在2月份，歐洲議會(huì )通過(guò)2035年禁售新的內燃機汽車(chē)決議后，圍繞“內燃機禁令”的討論在歐洲展開(kāi)。其中，以德國為首的一些與汽車(chē)產(chǎn)業(yè)緊密相關(guān)國的反對意見(jiàn)強烈，要求歐盟對此禁令做出修改。25日，德國與歐盟之間就“內燃機禁令”談判有了新的進(jìn)展。據美國《紐約時(shí)報》25日報道，德國已與歐盟達成協(xié)議，歐盟將允許在2035年后銷(xiāo)售使用可再生能源燃料的汽車(chē)。
歐盟 資料圖
報道稱(chēng)，德國交通部長(cháng)沃爾克·維辛表示，德國已從談判代表那里獲得保證，歐洲將保持技術(shù)中和，允許使用碳中和的合成燃料，即電子燃料(如電子甲烷、電子甲醇、電子煤油等)。德國的立場(chǎng)得到了包括保時(shí)捷在內的一些汽車(chē)制造商的支持，它們正在積極倡導電子合成燃料，希望通過(guò)這類(lèi)“二氧化碳排放中和型燃料”給內燃機“續命”。但也有其他汽車(chē)制造商對此不滿(mǎn)，因為這些制造商已經(jīng)開(kāi)始投入巨資，將生產(chǎn)轉向電動(dòng)汽車(chē)，以應對該禁令。
一段時(shí)間以來(lái)，業(yè)界高度關(guān)注歐盟可能從2035年起禁止銷(xiāo)售燃油車(chē)的動(dòng)向。2021年7月，歐盟委員會(huì )推出應對氣候變化一攬子計劃方案，計劃到2035年停止新的燃油車(chē)注冊。去年10月，歐盟就“2035年起歐盟市場(chǎng)所有在售乘用車(chē)和輕型商用車(chē)二氧化碳排放量為零”的計劃達成一致，此舉亦被廣泛解讀為歐盟市場(chǎng)將從2035年起禁售燃油車(chē)。今年2月份，歐洲議會(huì )通過(guò)2035年禁售燃油轎車(chē)決議。不過(guò)，作為歐盟最大經(jīng)濟體和傳統汽車(chē)工業(yè)強國，德國一直強烈反對歐盟搞燃油車(chē)一刀切禁售。今年早些時(shí)候，德國牽頭意大利、波蘭等其他6國“組團”反對2035年歐盟非凈零排放車(chē)輛禁售計劃。
路透社報道稱(chēng)，歐盟委員會(huì )第一副主席蒂默曼斯也已在社交媒體上確認，歐盟已同德國就未來(lái)汽車(chē)使用電子燃料達成協(xié)議。針對歐盟同德國達成上述協(xié)議的有關(guān)消息，綠色和平組織痛斥道，這是氣候保護工作的“倒退”。
一些相關(guān)產(chǎn)業(yè)界人士則對歐盟的妥協(xié)表示支持?？偛课挥诘聡?、致力于推廣電子燃料技術(shù)應用的“eFuel合成燃料聯(lián)盟”發(fā)表聲明稱(chēng)，使用電子燃料的汽車(chē)跟使用綠色電能的純電車(chē)具有相同的“氣候友好性”，意大利、波蘭等國支持德國的立場(chǎng)說(shuō)明針對某種技術(shù)搞“封殺”的做法不得人心。該聯(lián)盟表示，在歐盟做出該決定基礎上，產(chǎn)業(yè)界將積極推進(jìn)后續發(fā)展規劃。
