據海灣新聞網(wǎng)2023年3月5日巴黎報道，歐盟計劃優(yōu)先發(fā)展“從太陽(yáng)能到氫氣”的5項清潔技術(shù)，以實(shí)現其減排目標，并在氣候中和經(jīng)濟的競賽中避開(kāi)來(lái)自美國等競爭。
根據彭博新聞社看到的一份草案文件，歐盟監管機構歐盟委員會(huì )希望加快關(guān)鍵項目的審批程序，并考慮設定2030年的目標，使凈零排放技術(shù)制造能力足以滿(mǎn)足該地區至少40%的年度部署需求。主要目標包括光伏行業(yè)、風(fēng)力渦輪機、熱泵、電池和電解槽生產(chǎn)等具體目標。
草案文件顯示，擬議中的《凈零工業(yè)法案》(Net Zero Industry Act)將尋求將歐盟碳市場(chǎng)的部分國家政府收入重新分配，以實(shí)現氣候目標，并確保綠色技術(shù)的供應安全。
歐洲正在尋求對美國通過(guò)的綠色補貼政策做出回應，包括減輕企業(yè)負擔和減少投資壁壘。
零碳工業(yè)法案
由27個(gè)成員國組成的歐盟(EU)正在尋求保持其在全球貿易中的地位。此前，在歐洲的天然氣供應削減后，一場(chǎng)前所未有的能源危機將歐洲電價(jià)推高至創(chuàng )紀錄水平。根據國際能源署(IEA)公布的數據，歐洲大陸的天然氣價(jià)格是美國的7倍。
歐盟委員會(huì )的政策是不對立法草案發(fā)表評論。這份草案文件定于3月中旬公布，但在公布前仍有可能發(fā)生變化。
這份清潔技術(shù)清單受到了歐洲航空工業(yè)的批評，根據歐盟的氣候目標，航空工業(yè)也需要減排。歐洲航空協(xié)會(huì )表示，可持續航空燃料被排除在該草案之外，這“令人擔憂(yōu)”。
歐洲航空協(xié)會(huì )代理總經(jīng)理勞倫特·唐塞爾說(shuō)，“《凈零工業(yè)法案》是一個(gè)千載難逢的機會(huì )，將對未來(lái)幾代人產(chǎn)生影響。”“我們不能出現這樣的情況：美國為可持續航空燃料生產(chǎn)商鋪開(kāi)紅地毯，而歐洲除了繁文縟節什么都不做。”
為了促進(jìn)投資，計劃中的監管規定將包括確定凈零彈性項目的地位，這些項目將受益于快速審批程序。歐盟成員國還可以在特別適合建設或擴大制造業(yè)的地區指定特殊清潔技術(shù)谷和氫氣谷。
