工信部將啟動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池安全等相關(guān)標準修訂工作。工信部表示，將健全完善汽車(chē)技術(shù)標準體系、統籌推進(jìn)汽車(chē)標準化工作、強化標準全生命周期管理。
在新能源汽車(chē)領(lǐng)域，啟動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力蓄電池安全相關(guān)標準修訂工作，進(jìn)一步提升動(dòng)力蓄電池熱失控報警和安全防護水平;加快推進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)遠程服務(wù)與管理系列標準研究，修訂燃料電池電動(dòng)汽車(chē)碰撞后安全要求標準，進(jìn)一步強化電動(dòng)汽車(chē)安全保障。開(kāi)展混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)最大功率測試方法標準預研，推進(jìn)純電動(dòng)汽車(chē)和混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力性能試驗方法、驅動(dòng)電機系統技術(shù)要求及試驗方法等標準制修訂，持續完善電動(dòng)汽車(chē)整車(chē)及關(guān)鍵部件標準體系。
開(kāi)展動(dòng)力蓄電池耐久性標準預研，推進(jìn)動(dòng)力蓄電池電性能、熱管理系統、排氣試驗方法及動(dòng)力蓄電池回收利用通用要求、管理規范等標準研究，促進(jìn)動(dòng)力蓄電池性能提升和綠色發(fā)展。全面推進(jìn)燃料電池電動(dòng)汽車(chē)能耗及續駛里程、低溫起動(dòng)性能、動(dòng)力性能試驗方法等整車(chē)標準以及燃料電池發(fā)動(dòng)機性能試驗方法、車(chē)載氫系統技術(shù)條件等關(guān)鍵系統部件標準研究，支撐燃料電池電動(dòng)汽車(chē)關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)應用及示范運行。
加快構建完善電動(dòng)汽車(chē)充換電標準體系，推進(jìn)純電動(dòng)汽車(chē)車(chē)載換電系統、換電通用平臺、換電電池包等標準制定;開(kāi)展電動(dòng)汽車(chē)大功率充電技術(shù)升級方案研究和驗證，加快推進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)傳導充電連接裝置等系列標準修訂發(fā)布。
原文如下：
2022年汽車(chē)標準化工作堅持以習近平新時(shí)代中國特色社會(huì )主義思想為指導，全面貫徹黨的十九大和十九屆歷次全會(huì )精神，立足新發(fā)展階段，完整、準確、全面貫徹新發(fā)展理念，按照《國家標準化發(fā)展綱要》《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規劃(2021—2035年)》等文件要求，緊貼汽車(chē)技術(shù)發(fā)展趨勢和行業(yè)實(shí)際需求，踐行使命擔當，奮力開(kāi)創(chuàng )汽車(chē)標準化工作新局面，為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提供堅實(shí)支撐。
一、持續完善標準頂層設計，加強各方統籌協(xié)調
1.健全完善汽車(chē)技術(shù)標準體系。進(jìn)一步優(yōu)化汽車(chē)行業(yè)“十四五”技術(shù)標準體系，持續完善新能源汽車(chē)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)等重點(diǎn)領(lǐng)域標準體系建設指南，研究制定智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)測試裝備標準體系，加快構建汽車(chē)芯片標準體系。
2.統籌推進(jìn)汽車(chē)標準化工作。高度重視汽車(chē)標準的交叉融合問(wèn)題，推動(dòng)建立跨行業(yè)跨領(lǐng)域工作協(xié)同機制，進(jìn)一步強化行業(yè)協(xié)同、上下聯(lián)動(dòng)，大力推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)充電、汽車(chē)芯片、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)等重點(diǎn)領(lǐng)域標準的統籌協(xié)調，不斷提升標準工作開(kāi)放性和透明度。
3.強化標準全生命周期管理。加強標準技術(shù)來(lái)源和行業(yè)需求研究，鼓勵行業(yè)機構、業(yè)界企業(yè)、社會(huì )公眾等提出標準需要和意見(jiàn)建議;持續加大標準宣貫的廣度和深度，通過(guò)深度解讀標準內容和要求支撐做好貫徹實(shí)施工作;開(kāi)展重點(diǎn)標準實(shí)施效果階段性評估，立足我國政府管理及產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢持續提升標準質(zhì)量水平。
二、加快新興領(lǐng)域標準研制，助力產(chǎn)業(yè)轉型升級
4.新能源汽車(chē)領(lǐng)域。啟動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力蓄電池安全相關(guān)標準修訂工作，進(jìn)一步提升動(dòng)力蓄電池熱失控報警和安全防護水平;加快推進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)遠程服務(wù)與管理系列標準研究，修訂燃料電池電動(dòng)汽車(chē)碰撞后安全要求標準，進(jìn)一步強化電動(dòng)汽車(chē)安全保障。開(kāi)展混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)最大功率測試方法標準預研，推進(jìn)純電動(dòng)汽車(chē)和混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力性能試驗方法、驅動(dòng)電機系統技術(shù)要求及試驗方法等標準制修訂，持續完善電動(dòng)汽車(chē)整車(chē)及關(guān)鍵部件標準體系。開(kāi)展動(dòng)力蓄電池耐久性標準預研，推進(jìn)動(dòng)力蓄電池電性能、熱管理系統、排氣試驗方法及動(dòng)力蓄電池回收利用通用要求、管理規范等標準研究，促進(jìn)動(dòng)力蓄電池性能提升和綠色發(fā)展。全面推進(jìn)燃料電池電動(dòng)汽車(chē)能耗及續駛里程、低溫起動(dòng)性能、動(dòng)力性能試驗方法等整車(chē)標準以及燃料電池發(fā)動(dòng)機性能試驗方法、車(chē)載氫系統技術(shù)條件等關(guān)鍵系統部件標準研究，支撐燃料電池電動(dòng)汽車(chē)關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)應用及示范運行。加快構建完善電動(dòng)汽車(chē)充換電標準體系，推進(jìn)純電動(dòng)汽車(chē)車(chē)載換電系統、換電通用平臺、換電電池包等標準制定;開(kāi)展電動(dòng)汽車(chē)大功率充電技術(shù)升級方案研究和驗證，加快推進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)傳導充電連接裝置等系列標準修訂發(fā)布。
5.智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)領(lǐng)域。開(kāi)展汽車(chē)軟件在線(xiàn)升級管理試點(diǎn)，組織信息安全管理系統等標準試行驗證，完成軟件升級、整車(chē)信息安全和自動(dòng)駕駛數據記錄系統等強制性國家標準的審查與報批。推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)自動(dòng)駕駛功能要求、設計運行條件及車(chē)載定位系統等L3及以上通用要求類(lèi)標準草案編制，完成封閉場(chǎng)地、實(shí)際道路及模擬仿真等試驗方法類(lèi)標準的制定發(fā)布，面向L2級組合駕駛輔助系統開(kāi)展標準驗證試驗，有力支撐智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)企業(yè)及產(chǎn)品準入管理工作。加快推進(jìn)信息安全工程、應急響應、數據通用要求、車(chē)載診斷接口、數字證書(shū)及密碼應用等安全保障類(lèi)重點(diǎn)標準制定，進(jìn)一步強化智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)信息安全、網(wǎng)絡(luò )安全保障體系建設。優(yōu)化完善車(chē)輛網(wǎng)聯(lián)功能技術(shù)標準子體系，推進(jìn)基于LTE-V2X的車(chē)載信息交互系統、基于網(wǎng)聯(lián)功能的汽車(chē)安全預警場(chǎng)景應用以及相應交互接口規范等標準的研究和立項，協(xié)同推動(dòng)智慧城市網(wǎng)聯(lián)基礎設施相關(guān)標準制定，支撐智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)與智慧城市基礎設施、智能交通系統、大數據平臺等的互通互聯(lián)。分階段完成智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)操作系統系列標準制定，開(kāi)展符合我國交通特征的測試設備等標準研制工作。
6.汽車(chē)電子領(lǐng)域。完成無(wú)線(xiàn)通信終端、毫米波雷達、主/被動(dòng)紅外等關(guān)鍵系統部件標準審查和報批，加快推進(jìn)免提通話(huà)和語(yǔ)音交互標準制定，啟動(dòng)車(chē)載事故緊急呼叫系統、車(chē)載衛星定位系統、抬頭顯示系統、激光雷達等標準研制立項，滿(mǎn)足不斷增長(cháng)的車(chē)載電子系統標準需求。推進(jìn)整車(chē)及零部件電磁兼容基礎通用標準修訂立項，啟動(dòng)整車(chē)天線(xiàn)系統射頻性能評價(jià)、整車(chē)輻射發(fā)射限值、人體電磁曝露、車(chē)輛雷電效應和整車(chē)天線(xiàn)系統通信性能等標準預研。完成車(chē)輛預期功能安全、車(chē)輛功能安全審核及評估方法、電動(dòng)汽車(chē)用驅動(dòng)電機系統功能安全等標準制定，進(jìn)一步完善功能安全與預期功能安全標準體系。
7.汽車(chē)芯片領(lǐng)域。開(kāi)展汽車(chē)企業(yè)芯片需求及汽車(chē)芯片產(chǎn)業(yè)技術(shù)能力調研，聯(lián)合集成電路、半導體器件等關(guān)聯(lián)行業(yè)研究發(fā)布汽車(chē)芯片標準體系。推進(jìn)MCU控制芯片、感知芯片、通信芯片、存儲芯片、安全芯片、計算芯片和新能源汽車(chē)專(zhuān)用芯片等標準研究和立項。啟動(dòng)汽車(chē)芯片功能安全、信息安全、環(huán)境可靠性、電磁兼容性等通用規范標準預研。
三、強化綠色技術(shù)標準引領(lǐng)，支撐雙碳目標實(shí)現
8.能源消耗量領(lǐng)域。完成輕型、重型商用車(chē)第四階段燃料消耗量限值標準征求意見(jiàn)，加快推進(jìn)乘用車(chē)第六階段燃料消耗量、電動(dòng)汽車(chē)能量消耗量限值標準制定。開(kāi)展高效電機等乘用車(chē)循環(huán)外技術(shù)裝置評價(jià)方法標準研究，啟動(dòng)乘用車(chē)道路行駛能源消耗量監測規范標準預研。完成輕型汽柴油車(chē)、可外接充電式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)和純電動(dòng)汽車(chē)能源消耗量標識標準審查和報批。
9.碳排放領(lǐng)域。開(kāi)展道路車(chē)輛溫室氣體管理通用要求、術(shù)語(yǔ)定義、碳中和實(shí)施指南等基礎通用標準研究和立項。推進(jìn)車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品碳排放及核算辦法相關(guān)標準研究和立項。啟動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品碳足跡標識、電動(dòng)汽車(chē)行駛條件溫室氣體碳減排評估方法標準預研。
四、完善整車(chē)基礎相關(guān)標準，夯實(shí)質(zhì)量提升基礎
10.汽車(chē)安全領(lǐng)域。推動(dòng)燃氣汽車(chē)燃氣系統安裝規范、間接視野裝置性能和安裝等標準發(fā)布，加快燈光系列標準整合以及機動(dòng)車(chē)乘員用安全帶及固定點(diǎn)、機動(dòng)車(chē)兒童乘員用約束系統等標準修訂。推進(jìn)乘用車(chē)制動(dòng)系統、前后端防護裝置、頂部抗壓強度、行人碰撞保護、側面碰撞乘員保護、后碰撞燃油系統安全要求、防盜裝置等標準制修訂，進(jìn)一步強化乘用車(chē)安全要求。做好商用車(chē)駕駛室乘員保護標準宣貫實(shí)施，推動(dòng)客車(chē)座椅及其車(chē)輛固定件強度標準發(fā)布，加快商用車(chē)駕駛室外部凸出物標準、專(zhuān)用校車(chē)安全、專(zhuān)用校車(chē)學(xué)生座椅及其車(chē)輛固定件強度等標準制修訂，持續推進(jìn)危險物品運輸車(chē)輛、爆炸品和劇毒化學(xué)品車(chē)輛等?；愤\輸車(chē)輛標準整合，開(kāi)展輕型汽車(chē)/商用車(chē)輛電子穩定性控制系統(ESC)標準實(shí)施評估及強制性實(shí)施的可行性分析，不斷提高商用車(chē)安全水平。進(jìn)一步完善車(chē)輛事故與質(zhì)量評價(jià)標準體系，啟動(dòng)汽車(chē)故障模式和事故分類(lèi)等標準預研。
11.傳統整車(chē)領(lǐng)域。圍繞自卸半掛車(chē)欄板高度、45英尺集裝箱列車(chē)長(cháng)度等內容進(jìn)行調研，適時(shí)啟動(dòng)GB 1589《汽車(chē)、掛車(chē)及汽車(chē)列車(chē)外廓尺寸、 軸荷及質(zhì)量限值》標準修訂工作。配合GB7258《機動(dòng)車(chē)運行安全技術(shù)條件》標準修訂，啟動(dòng)空氣懸架車(chē)輛評價(jià)、提升橋車(chē)輛技術(shù)要求等支撐性標準的研制。加快推進(jìn)汽車(chē)列車(chē)性能要求和試驗方法標準修訂，開(kāi)展主掛自動(dòng)連接、連接裝置強度、貨物隔離裝置及系固點(diǎn)等標準預研。開(kāi)展3.5t以下輕型掛車(chē)標準體系研究，根據行業(yè)需求開(kāi)展相關(guān)標準制修訂。推進(jìn)車(chē)輛操控、主動(dòng)降噪、結構耐久、車(chē)內外提示音等方面標準預研。
12.零部件領(lǐng)域。推進(jìn)空氣懸架、推力桿、高度控制閥、自動(dòng)變速器、電子輔助轉向系統(EPS)、多種類(lèi)型傳感器、執行器和控制器等關(guān)鍵零部件標準研究與制修訂。開(kāi)展新型塑料及復合材料的車(chē)輛零部件質(zhì)量標準研究制定。加快壓縮天然氣(CNG)汽車(chē)35MPa壓力關(guān)鍵部件等標準升級。
五、全面深化國際交流合作，提高對外開(kāi)放水平
13.加強全球技術(shù)法規制定協(xié)調。全面跟蹤聯(lián)合國世界車(chē)輛協(xié)調論壇(WP.29)動(dòng)態(tài)及趨勢，切實(shí)履行《1998年協(xié)定書(shū)》締約國義務(wù)及自動(dòng)駕駛與網(wǎng)聯(lián)車(chē)輛工作組、電動(dòng)汽車(chē)安全工作小組副主席等職責，牽頭先進(jìn)駕駛輔助系統部件、自動(dòng)駕駛功能要求、自動(dòng)駕駛測評方法、數據記錄系統、電動(dòng)汽車(chē)安全、氫燃料電池車(chē)輛安全、車(chē)載電池耐久性等重點(diǎn)法規項目規劃與研制工作，適時(shí)提出中國提案。推動(dòng)1-2項中國標準進(jìn)入全球技術(shù)法規候選綱要，持續提升國際法規協(xié)調工作的參與度與貢獻度。
14.深度參與國際技術(shù)標準制定。切實(shí)履行國際標準化組織道路車(chē)輛委員會(huì )(ISO/TC22)自動(dòng)駕駛測試場(chǎng)景、車(chē)載雷達特別工作組召集人以及國際電工委員會(huì )電動(dòng)車(chē)輛電能傳輸系統委員會(huì )(IEC/TC69)等相關(guān)國際標準項目負責人職責，加快推進(jìn)自動(dòng)駕駛測試場(chǎng)景、車(chē)載毫米波雷達探測性能評價(jià)、動(dòng)力蓄電池系統功能安全、汽車(chē)電子/電氣部件傳導騷擾試驗方法等國際標準研究，重點(diǎn)推動(dòng)乘用車(chē)外部保護、負壓救護車(chē)、安全玻璃、燃料電池汽車(chē)低溫冷啟動(dòng)及最高速度等國際標準立項并新建1-2個(gè)國際標準工作組，持續提升中國標準國際化影響力。
15.務(wù)實(shí)推進(jìn)中外標準交流合作。充分利用多雙邊合作機制與平臺，鞏固并擴大在新能源汽車(chē)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)等領(lǐng)域的國際標準和法規協(xié)調工作成果，共同提出國際標準法規提案，聯(lián)合開(kāi)展相關(guān)標準法規制定活動(dòng)，推動(dòng)形成國際標準化共識。貫徹落實(shí)“一帶一路”倡議，與重點(diǎn)沿線(xiàn)國家開(kāi)展汽車(chē)標準化交流、培訓等活動(dòng)，促進(jìn)國內外標準化機構間的對話(huà)合作，推動(dòng)中國標準“走出去”。匯集行業(yè)多方資源力量，不斷擴充國際協(xié)調專(zhuān)家隊伍，實(shí)現國際協(xié)調資源共享和專(zhuān)家有序管理。
