能源界網(wǎng)訊：1月3日，從中國鐵路太原局集團有限公司了解到，2023年，我國西煤東運主動(dòng)脈大秦鐵路年運量突破4.22億噸，同比增長(cháng)6.4%，創(chuàng )4年來(lái)新高。
大秦鐵路西起山西大同，東至河北秦皇島，是連接山西、陜西、內蒙古西部“煤海”和渤海灣港口的重要能源通道，煤炭運量占全國鐵路運煤總量的約1/5，用戶(hù)群輻射26個(gè)省、自治區、直轄市。
為充分滿(mǎn)足下游七大電力集團、300多家鐵路直供電廠(chǎng)及居民生產(chǎn)生活用煤需求，大秦鐵路每日開(kāi)行重載列車(chē)90對左右，并不斷提高2萬(wàn)噸重載列車(chē)開(kāi)行比例。為提升運輸效率，大秦線(xiàn)2.1萬(wàn)噸列車(chē)的發(fā)車(chē)間隔由15分鐘壓縮至12分鐘，1萬(wàn)噸列車(chē)的發(fā)車(chē)間隔由15分鐘壓縮至11分鐘。
中國鐵路太原局集團有限公司還安排專(zhuān)班，對接各大電廠(chǎng)，掌握存煤可耗天數。同時(shí)，加強與煤炭企業(yè)對接，協(xié)調做好煤源落實(shí)，提升“公轉鐵”接運能力，保障對口供應的各大電廠(chǎng)存煤可耗天數常態(tài)化保持在20天以上。
為保證牽引機車(chē)和司機充足，大秦鐵路湖東電力機務(wù)段科學(xué)增加配班數量，并加快新司機培訓上崗，2萬(wàn)噸列車(chē)主控司機從600名左右增至650名左右，為能源保供提供了充足保障。
