在3月16日的中國電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì )論壇上，比亞迪董事長(cháng)王傳福預測，中國汽車(chē)市場(chǎng)的格局即將迎來(lái)新的轉折點(diǎn)。
他透露，上一周的上險數顯示，中國新能源汽車(chē)的滲透率已突破48.2%。王傳福推測，按此速度發(fā)展，未來(lái)三個(gè)月這一數字可能會(huì )突破50%甚至會(huì )更高，新能源汽車(chē)將由此占據主導地位。
回顧來(lái)看，中國汽車(chē)工業(yè)經(jīng)過(guò)70年的發(fā)展，去年產(chǎn)銷(xiāo)量首次突破了3000萬(wàn)臺，同時(shí)躍居全球第一大汽車(chē)出口國。在全球前十的汽車(chē)銷(xiāo)量榜單中，也首次出現了中國品牌的身影。
隨著(zhù)新技術(shù)新產(chǎn)品的快速迭代，我國新能源汽車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)量連續9年位居全球第一，占全球比重超過(guò)了60%，形成了極具韌性和競爭力的完整的產(chǎn)業(yè)鏈，實(shí)現了爆發(fā)式的增長(cháng)。
王傳福認為，加快發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展有助于調整能源的結構，形成綠色可持續發(fā)展的未來(lái)。因為在新一輪的科技革命和產(chǎn)業(yè)變革浪潮中，AI算力、電動(dòng)汽車(chē)底層都是對能源的需求。
去年，我國可再生能源的發(fā)電量裝機規模歷史性地超過(guò)了火電，這將為人工智能、電動(dòng)汽車(chē)等領(lǐng)域的發(fā)展提供綠色能源解決方案;電動(dòng)車(chē)主要利用夜間波谷的電能充電，用電相對比用油更有保障，也更有利于節約社會(huì )資源，促進(jìn)能源結構的優(yōu)化調整。
王傳福強調，新能源轉型的趨勢不可逆轉，且新生事物在中國市場(chǎng)變革的速度和效率比國外要快。
對比來(lái)看，去年全球和中國的新能源滲透率分別為18%、35%，中國的新能源汽車(chē)行業(yè)正處于量變到質(zhì)變的關(guān)鍵期。
機遇與挑戰并存，王傳福認為新能源汽車(chē)市場(chǎng)空間還很大，今年國內新能源乘用車(chē)平均滲透率若從去年的35%增長(cháng)到45%，就意味著(zhù)有200萬(wàn)臺的增量，出口量也會(huì )形成較大增幅。
但市場(chǎng)競爭日趨激烈，行業(yè)已進(jìn)入慘烈的淘汰賽階段，開(kāi)始結構性調整。在他看來(lái)，產(chǎn)業(yè)集中度提升，是汽車(chē)強國形成的必然階段。而中國新能源汽車(chē)行業(yè)也已進(jìn)入一個(gè)周期性的調整階段，企業(yè)需要盡快形成規模效應和品牌優(yōu)勢。
電動(dòng)化上半場(chǎng)已經(jīng)駛入快車(chē)道，智能化的下半場(chǎng)正在換擋提速，在王傳?？磥?lái)，“智電融合”的整車(chē)智能是發(fā)展方向，只有打好電動(dòng)化的基座，才能建好智能化的道路。
