“中國是主要動(dòng)力”

2023-01-20 14:09  來(lái)源：環(huán)球時(shí)報  瀏覽：  

汽車(chē)銷(xiāo)售研究機構LMC Automotive和網(wǎng)站EV-Volumes發(fā)布的最新數據顯示，2022年全球電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量為780萬(wàn)輛，同比增長(cháng)68%，其銷(xiāo)量占所有新車(chē)銷(xiāo)量的比例首次達到10%?！度A爾街日報》報道稱(chēng)，這是電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的重要里程碑。

 
 
其中，中國和歐洲是2022年電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)強勁增長(cháng)的主要動(dòng)力。LMC Automotive數據顯示，歐洲和中國電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量分別占總銷(xiāo)量的11%和19%。德國汽車(chē)制造商協(xié)會(huì )數據顯示，在歐洲最大的汽車(chē)市場(chǎng)德國，2022年全年電動(dòng)汽車(chē)占新車(chē)產(chǎn)量的25%；2022年12月，德國電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量已經(jīng)超過(guò)傳統燃油汽車(chē)。

 

大眾汽車(chē)中國區負責人拉爾夫·布蘭德斯塔特表示：“我們在中國銷(xiāo)售的汽車(chē)中，電動(dòng)汽車(chē)占比為1/4，今年這一比例將達到1/3。我們還沒(méi)有達到臨界點(diǎn)，但我們預計在2025年至2030年之間達到這個(gè)臨界點(diǎn)。” 
 
大眾集團此前表示，2022年歐洲的新車(chē)總銷(xiāo)量下降了7%至830萬(wàn)輛，但電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)量增長(cháng)了26%至57.21萬(wàn)輛。該公司表示，大眾電動(dòng)汽車(chē)的大部分銷(xiāo)量集中在歐洲，但中國和美國市場(chǎng)的銷(xiāo)量增長(cháng)最為強勁。
 
福特汽車(chē)公司、梅賽德斯-奔馳集團和寶馬也紛紛表示，在汽車(chē)總銷(xiāo)量下降之際，他們的電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量在2022年卻增長(cháng)了一倍多。而這一增長(cháng)速度遠超此前一些機構的預測，國際能源機構在2021年曾預測，電動(dòng)汽車(chē)要到2030年才能占全球汽車(chē)銷(xiāo)售額總量的7%至12%。彭博新能源財經(jīng)最新預計，該行業(yè)的市場(chǎng)份額在2030年可能會(huì )接近40%。
 
但一些分析師認為，當前疲軟的經(jīng)濟令消費者感受到不小壓力，一些國家減少或完全取消了對電動(dòng)汽車(chē)的補貼，電動(dòng)汽車(chē)的強勁表現很難在2023年重演。
 
全國乘用車(chē)聯(lián)合會(huì )秘書(shū)長(cháng)崔東樹(shù)1月18日接受《環(huán)球時(shí)報》記者采訪(fǎng)時(shí)表示，電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展前景，關(guān)鍵看國家政策和行業(yè)價(jià)格體系。在補貼或稅收減免等政策減少的情況下，如果油價(jià)特別低、電價(jià)特別高，電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展就會(huì )比較被動(dòng)。同時(shí)，經(jīng)濟方面的諸多不利因素也會(huì )對大眾消費行為產(chǎn)生影響。
 
美國《商業(yè)內幕》雜志報道稱(chēng)，由于美聯(lián)儲持續加息，電動(dòng)汽車(chē)的很多潛在消費者流失。為了刺激消費，美國電動(dòng)汽車(chē)品牌特斯拉已開(kāi)啟降價(jià)模式，大幅下調部分頂級車(chē)型的價(jià)格，降價(jià)幅度高達20%。
 
崔東樹(shù)認為，在美聯(lián)儲加息、世界經(jīng)濟衰退的背景下，降價(jià)能否刺激消費主要看市場(chǎng)需求萎縮程度有多大，當前車(chē)企降價(jià)的策略極有可能延續下去。
 
《華爾街日報》報道稱(chēng)，過(guò)去幾年汽車(chē)生產(chǎn)商尤其是歐洲廠(chǎng)商一直陷于汽車(chē)芯片等關(guān)鍵零部件短缺，供需之間的不匹配是2022年汽車(chē)制造商在銷(xiāo)售普遍疲軟的情況下仍能獲得高額利潤的原因之一。隨著(zhù)經(jīng)濟走弱、供應鏈問(wèn)題緩解、補貼減少，汽車(chē)制造商會(huì )發(fā)現更難維持新車(chē)的高價(jià)。
 
安永會(huì )計師事務(wù)所的汽車(chē)分析師彼得·福斯也表示：“未來(lái)一年，電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)需求可能會(huì )減弱，疲軟的經(jīng)濟將導致零售商和消費者更不愿意購買(mǎi)產(chǎn)品。供應有可能超過(guò)需求，我們將再次開(kāi)始看到汽車(chē)打折。”
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