梅賽德斯-奔馳電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售2022年取得重大進(jìn)展，全年銷(xiāo)量增長(cháng)了一倍多。
梅賽德斯-奔馳集團周二表示，受新冠疫情限制、半導體供應短缺和物流瓶頸的影響，公司去年全年向客戶(hù)交付了204.39萬(wàn)輛汽車(chē)，同比下跌1%。但公司純電汽車(chē)銷(xiāo)售增長(cháng)迅猛，全年銷(xiāo)量從2021年的5.25萬(wàn)輛激增至11.78萬(wàn)輛。其中第四季度電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量增長(cháng)了一倍多，至4.24萬(wàn)輛。
值得注意的是，梅賽德斯-奔馳中國市場(chǎng)全年共交付新車(chē)75.17萬(wàn)輛，同比下滑0.9%。其中，新能源汽車(chē)陣容年度交付同比增長(cháng)143%。在高端豪華車(chē)型矩陣，梅賽德斯-邁巴赫品牌交付連續兩年實(shí)現雙位數增長(cháng)，豪華旗艦車(chē)型梅賽德斯-奔馳S級轎車(chē)實(shí)現雙位數年度增長(cháng)。
梅賽德斯-奔馳為公司電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售制定了雄心勃勃的計劃。公司目前計劃在2022年至2030年期間投資逾421億美元用于電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)。從2025年開(kāi)始，所有新推出的汽車(chē)平臺都將是純電動(dòng)的，而且2030年之后，不打算再開(kāi)發(fā)汽油動(dòng)力車(chē)型。
除電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)外，梅賽德斯-奔馳還打算自建充電網(wǎng)絡(luò )。公司上周四在拉斯維加斯舉行的消費電子展(CES)上表示，打算在全球范圍內安裝大約1萬(wàn)個(gè)大功率電動(dòng)車(chē)充電樁，這將使公司成為除特斯拉之外的少數幾家直接投資于此類(lèi)項目的大型汽車(chē)公司之一。
梅賽德斯-奔馳表示，北美充電網(wǎng)絡(luò )的建設預計將耗資約10.5億美元，今年將在美國和加拿大開(kāi)始。公司將與項目合作伙伴美國可再生能源和電池存儲設施運營(yíng)商MN8 Energy共同承擔成本。依地區和地點(diǎn)的不同，公司在美國的每個(gè)充電中心可提供4到30個(gè)端口。公司高端EQS SUV將可在大約30分鐘內完成充電。
梅賽德斯-奔馳不是唯一在電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售方面取得進(jìn)展的傳統的汽車(chē)制造商。 寶馬汽車(chē)周二表示，公司純電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量為21.58萬(wàn)輛，較2021年增長(cháng)107.7%，不過(guò)總汽車(chē)銷(xiāo)量同比下降4.8%，為240萬(wàn)輛。寶馬表示，預計2023年將保持盈利性增長(cháng)，并將專(zhuān)注于繼續發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)。寶馬汽車(chē)表示，公司為未來(lái)一年設定的目標是，電動(dòng)汽車(chē)占總銷(xiāo)量的15%。
