2024年9月13日，瑞浦蘭鈞與東風(fēng)日產(chǎn)CTP 3.0項目超充動(dòng)力電池下線(xiàn)儀式于瑞浦蘭鈞模組產(chǎn)線(xiàn)隆重舉行！這標志著(zhù)雙方合作的深化進(jìn)階，更是瑞浦蘭鈞在超充動(dòng)力電池領(lǐng)域蓬勃發(fā)展的又一見(jiàn)證。
本次活動(dòng)中，來(lái)自東風(fēng)日產(chǎn)的技術(shù)專(zhuān)家陳尚云和技術(shù)主管程全威蒞臨現場(chǎng)。瑞浦蘭鈞制造總監李松林、項目總監白雪君和銷(xiāo)售總監吳勇平等人出席儀式。
本次合作歷經(jīng)十余月，在雙方的深入探討與共同努力下，實(shí)現了瑞浦蘭鈞磷酸鐵鋰超充電池的順利下線(xiàn)與整車(chē)應用。本次CTP3.0項目，是瑞浦蘭鈞問(wèn)頂產(chǎn)品系列的又一新突破，進(jìn)一步完善了磷酸鐵鋰電池5C的超快充的產(chǎn)品矩陣，為客戶(hù)提供更多的超充解決方案選擇。
高比能、超快充的結合
通過(guò)問(wèn)頂技術(shù)的持續創(chuàng )新，電芯內部空間利用率進(jìn)一步提升，極耳長(cháng)度進(jìn)一步縮短，電芯阻抗全面降低10%，成功實(shí)現了電芯5C的超充能力和185WH/kg能量密度的雙高性能。再結合整包電氣和控制系統的高度集成設計，電池包能量密度持續突破，進(jìn)一步優(yōu)化了整車(chē)能耗。
強溫控、低成本的結合
5C超充能力的實(shí)現，離不開(kāi)優(yōu)秀的熱管理技術(shù)。首先是電芯阻抗降低，全面降低了快充過(guò)程中發(fā)熱量。整包優(yōu)秀的冷卻系統，歷經(jīng)一系列仿真和實(shí)物驗證，實(shí)現超充整包溫度的高度可控與平衡，高快充復合下不增加冷卻的結構和成本。換言之，就是在盡可能地節省空間、重量，同時(shí)實(shí)現了低成本、超快充！
東風(fēng)日產(chǎn)是東風(fēng)汽車(chē)集團有限公司旗下重要的乘用車(chē)事業(yè)板塊，自2003年進(jìn)入中國以來(lái)，致力于構建“人·車(chē)·生活”智慧出行生態(tài)圈，為廣大客戶(hù)提供先進(jìn)、可靠的汽車(chē)產(chǎn)品，帶來(lái)更自信、更興奮、更互聯(lián)的美好出行生活。
本次瑞浦蘭鈞和東風(fēng)日產(chǎn)的合作，標志著(zhù)雙方在新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈上的又一次拓展。一直以來(lái)，瑞浦蘭鈞的問(wèn)頂超充系列產(chǎn)品以高比能和低阻抗贏(yíng)得業(yè)內廣泛認可，未來(lái)，我們將以問(wèn)頂技術(shù)為基礎，不斷拓寬產(chǎn)品矩陣，為更多客戶(hù)提供從電芯到集成的系統性服務(wù)！
