2023年1月27日，韓國電池巨頭LG新能源公布了其2022年全年和2022年第四季度財務(wù)數據。2022年，公司合并營(yíng)業(yè)收入達到25.6萬(wàn)億韓元(約208億美元，約1410億元人民幣)，營(yíng)業(yè)利潤達到1.2萬(wàn)億韓元(約9.75億美元，約66.1億元人民幣)，同比分別增長(cháng)43.4%和57.9%。
在當天的電話(huà)會(huì )議上，LG新能源還公布了2023年的營(yíng)收目標。公司提出，將通過(guò)擴大全球產(chǎn)能和持續穩定運營(yíng)，以及提高北美地區的銷(xiāo)售，努力實(shí)現全年營(yíng)收比去年增加25%—30%，資本支出增長(cháng)50%以上。
對于2022年實(shí)現創(chuàng )紀錄營(yíng)收的原因，LG能源解決方案首席財務(wù)官李昌實(shí)(Chang Sil Lee)說(shuō):“這是因為我們積極應對了電動(dòng)汽車(chē)和儲能系統(ESS)激增的需求，所有產(chǎn)品線(xiàn)的電池出貨量都有所增加。”
“為應對主要成本增加，產(chǎn)品平均銷(xiāo)售價(jià)格(ASP)也相應提升，這也是去年取得顯著(zhù)業(yè)績(jì)的原因之一。”李昌實(shí)補充說(shuō)，“由于銷(xiāo)售增長(cháng)帶來(lái)了規模經(jīng)濟，提高生產(chǎn)率實(shí)現了成本節約，以及擴大了具有價(jià)格競爭力的原材料采購，年營(yíng)業(yè)利潤也比前一年大幅增長(cháng)。”
不過(guò)，公司的年度凈利潤卻出現下降。2022年，LG新能源的凈利潤為7798億韓元(約6.34億美元，約42.97億元人民幣)，同比下降16.1%，也低于FnGuide統計的市場(chǎng)預測值8408億韓元。LG新能源表示，凈利潤下降的原因，是美元匯率走強導致的2180億韓元的營(yíng)業(yè)外虧損，以及去年出售資產(chǎn)的一次性利潤的基數效應。
值得一提的是，從全年財務(wù)數據上，LG新能源和其主要競爭對手、全球動(dòng)力電池龍頭寧德時(shí)代的差距不小。根據此前不久寧德時(shí)代公布的2022年業(yè)績(jì)預告，其預計2022年實(shí)現歸母凈利潤291-315億元人民幣。而寧德時(shí)代在2022年前三季度就實(shí)現了營(yíng)業(yè)收入2103.4億元人民幣。
此外，LG新能源還公布了2022年第四季度的公司業(yè)績(jì)，公司第四季度的營(yíng)業(yè)收入為8.54萬(wàn)億韓元，營(yíng)業(yè)利潤為2374億韓元。2022年第四季度的收入也創(chuàng )下了公司季度歷史新高，比前一季度(7.65萬(wàn)億韓元)增長(cháng)12%，較去年同期(4.44萬(wàn)億韓元) 增長(cháng)92%。
LG新能源表示，四季度營(yíng)收業(yè)績(jì)大幅增加，主要是由于面向大客戶(hù)的電動(dòng)汽車(chē)電池銷(xiāo)量增加，通用汽車(chē)合資企業(yè)(Ultium Cells)俄亥俄州工廠(chǎng)的產(chǎn)量增加，以及儲能產(chǎn)品的產(chǎn)量增長(cháng)。
不過(guò)，四季度的營(yíng)業(yè)利潤卻環(huán)比下降。對此，LG新能源解釋?zhuān)?ldquo;主要是由于一次性因素，如員工的年度激勵，以及儲能電池更換的相關(guān)準備費用計提。若剔除一次性影響，營(yíng)業(yè)利潤與上一季度持平。”
2023年全球產(chǎn)能達到300GWh，重點(diǎn)瞄準北美市場(chǎng)
根據LG新能源的2023年度財務(wù)目標，公司將力爭年度營(yíng)業(yè)收入在2022年的基礎上增長(cháng)25%至30%。此外，還計劃將資本支出在2022年6.3萬(wàn)億韓元的基礎上增加50%以上。
公司表示，將通過(guò)加碼全球電池產(chǎn)能和穩定運營(yíng)，以及北美地區的銷(xiāo)售擴張實(shí)現目標，并將通過(guò)改善成本曲線(xiàn)和推進(jìn)產(chǎn)品競爭力的差異化，繼續提高營(yíng)業(yè)利潤。
據介紹，截至去年年末，LG新能源的全球電池產(chǎn)能約為200GWh，公司計劃在今年年底前將全球電池產(chǎn)能進(jìn)一步擴大到300GWh，以供430萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)，并將繼續加強與全球汽車(chē)制造商的戰略合作伙伴關(guān)系。
目前，LG新能源與美國通用汽車(chē)已經(jīng)成立了合資企業(yè)Ultium Cells。此前，Ultium Cells從美國能源部獲得了25億美元的貸款，用于建設俄亥俄州、田納西州和密歇根州三家電池工廠(chǎng)。
不過(guò)，據彭博社報道，就在近日，通用汽車(chē)卻宣布暫緩與LG新能源合作在美國建設第四家電池工廠(chǎng)。原因很復雜，一部分可能原因是通用汽車(chē)將雪佛蘭Bolt電動(dòng)汽車(chē)的大規模召回歸咎于LG新能源提供的動(dòng)力電池缺陷;還有一部分原因是LG新能源認為通用的電動(dòng)汽車(chē)擴產(chǎn)計劃速度過(guò)快，操之過(guò)急;此外，雙方在工會(huì )問(wèn)題上也有分歧?？傊?，彭博社透露，通用汽車(chē)沒(méi)有放棄第四家電池工廠(chǎng)建設的想法，卻打算另尋合作伙伴。
但LG新能源也沒(méi)有把北美市場(chǎng)的雞蛋放在通用汽車(chē)一個(gè)籃子里。2022年8月，LG新能源和本田汽車(chē)宣布計劃投資44億美元，在美國俄亥俄州建立一家合資電池工廠(chǎng)，預計年產(chǎn)能約為40GWh。新工廠(chǎng)生產(chǎn)的軟包電池將專(zhuān)門(mén)供應給本田在北美的汽車(chē)工廠(chǎng)。
此外，2022年3月，LG 新能源還宣布與Stellantis集團組建電池合資公司，在加拿大設立一家電池工廠(chǎng)。工廠(chǎng)選址在加拿大安大略省，將投資逾50億加元，計劃于2024年第一季度投產(chǎn)，目標年產(chǎn)能超過(guò)45GWh。
根據LG 新能源的計劃，在2023年，公司在北美地區的電池產(chǎn)能將達到55GWh，歐洲和亞洲的產(chǎn)能也有望分別擴大到90GWh和155GWh。
預計2023年全球電池市場(chǎng)需求將同比增加33%
對于新一年的全球電池市場(chǎng)，LG新能源仍然看好。
公司CEO權英壽(Young soo Kwon)當天在電話(huà)會(huì )議上表示:“市場(chǎng)對全球汽車(chē)銷(xiāo)量增長(cháng)的預測有所下調，部分市場(chǎng)可能會(huì )萎縮，但由于汽車(chē)制造商積極推進(jìn)電動(dòng)化和各國的政策支持，預計今年全球電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量將增長(cháng)20%。”
權英壽解釋說(shuō):“隨著(zhù)增程式電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量的增加，預計全球電池市場(chǎng)的需求將比去年增長(cháng)33%，達到890GWh。”
從地區來(lái)看，北美電池市場(chǎng)預計將以60%以上的速度增長(cháng)最快，引領(lǐng)全球電池市場(chǎng)的擴張。歐洲和中國市場(chǎng)也將分別增長(cháng)40%和20%左右。
為了積極應對全球電池需求的增長(cháng)，LG新能源表示將專(zhuān)注于四個(gè)方面工作，包括提高產(chǎn)品競爭力，建設智能工廠(chǎng)，完善供應鏈管理系統，開(kāi)發(fā)下一代電池技術(shù)和新業(yè)務(wù)領(lǐng)域。
