IEA(國際能源署)署長(cháng)比羅爾(FatihBirol)周日表示，隨著(zhù)全球第二大石油消費國中國的需求復蘇，石油生產(chǎn)國可能不得不重新考慮他們的產(chǎn)量政策。
中國是世界上最大的原油進(jìn)口國和第二大LNG(液化天然氣)買(mǎi)家，其需求已經(jīng)成為2023年全球石油和天然氣市場(chǎng)最受關(guān)注同時(shí)也是最大的不確定因素，投資者目前正押注中國需求復蘇。比羅爾在印度能源周會(huì )議期間表示：
“有跡象顯示中國的增速將快于此前的預期，預計今年全球石油需求增長(cháng)的一半左右將來(lái)自中國。”
他補充道，中國的航空燃油需求正出現爆炸式增長(cháng)，給需求帶來(lái)了上行壓力。比羅爾稱(chēng)：
“如果中國經(jīng)濟比想象中更加強勁，那么需求將強勁上升，在我看來(lái)，OPEC+成員國將有必要審視它們的(產(chǎn)量)政策。”
去年10月，OPEC+決定從去年11月起到2023年每天減產(chǎn)200萬(wàn)桶，而不是像美國建議的那樣增加產(chǎn)量以降低能源價(jià)格并幫助全球經(jīng)濟，這激怒了美國和其他西方國家。OPEC+在上周三的會(huì )議上延續了該組織此前的產(chǎn)量政策，包括去年達成的減產(chǎn)協(xié)議。
比羅爾稱(chēng)，他希望這樣的情況不會(huì )重演，隨著(zhù)需求改善，包括歐佩克成員國和俄羅斯等國在內的OPEC+將在市場(chǎng)中重新發(fā)揮建設性作用。
比羅爾還表示，俄羅斯石油價(jià)格上限已經(jīng)實(shí)現了穩定石油市場(chǎng)和減少莫斯科石油和天然氣出口收入的目標。他補充說(shuō)，俄羅斯1月份的收入可能較上年同期下降近30%，即約80億美元。
七國集團、歐盟委員會(huì )和澳大利亞上周就針對俄石油產(chǎn)品的石油上限達成一致，這些經(jīng)濟體宣布，從2月5日起，俄羅斯柴油價(jià)格上限為100美元/桶，而燃料油等產(chǎn)品的價(jià)格上限則為45美元/桶。
他們在去年12月5日也實(shí)施了類(lèi)似的措施，禁止西方企業(yè)為俄羅斯海運原油提供海上保險、金融和經(jīng)紀服務(wù)，除非價(jià)格低于60美元/桶的上限。
比羅爾表示，能源市場(chǎng)短期內可能面臨困難，因為全球貿易路線(xiàn)將“重新調整”，以適應歐洲從中國、印度、中東和美國進(jìn)口更多石油。他認為，這可能會(huì )迫使拉美等其他市場(chǎng)重新尋找替代進(jìn)口來(lái)源。
比羅爾還補充說(shuō)，隨著(zhù)全球煉油產(chǎn)能增加，能源市場(chǎng)的供應問(wèn)題可能從下半年開(kāi)始改善。
高盛和比羅爾一樣，對原油市場(chǎng)的供應感到擔憂(yōu)，該投行表示，今年油價(jià)將回升至每桶100美元以上，隨著(zhù)閑置產(chǎn)能耗盡，2024年可能面臨嚴重的供應問(wèn)題。
不過(guò)，也有分析師持不同的觀(guān)點(diǎn)，他們認為更高的利率將限制油價(jià)上漲，因為高利率將抑制各國經(jīng)濟和能源需求增長(cháng)。
