美國為提升電池技術(shù)競爭力提供4300萬(wàn)美元研究資助

美國能源部（DOE）宣布撥款4300萬(wàn)美元，用于推進(jìn)對先進(jìn)電池未來(lái)至關(guān)重要的幾個(gè)領(lǐng)域的研究、開(kāi)發(fā)、示范和部署（RDD&D）項目。重點(diǎn)是降低制造成本、提高安全性和加強電動(dòng)汽車(chē)電池材料的國內供應鏈。其背景是美國政府到 2050 年實(shí)現交通部門(mén)零排放的目標。

這筆資金將推動(dòng)低成本電動(dòng)汽車(chē)（EV）電池電極、電池或電池組制造的創(chuàng )新；提高電池安全性，減少級聯(lián)故障；加強國內廉價(jià)且豐富的電池材料供應鏈。這筆資金與《美國國家交通脫碳藍圖》中詳述的戰略相一致，該藍圖是一個(gè)具有里程碑意義的跨部門(mén)戰略和行動(dòng)框架，旨在通過(guò)推進(jìn)能夠為安全高效的零排放電動(dòng)汽車(chē)提供動(dòng)力的電池技術(shù)，到2050年消除交通部門(mén)的所有排放。

美國能源部車(chē)輛技術(shù)辦公室（VTO）將提供資金，并在能源效率和可再生能源辦公室在新技術(shù)研發(fā)方面的領(lǐng)導地位的基礎上，提供高效、清潔和負擔得起的出行選擇。VTO 2024財年電池融資機會(huì )的主題領(lǐng)域包括：

提高12V鉛酸電池的使用壽命和性能要求，以滿(mǎn)足關(guān)鍵的安全功能，同時(shí)降低成本。

開(kāi)發(fā)電池、模塊、電池組、車(chē)輛或結構策略，以減少可能導致電動(dòng)汽車(chē)火災的熱問(wèn)題的級聯(lián)效應。

與現有技術(shù)相比，進(jìn)行研究和開(kāi)發(fā)可以將電極、電池或電池組的制造成本降低至少30%，并將吞吐量提高至少50%。

研究、制造和測試滿(mǎn)足電動(dòng)汽車(chē)電池性能要求的硅基鋰電池。

開(kāi)發(fā)含有金屬硫族化物、氧化物或鹵化物材料的高能量密度負極，其能量密度超過(guò)現有技術(shù)鎳負極的能量密度。