據外媒報道，意大利已經(jīng)警告歐盟委員會(huì )，只有當歐盟允許在2035年之后繼續銷(xiāo)售生物燃料汽車(chē)的情況下，該國才會(huì )支持歐盟在2035年后淘汰內燃機汽車(chē)的解決方案。
此前，德國在最后一刻反對從2035年起逐步停止銷(xiāo)售新的內燃機汽車(chē)的法律，而歐盟正在努力挽救這一旨在削減汽車(chē)二氧化碳排放的主要政策。
意大利和德國都要求歐盟允許成員國在2035年后銷(xiāo)售只使用碳中和合成燃料的內燃機汽車(chē)，此舉可以為內燃機汽車(chē)和零部件制造商提供支持。在本周發(fā)給歐盟委員會(huì )的一封信中，意大利稱(chēng)該提議也必須包括生物燃料，即從植物等生物質(zhì)中提取的燃料。
圖片來(lái)源：菲亞特
意大利交通部、環(huán)境部和企業(yè)部的三位部長(cháng)在這封于3月21日發(fā)出的信中表示：“意大利不會(huì )接受歐盟委員會(huì )對‘二氧化碳中和燃料’的不適當的限制性解釋?zhuān)粗话ê铣扇剂隙话ㄉ锶剂稀?rdquo;意大利交通部的發(fā)言人表示，該部門(mén)還沒(méi)有收到歐盟對這封信的答復。
此前，歐盟委員會(huì )已經(jīng)起草了一份提案，允許汽車(chē)制造商銷(xiāo)售完全使用碳中和燃料的新車(chē)。這份草案并沒(méi)有將生物燃料納入“碳中和燃料”的范圍中。
意大利的幾位部長(cháng)在信中表示，他們希望歐盟委員會(huì )提議允許在2035年之后銷(xiāo)售使用任何碳中和燃料的汽車(chē)，這些燃料在發(fā)動(dòng)機中燃燒時(shí)，釋放的二氧化碳量與它們在制造過(guò)程中從空氣中捕獲的二氧化碳量相當。三位部長(cháng)表示，如果歐盟委員會(huì )承諾提出這一法律建議，該國就將支持關(guān)于淘汰內燃機的建議。
歐盟當前正在與德國進(jìn)行談判，試圖解決雙方之間的分歧，一些官員希望雙方能在3月23日的歐盟領(lǐng)導人峰會(huì )前達成協(xié)議。包括波蘭和捷克在內的國家也對該法規提出了質(zhì)疑。
