10月19日，“西煤東運”大動(dòng)脈大秦鐵路完成秋季集中修施工。這次集中修歷時(shí)16天，較原計劃提前4天完成，與往年相比用時(shí)壓縮9天，實(shí)現了運力的快速恢復，為今冬明春電煤保供夯實(shí)了基礎。
施工人員在對線(xiàn)路進(jìn)行整修。(中國鐵路太原局集團公司供圖)
全長(cháng)653公里的大秦鐵路西起山西大同，東至河北秦皇島，是我國山西、陜西、內蒙古西部煤炭外運的重要通道，承擔著(zhù)全國鐵路煤炭總運量的近五分之一。
為盡快恢復前期迎峰度夏電煤保供后的線(xiàn)路設施設備狀態(tài)，從10月4日起，中國鐵路太原局集團公司安排大秦鐵路每天全線(xiàn)停運3小時(shí)進(jìn)行集中維修，對鋼軌、道岔、供電接觸網(wǎng)、通信光纜等設備進(jìn)行全面整治更新。
施工人員利用大型機械進(jìn)行施工。(中國鐵路太原局集團公司供圖)
在確保施工任務(wù)高效推進(jìn)的基礎上，中國鐵路太原局集團公司“一日一圖”動(dòng)態(tài)調整運輸方案，科學(xué)調配運力，組織均衡運輸，確保了施工和運輸兩不誤。集中修施工期間，大秦鐵路日運量始終保持在100萬(wàn)噸以上，對口供應的港口存煤超過(guò)2200萬(wàn)噸。
中國鐵路太原局集團公司相關(guān)負責人表示，隨著(zhù)集中修施工結束，大秦鐵路日運量將快速回升至120萬(wàn)噸以上。
