為進(jìn)一步在中國銷(xiāo)售而建立的合資企業(yè)——發(fā)電機業(yè)務(wù)對總部位于科隆的道依茨公司（DEUTZ）來(lái)說(shuō)變得越來(lái)越重要。
今天，道依茨在北京投入運行了第一臺其開(kāi)發(fā)的氫內燃發(fā)電機。與此同時(shí)，道依茨與中關(guān)村國家創(chuàng )新區(ZGC)簽署了合資企業(yè)合同，這將進(jìn)一步推動(dòng)氫發(fā)電機組的分銷(xiāo)。DEUTZ首席執行官Sebastian C. Schulte博士、科隆市長(cháng)Henriette Reker以及北京市委委員、副市長(cháng)等出席了在北京舉行的儀式。
Schulte解釋說(shuō)：“我們將向中國供應大約100臺氫動(dòng)力發(fā)電機，其中第一臺的試運行顯示了氫和內燃機結合的潛力。在德國，我們最好不要放棄這項技術(shù)，而是繼續以一種對氣候友好的方式開(kāi)發(fā)它，并在它比電力驅動(dòng)和燃料電池有顯著(zhù)優(yōu)勢的地方使用它。”
道依茨是世界上最早開(kāi)始批量生產(chǎn)氫內燃機的發(fā)動(dòng)機制造商之一。其基礎是向中關(guān)村國家創(chuàng )新區交付100臺基于TCG 7.8 H2的氫動(dòng)力發(fā)電機。這個(gè)位于北京的開(kāi)發(fā)區因其科技中心而被稱(chēng)為“中國硅谷”。
這100臺氫氣發(fā)電機組將在中國的焦化廠(chǎng)等工廠(chǎng)附近使用。那里產(chǎn)生的廢氣目前都被燒掉了。氫氣約占其中的四分之一，未來(lái)這些氫氣將被分離出來(lái)，并在DEUTZ提供的發(fā)電機組中用于現場(chǎng)發(fā)電，而不會(huì )產(chǎn)生額外的碳排放。這意味著(zhù)即使沒(méi)有綠色氫，這些氫發(fā)電機仍將減少排放。通過(guò)使用焦化廠(chǎng)的副產(chǎn)灰氫，每臺氫氣發(fā)電機組每年可以減排多達800噸的二氧化碳。然而，氫氣發(fā)電機組可以在后期使用綠色氫進(jìn)行氣候中和的運行。
氫內燃機的概念是基于傳統的燃燒技術(shù)。它的的燃料不是化石燃料，而是氫。氫燃燒產(chǎn)生的不是二氧化碳，而是水(H2O)。另一個(gè)優(yōu)點(diǎn)是發(fā)電機在現場(chǎng)的靈活縮放。
無(wú)論使用何種燃料，發(fā)電機組業(yè)務(wù)對道依茨（DEUTZ）來(lái)說(shuō)都變得越來(lái)越重要。隨著(zhù)最近對美國制造商藍星電力系統（Blue Star Power Systems）的收購，道依茨正專(zhuān)注于日益重要的分步式能源供應，其中發(fā)電機發(fā)揮著(zhù)相關(guān)作用。道依茨預計此次收購將在中期內每年帶來(lái)超過(guò)1億至1.5億美元的額外盈利收入。在此基礎上，到2030年，道依茨能源部門(mén)的收入預計將增長(cháng)到5億歐元左右。
