度銷(xiāo)售額仍實(shí)現同比增長(cháng)4%。相較之下，其德國同行舍弗勒(Schaeffler)則在同期營(yíng)收下降2.9%，并將其歸因于行業(yè)整體需求疲軟。
博世重申了此前設定的2026年營(yíng)業(yè)利潤率目標為7%，但同時(shí)坦言，要實(shí)現這一目標“將極具挑戰”。
裁員持續推進(jìn)，歐洲業(yè)務(wù)成重災區
面對訂單減少與利潤壓力，博世已啟動(dòng)新一輪裁員及降本增效措施。公司計劃裁減多達5,550個(gè)崗位;并將約1萬(wàn)名員工轉為短時(shí)工作制，以應對汽車(chē)零部件業(yè)務(wù)的持續低迷;大多數崗位削減將發(fā)生在德國及歐洲市場(chǎng)。
博世強調，當前行業(yè)處于結構性調整期，未來(lái)人員規模的變化還將繼續，特別是在傳統動(dòng)力總成、底盤(pán)系統等需求萎縮明顯的領(lǐng)域。
在這一輪美方關(guān)稅政策沖擊中，博世的應對策略顯得務(wù)實(shí)但也略顯保守。沒(méi)有明確反制措施，也缺乏主動(dòng)性突破口，反映出這家百年工業(yè)巨頭在全球地緣格局劇變中的被動(dòng)適應姿態(tài)。
另一方面，持續的裁員、區域市場(chǎng)收縮和研發(fā)區域化，也折射出一個(gè)現實(shí)：全球汽車(chē)零部件供應體系正加速“本地化”“去全球化”，而德國供應鏈的高成本結構在這一趨勢下愈發(fā)吃力。
