“通過(guò)在朱蘭鐵礦實(shí)地觀(guān)摩、與現場(chǎng)作業(yè)人員面對面交流和就項目科研關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題、具體功能、運行效能等方面進(jìn)行詳細質(zhì)詢(xún)之后，我們專(zhuān)家組一致認為該成果完成了任務(wù)書(shū)要求的全部研究?jì)热?，達到了研究目標，同意驗收!”
日前，在公司舉行的《5G遠程穿孔采掘運輸技術(shù)在露天礦的智能化應用研究》科研項目結題驗收會(huì )上，由中國有色金屬工業(yè)協(xié)會(huì )、酒鋼集團以及攀鋼集團相關(guān)部室等組成的驗收專(zhuān)家組宣布項目驗收結果。
該項目開(kāi)創(chuàng )了國內冶金礦山采礦先河，實(shí)現了世界首創(chuàng )冶金礦山車(chē)鏟鉆現場(chǎng)作業(yè)無(wú)人化，車(chē)鏟協(xié)同、世界首創(chuàng )5G云網(wǎng)融合應用于礦山采場(chǎng)無(wú)人化作業(yè)、國內首創(chuàng )高溫電磁環(huán)境礦山采場(chǎng)無(wú)人化作業(yè)等三個(gè)“首創(chuàng )”，以及有人無(wú)人車(chē)鏟混合編組作業(yè)國內領(lǐng)先，電鏟、鉆機自動(dòng)卷纜裝備綜合應用國內領(lǐng)先等兩個(gè)“領(lǐng)先”。
為實(shí)現露天礦山采面作業(yè)的本質(zhì)化安全和高效生產(chǎn)，現場(chǎng)作業(yè)人員數量達到礦山采面工作的“少人化、無(wú)人化”目的，按照“機械化換人、自動(dòng)化減人、智能化無(wú)人”的有關(guān)政策和鞍鋼集團公司黨委書(shū)記、董事長(cháng)譚成旭“攻得下、用得好、穩得住”的要求，2021年3月公司開(kāi)始策劃醞釀，2021年10月攜手華為、中國移動(dòng)、星云智聯(lián)等公司正式開(kāi)啟5G智能采礦技術(shù)研究。
5G智能采礦技術(shù)是集鉆孔、鏟裝和運輸為一體，通過(guò)裝備智能化改造，利用5G網(wǎng)絡(luò )高帶寬、低時(shí)延的特性，將穿采運設備與邊緣數據中心集中控制系統互聯(lián)，實(shí)現礦卡自動(dòng)駕駛、電鏟遠程操控和鉆機自主作業(yè)，以及車(chē)、鏟、鉆的統一調度協(xié)同生產(chǎn)，組成一體化遠程智能采礦生產(chǎn)系統。
經(jīng)過(guò)1年多的建設，項目組先后攻克解決了370多項技術(shù)難題，實(shí)現5G智能采礦項目目標。該項目試運行以來(lái)，“穿孔-鏟裝-運輸”整個(gè)生產(chǎn)流程均可坐在電腦前完成，真正改善了職工的作業(yè)環(huán)境，牙輪鉆單孔穿孔時(shí)長(cháng)從80分鐘左右降到70分鐘左右，鉆頭壽命提高1倍以上，電鏟與礦卡效率與現場(chǎng)作業(yè)相當，改造后的車(chē)鏟鉆生產(chǎn)能力完全滿(mǎn)足正常生產(chǎn)要求。
▲5G人工智能正在聯(lián)合作業(yè)
“現在我們告別高溫、粉塵、滑坡、噪音、震動(dòng)等環(huán)境，像白領(lǐng)一樣吹著(zhù)空調，可以舒適地完成汽車(chē)運輸作業(yè)任務(wù)啦!”朱蘭鐵礦礦用汽車(chē)司機唐勇驕傲地說(shuō)道。
