小米公司計劃于2025年夏季推出一款名為YU7的新型SUV，以加大在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的競爭力度。這款SUV由雷軍親自發(fā)布，類(lèi)似于特斯拉Model Y，采用寧德時(shí)代生產(chǎn)的鎳鈷錳電池，電機峰值功率可達220kW或288kW。該SUV標志著(zhù)小米斥資100億美元打造的電動(dòng)汽車(chē)業(yè)務(wù)的重要擴張。小米試圖減少對智能手機市場(chǎng)的依賴(lài)，進(jìn)入電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域與特斯拉和比亞迪等老牌競爭對手展開(kāi)競爭。自小米首款車(chē)型SU7轎車(chē)3月上市以來(lái)，公司股價(jià)已上漲逾90%。盡管尚未公布具體規格和...

中國科技巨頭轉型為電動(dòng)汽車(chē)制造商的小米汽車(chē)繼續在行業(yè)中嶄露頭角，出手迅速且頻繁。繼今年早些時(shí)候有消息稱(chēng)其正在開(kāi)發(fā)第二款旗艦車(chē)型(一款 SUV)以與特斯拉 Model Y 競爭之后，小米終于發(fā)布了這款車(chē)型，并宣布它將被稱(chēng)為 YU7;快來(lái)看看吧。今天的新聞是小米汽車(chē)在 2024 年電氣化方面的又一項成就，它似乎將以第二款定制車(chē)型的首次亮相強勢結束其突破之年。想想看，小米的電動(dòng)汽車(chē)制造部門(mén)三年前甚至還不存在，但它已經(jīng)開(kāi)發(fā)、擴大規模并交付了一...

中國小米公布其電動(dòng)汽車(chē)業(yè)務(wù)第三季度收入增長(cháng) 30.5%，同時(shí)該公司還將 SU7 系列電動(dòng)汽車(chē)的年度交付目標上調至 130,000 輛。今年 5 月，全球第三大智能手機制造商小米曾表示，計劃在今年年底前生產(chǎn) 10 萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)，目前該公司正在朝著(zhù)這一目標邁進(jìn)。據路透社報道，小米首席執行官雷軍在其社交媒體賬戶(hù)上表示，由于需求激增，該公司將提高其首款電動(dòng)汽車(chē) 12 萬(wàn)輛的先前目標。去年 12 月， 小米推出了其首款車(chē)型SU7，并于今年 3 月正式上市，提供三個(gè)版本...

近日，招聘網(wǎng)站上出現了多個(gè)小米招聘氫燃料電池開(kāi)發(fā)工程師、氫燃料電池系統集成工程師等多個(gè)氫燃料電池崗位信息。業(yè)界表示，這預示著(zhù)小米汽車(chē)或將提前介入氫燃料電池汽車(chē)研發(fā)。

據外媒報道，10月19日，小米創(chuàng )始人雷軍在推特上分享了對全球電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的看法。他寫(xiě)道，當全球電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)走向成熟時(shí)，前五大品牌將占據80%以上的市場(chǎng)份額。因此，小米成功的唯一途徑是躋身前五大品牌，每年交付超過(guò)1000萬(wàn)輛汽車(chē)。

8月17日，有媒體報道稱(chēng)，多位知情人士表示，小米汽車(chē)的核心零部件之一動(dòng)力電池，已經(jīng)敲定了兩家主力供應商，分別為寧德時(shí)代和比亞迪旗下的弗迪電池。

8月15日消息，天眼查App顯示，8月10日，寧波鼎聲微電子科技有限公司發(fā)生工商變更，新增股東北京小米智造股權投資基金合伙企業(yè)(有限合伙)，同時(shí)公司注冊資本由1.06億元人民幣增加至1.13億元人民幣。

近日，小米汽車(chē)科技有限公司(下稱(chēng)：小米汽車(chē))再次公開(kāi)三項自動(dòng)駕駛領(lǐng)域相關(guān)專(zhuān)利。

智能電動(dòng)汽車(chē)業(yè)務(wù)方面，小米集團介紹，繼2021年3月宣布造車(chē)計劃以來(lái)，小米智能電動(dòng)汽車(chē)業(yè)務(wù)進(jìn)展超預期。截至目前，汽車(chē)業(yè)務(wù)研發(fā)團隊規模已超過(guò)1000人，未來(lái)公司將繼續在自動(dòng)駕駛、智能座艙等核心領(lǐng)域拓展研發(fā)，預計在2024年上半年正式量產(chǎn)。

2021年的中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)可謂是紛繁復雜、喜憂(yōu)參半。喜的是，這一年，汽車(chē)行業(yè)撥云見(jiàn)日，產(chǎn)銷(xiāo)量持續增長(cháng)，新能源汽車(chē)更是一路狂奔;這一年，自主品牌市占率一路上揚，屢創(chuàng )歷史紀錄，一掃過(guò)去陰霾。憂(yōu)的是，這一年，汽車(chē)企業(yè)經(jīng)歷了疫情常態(tài)化后的多重考驗，“缺芯少電”貫穿全年，給供應鏈安全敲響警鐘;這一年，“雙碳”成為關(guān)鍵詞，車(chē)企也在摸索如何減碳，如何應對“碳壁壘”。

最近有關(guān)“特斯拉在中國選址第二工廠(chǎng)”的消息，傳得沸沸揚揚，濟南、青島、長(cháng)沙、西安、合肥、武漢等多個(gè)城市均在“推薦名單”，其中不乏當地主政者積極爭取。

2013年，雷軍董明珠曾立下10億元約定，比拼2018年營(yíng)業(yè)額，當時(shí)，格力以總營(yíng)收2000億元贏(yíng)了小米的1749億元。但董明珠沒(méi)要雷軍的10億元，雙方約定，賭下一個(gè)五年。2021年，董明珠與雷軍在新能源汽車(chē)領(lǐng)域加快動(dòng)作，也給兩人的賭約添加了懸念：新能源汽車(chē)的未來(lái)五年會(huì )屬于誰(shuí)？

不知不覺(jué)間，小米造車(chē)已經(jīng)100天了。作為國內知名手機廠(chǎng)商，小米的一舉一動(dòng)都倍受關(guān)注，尤其是在年初宣布跨界造車(chē)后，更是將小米的熱度推上了新的高峰。但讓外界頗為疑惑的是，從3月30日到7月20日，小米官宣造車(chē)100多天后，其實(shí)并沒(méi)有搞出來(lái)太多的動(dòng)靜，仿佛還沒(méi)想好要怎么造。

7月6日消息，今日，北京小米移動(dòng)軟件有限公司公開(kāi)“車(chē)輛及其控制方法、裝置、終端和存儲介質(zhì)”專(zhuān)利，公開(kāi)號CN113069774A，申請日為2020年1月。通過(guò)摘要我們可以了解到：小米這項專(zhuān)利，是通過(guò)智能調節輪胎溫度的方式改變輪胎硬度用以適應外部環(huán)境，進(jìn)而減少輪胎磨損并增強車(chē)輛行駛性能。

此前，在亞布力中國企業(yè)家論壇“中國商業(yè)心靈”活動(dòng)中，比亞迪董事長(cháng)兼總裁王傳福就新能源汽車(chē)行業(yè)發(fā)展進(jìn)行了分享，并以小米科技創(chuàng )始人雷軍造車(chē)進(jìn)行了舉例，而這一舉例卻被媒體誤讀了。據媒體報道，日前，比亞迪董事長(cháng)王傳福在2021中國汽車(chē)重慶論壇上表示，勸雷軍別造車(chē)是誤讀，正和小米洽在汽車(chē)領(lǐng)域洽談合作。