一月中下旬，正值春節淡季，工業(yè)用電尚未恢復，終端電廠(chǎng)負荷提升緩慢。國內大部分用煤用電行業(yè)基本處于停產(chǎn)歇業(yè)狀態(tài)，很多行業(yè)需要等到正月十五過(guò)后復工。因此，造成經(jīng)濟活躍度以及社會(huì )用電量不高，工業(yè)用電負荷偏低，部分對沖了寒潮天氣對電煤消費的拉動(dòng);以致于終端煤耗整體呈現季節性回落態(tài)勢，沿海八省電廠(chǎng)日耗一度跌至127萬(wàn)噸，相當于去年12月底的62%。節后，電廠(chǎng)日耗從低谷中反彈，但漲幅有限。
后市展望，環(huán)渤海港口煤市或出現“先抑后揚”，整體煤價(jià)跌幅與后期漲幅相差不多，呈現曲線(xiàn)波動(dòng);若工業(yè)用電加快恢復的話(huà)，二月下旬和三月上旬的現貨市場(chǎng)均很樂(lè )觀(guān)。二月上中旬，預計煤價(jià)先跌后穩。本周開(kāi)始，我國華東、華南氣溫回升，民用電支撐減弱;疊加部分工業(yè)企業(yè)尚未全面進(jìn)入復工狀態(tài)，工業(yè)用電回升速度緩慢，電煤消費增幅不大。而在環(huán)渤海港口高庫存的情況下，下游用電企業(yè)更愿意增加長(cháng)協(xié)煤拉運，對長(cháng)協(xié)保供煤保持剛性采購即可滿(mǎn)足用煤需求，對市場(chǎng)煤采購意愿偏低。環(huán)渤海十大運煤港口合計存煤同比增長(cháng)1000萬(wàn)噸，部分港口場(chǎng)地垛位偏緊，有的港口存煤已達到堆存能力的上限，并開(kāi)始出臺政策，要求貿易商加快疏港。重壓之下，貿易商減少惜售挺價(jià)行為，賠本銷(xiāo)售，加快下水，促使港口煤價(jià)穩中有降。
二月中旬，預計煤價(jià)趨穩，二月下旬，最晚三月初，市場(chǎng)有反彈可能。首先，環(huán)渤海港口采取措施，合理提報接車(chē)菜單，加快疏運，減少無(wú)效庫存，鐵路車(chē)流減少，港口庫存壓力減輕。其次，在煤價(jià)回落之際，貿易商紛紛減少發(fā)運，采取背靠背快銷(xiāo)模式，促使環(huán)渤海港口現貨資源減少。再次，需求側，疫情影響基本消退，國內工商企業(yè)全面復工復產(chǎn)復商復市;疊加刺激經(jīng)濟政策的落實(shí)，工業(yè)用電恢復。第四，水泥等行業(yè)將結束錯峰限產(chǎn)，迎來(lái)傳統的耗煤旺季。預計二月下旬，非電行業(yè)為復產(chǎn)做準備，增加現貨采購，促使煤炭市場(chǎng)有所活躍。一旦需求復蘇，遇到的情況，很可能是：經(jīng)過(guò)前期大幅降價(jià)促銷(xiāo)，港口貿易商戰戰兢兢，手里有貨的很少，現貨市場(chǎng)趨緊;繼而導致國內市場(chǎng)供應緊張預期升溫，市場(chǎng)將迎來(lái)反彈。
