該AiP針對Hydrogenius LOHC Maritime公司的釋放裝置，該裝置將根據船舶需求從芐基甲苯液體有機載體中排放氫氣，用于燃料電池。
LOHC動(dòng)力系統包括一個(gè)LOHC釋放單元和一個(gè)PEM燃料電池，為船舶的輔助動(dòng)力或推進(jìn)提供電力。
作為Enova支持的HyNjord項目的一部分，該技術(shù)將安裝在Østenjø的Edda Ferd船上，以試驗200kW的燃料電池推進(jìn)系統。
LOHC是在環(huán)境條件下以液體形式存在的有機化合物，提供了一種潛在的安全且相對便宜的儲氫機制，同時(shí)與現有的碳氫化合物基礎設施保持兼容。
氫氣可以通過(guò)氫化/脫氫過(guò)程儲存在LOHC中或從LOHC中釋放出來(lái)。對于儲氫過(guò)程，必須發(fā)生放熱反應，而脫氫過(guò)程則是吸熱反應。
Hydrogenious LOHC Maritime首席執行官Øystein Skår表示：“通過(guò)HyNjord項目，我們將展示我們的LOHC動(dòng)力系統為船舶動(dòng)力提供真正的零排放替代技術(shù)。”
“我們很高興收到DNV的AiP，這是我們首次利用LOHC技術(shù)將氫氣作為船上燃料的創(chuàng )新項目。”
