歐盟委員會(huì )7月4日在官網(wǎng)發(fā)布消息稱(chēng)，在對中國電動(dòng)汽車(chē)(BEV)進(jìn)行為期9個(gè)月的反補貼調查后，決定對來(lái)自中國的電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)口征收臨時(shí)反補貼稅。
對三家被抽樣的中國電動(dòng)汽車(chē)制造商征收的稅率分別為：比亞迪17.4%，吉利19.9%，上汽37.6%。其他合作但未被抽樣的中國制造商將被征收20.8%的加權平均關(guān)稅，未合作的電動(dòng)汽車(chē)制造商稅率為37.6%。
這與歐盟6月12日公布的稅率基本一致。在企業(yè)發(fā)現最初公布的數據存在細微計算錯誤后，歐盟行政部門(mén)略作下調。當時(shí)表示，對比亞迪、吉利汽車(chē)和上汽集團將分別加征17.4%、20%和38.1%的反補貼稅，對參與調查但未被抽樣的電動(dòng)汽車(chē)制造商平均加征21%的反補貼稅，未配合調查的電動(dòng)汽車(chē)制造商將被加征38.1%的反補貼稅。
消息稱(chēng)，這一臨時(shí)關(guān)稅將于2024年7月5日生效，最長(cháng)持續4個(gè)月。歐盟對中國電動(dòng)汽車(chē)的反補貼調查將持續到11月2日。其間，歐盟成員國將投票決定是否將其轉為為期5年的正式關(guān)稅。
消息指出，在歐盟委員會(huì )執行副主席兼貿易委員東布羅夫斯基斯與中國商務(wù)部部長(cháng)王文濤交換意見(jiàn)之后，最近幾周，歐盟與中國政府的磋商得到加強。雙方繼續在技術(shù)層面進(jìn)行接觸，以期達成與世貿組織兼容的解決方案。
歐盟估計，中國汽車(chē)品牌在歐盟市場(chǎng)的份額已從2019年的不到1%上升到8%，2025年可能達到15%，并稱(chēng)中國品牌產(chǎn)品的價(jià)格通常比歐洲制造的產(chǎn)品低20%。
歐盟于去年10月啟動(dòng)反補貼調查，今年6月12日通知各汽車(chē)制造商將征收臨時(shí)反補貼稅。
中國商務(wù)部新聞發(fā)言人何亞?wèn)|4日在例行新聞發(fā)布會(huì )上表示，對于歐盟對華電動(dòng)汽車(chē)反補貼調查，中方已多次表示強烈反對，主張通過(guò)對話(huà)協(xié)商妥善處理經(jīng)貿摩擦。截至目前，中歐技術(shù)層面已舉行多輪磋商。目前距終裁還有4個(gè)月窗口期。希望歐方同中方相向而行，展現誠意，抓緊推進(jìn)磋商進(jìn)程，基于事實(shí)和規則，盡快達成雙方均可接受的解決方案。
