新德里：Crisil Intelligence的報告指出，到25財年末，印度CNG汽車(chē)銷(xiāo)量預計將達到這一里程碑數字，相較于16財年的260萬(wàn)輛，實(shí)現了近三倍的增長(cháng)，復合年增長(cháng)率(CAGR)約為12%。這一預測凸顯了印度在推廣清潔能源交通方面的積極進(jìn)展。
報告還提及了當前市場(chǎng)面臨的一些挑戰，包括由于天然氣分配削減導致的CNG價(jià)格上漲。Crisil Intelligence研究總監Sehul Bhatt表示：“最近的分配削減可能導致CNG價(jià)格上漲至每公斤4-6盧比，而自2024年10月以來(lái)，大多數城市燃氣分銷(xiāo)(CGD)實(shí)體為了保持競爭力，僅實(shí)施了有限的價(jià)格上漲(每公斤1-3盧比)，這可能影響其利潤率。”
盡管面臨價(jià)格壓力，CNG商用車(chē)因其成本優(yōu)勢而日益受到歡迎，目前的滲透率已達到10-11%。同時(shí)，三輪車(chē)細分市場(chǎng)雖然滲透率為28-29%，但預計將面臨電動(dòng)汽車(chē)的競爭。然而，報告也強調了新授予地理區域的采用率增加，使得前五大州的CNG消費份額從16財年的90%以上下降至25財年的55%。
此外，報告還分析了CNG站擁堵情況的改善，自16財年以來(lái)，每個(gè)站的車(chē)輛數量減少了一半，從而提升了客戶(hù)體驗和運營(yíng)效率。盡管如此，Crisil Intelligence也指出，進(jìn)一步減少管理定價(jià)機制(APM)氣體分配可能會(huì )影響CNG的采用和基礎設施擴展。
為了保持CNG市場(chǎng)的競爭力并確?；A設施開(kāi)發(fā)的持續投資，報告建議采取長(cháng)期政策措施，如將天然氣納入商品和服務(wù)稅、降低CNG的消費稅以及通過(guò)稅收減免激勵CNG車(chē)輛等。
