據外媒報道，當地時(shí)間3月31日，美國財政部和國稅局發(fā)布了《通貨膨脹削減法案》擬議的電動(dòng)汽車(chē)相關(guān)規定的指導意見(jiàn)。
圖片來(lái)源：美國政府官網(wǎng)
美國《通貨膨脹削減法案》將為最終在北美進(jìn)行組裝的電動(dòng)汽車(chē)提供7500美元的稅收抵免，但對制造商建議零售價(jià)、關(guān)鍵礦物和電池組件采購等都有其他要求。其中，在制造商建議零售價(jià)方面，美國要求電動(dòng)廂式貨車(chē)、皮卡和SUV的制造商建議零售價(jià)上限為80,000美元，其他電動(dòng)車(chē)輛的制造商建議零售價(jià)上限為55,000美元。在此基礎上，電動(dòng)汽車(chē)必須滿(mǎn)足關(guān)鍵礦物和電池部件的采購要求才能獲得7500美元的稅收抵免，而符合其中一項要求的電動(dòng)汽車(chē)有資格獲得3750美元的稅收抵免。
對關(guān)鍵礦物的要求
為了滿(mǎn)足關(guān)鍵礦物的要求并有資格獲得3750美元的抵免，電動(dòng)汽車(chē)電池中相應比例的關(guān)鍵礦物必須在美國或與美國有自由貿易協(xié)定的國家提取或加工，或者在北美進(jìn)行回收。2023年，這一比例為40%，并逐年遞增，到2027年需達到80%。目前，澳大利亞、加拿大、日本、韓國、墨西哥、新加坡等國家都符合條件，但英國和歐盟暫時(shí)不在符合條件的國家之列。
圖片來(lái)源：美國財政部官網(wǎng)
對電池組件要求
為了滿(mǎn)足電池組件的要求并有資格獲得3750美元的抵免，電動(dòng)汽車(chē)中相應比例的電池組件必須在北美制造或組裝。2023年對這一比例的要求為50%，2024年和2025年要求達到60%，隨后也會(huì )逐年遞增，最終在2029年達到100%。
圖片來(lái)源：美國財政部
從2024年開(kāi)始，申請稅收抵免的電動(dòng)汽車(chē)不得含有由特別關(guān)注的外國實(shí)體(foreign entity of concern)制造的電池組件。從2025年開(kāi)始，申請稅收抵免的電動(dòng)汽車(chē)不得含有由特別關(guān)注的外國實(shí)體提取、加工或回收的關(guān)鍵礦物。美國財政部和國稅局將就此條款發(fā)布后續的指導意見(jiàn)。
美國財政部表示，自2023年4月18日起，申請稅收抵免的電動(dòng)汽車(chē)將受到上述關(guān)鍵礦物和電池組件要求的約束。
《通貨膨脹削減法案》將降低消費者的成本，建立一個(gè)有彈性的工業(yè)基礎，刺激美國的制造業(yè)，并加強與志同道合的合作伙伴的供應鏈。自《通貨膨脹削減法案》頒布以來(lái)，私營(yíng)部門(mén)已宣布在美國電動(dòng)汽車(chē)和電池供應鏈上至少投資450億美元。
