4月2日，國內首臺EJM200/6-2掘錨機成功在航天重工正式下線(xiàn)，該公司智能化礦山裝備又添新成員。
該項目是航天重工聯(lián)合遼寧工程技術(shù)大學(xué)研制開(kāi)發(fā)的新產(chǎn)品，主要用于煤礦井下巷道安全快速掘進(jìn)，實(shí)現掘進(jìn)、頂側快速支護、錨固協(xié)同作業(yè)。整機由掘進(jìn)主體、支護系統、錨固系統、液壓系統、電氣系統、水系統、前探鉆機組成。掘進(jìn)主體包括截割部、鏟板部、本體部、行走部、第一運輸機、支撐部等部分，支護系統則由主支護、副支護和側支護組成，錨固系統包括八組錨桿鉆機裝置。
據悉，傳統掘錨機，每掘進(jìn)一兩米，就得停下來(lái)支護、錨固。掘錨機采用四履帶同步行走技術(shù)、伸縮式全斷面鏟板、分段式一運、回轉臺滑移式本體、多自由度鉸接轉向技術(shù)以及定位糾偏自動(dòng)截割系統等多項創(chuàng )新技術(shù)，支護系統采用邁步式行走方式、循環(huán)鋼梁支護技術(shù)和無(wú)重復碾壓柔性支護技術(shù)，錨固系統采用多鉆機錨固技術(shù)和錨固防振技術(shù)。
據項目負責人郭劍鋒介紹，該項目首次在國內提出并實(shí)現三級進(jìn)給式截割作業(yè)方式，先后攻克了掘進(jìn)、支護、錨固無(wú)法并聯(lián)作業(yè)，常規掘進(jìn)機鏟板無(wú)法一次性全面收料，常規超前支護裝備交替支撐對頂板反復碾壓等技術(shù)難題，具有掘支錨高效協(xié)同、無(wú)重復碾壓柔性支護、全斷面無(wú)死角鏟運等特點(diǎn)。
近年來(lái)，航天重工瞄準礦山市場(chǎng)痛點(diǎn)，成立“智慧礦山項目團隊”，融合5G、AI、云計算、車(chē)聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，打造出系列智能化礦山裝備，先后成功研制全球首款新能源防爆電動(dòng)運輸車(chē)、全球最大363噸礦用車(chē)、世界最大100噸支架車(chē)和鏟板車(chē)、全球最大極寒無(wú)人駕駛礦用車(chē)，成為國內能夠同時(shí)提供露天礦、井工礦智能礦山運輸作業(yè)系統解決方案的服務(wù)商。
