據外媒報道，德國交通部在3月20日表示，該國與歐盟委員會(huì )之間關(guān)于計劃從2035年起停止銷(xiāo)售新內燃機汽車(chē)的談判正在取得進(jìn)展，但是該部門(mén)補充說(shuō)，當前還不能透露雙方何時(shí)會(huì )達成協(xié)議。
在經(jīng)過(guò)幾個(gè)月的談判之后，歐洲議會(huì )、歐盟委員會(huì )和歐盟成員國在去年同意了這項法律，要求從2035年起在歐盟銷(xiāo)售的新車(chē)必須為零二氧化碳排放汽車(chē)，這意味著(zhù)從那一天起，內燃機汽車(chē)將無(wú)法在歐盟銷(xiāo)售。
然而在本月早些時(shí)候，德國突然宣布反對這一計劃，該國希望歐盟在2035年后允許銷(xiāo)售使用合成燃料的內燃機汽車(chē)。德國交通部發(fā)言人在一次新聞發(fā)布會(huì )上表示：“我們看到了一些積極的趨勢，這是進(jìn)一步談判的良好基礎。”
然而從法律角度來(lái)看，這種變化是有問(wèn)題的，因為歐洲議會(huì )已經(jīng)批準了成員國和歐盟委員會(huì )之間達成的法規，這意味著(zhù)任何變化都可能是復雜和耗時(shí)的。
外媒看到了德國交通部發(fā)給歐盟行政部門(mén)的一封信，該部門(mén)在信中提議，歐盟委員會(huì )應該為僅使用合成燃料的汽車(chē)設立一個(gè)單獨的車(chē)輛類(lèi)別。德國還在信中建議歐盟允許汽車(chē)制造商將這類(lèi)汽車(chē)計入遵守二氧化碳排放目標的范圍。歐盟委員會(huì )拒絕就此信發(fā)表評論。
歐盟氣候政策負責人Frans Timmermans在4月16日的新聞發(fā)布會(huì )上表示，一旦歐盟國家和歐洲議會(huì )就法律達成協(xié)議，雙方都必須尊重它。他說(shuō)道：“同時(shí)，我們必須確保人們對該協(xié)議的解釋?zhuān)彩俏覀兛梢酝獾?。因此我們現在正與德國當局進(jìn)行對話(huà)。”
一位歐盟官員表示，成員國在去年11月的一次會(huì )議上被告知，委員會(huì )將就2035年后使用合成燃料的汽車(chē)的注冊問(wèn)題提出建議，但這一提議只有在禁燃令最終通過(guò)后才能提出。
