4月9日電 8日，上汽通用汽車(chē)公布了其在電動(dòng)化、智能網(wǎng)聯(lián)化領(lǐng)域的領(lǐng)先科技與戰略布局。
上汽通用汽車(chē)總經(jīng)理王永清表示：“面對產(chǎn)業(yè)轉型和消費需求的持續升級，上汽通用汽車(chē)將充分整合母公司雙方的優(yōu)勢資源，將電動(dòng)化與智能網(wǎng)聯(lián)的前沿科技和創(chuàng )新服務(wù)快速轉化為用戶(hù)觸手可及的安全、智能、互聯(lián)的用車(chē)體驗，帶來(lái)更美好的智慧出行生活”。為順應新技術(shù)發(fā)展趨勢，上汽通用汽車(chē)將加大投資，預計到2025年規劃投入將超過(guò)500億元。
在電氣化方面，上汽通用汽車(chē)目前已布局混動(dòng)、插電式混動(dòng)和純電動(dòng)等多樣化新能源技術(shù)型譜，以及轎車(chē)、SUV、MPV等主流車(chē)身形式的產(chǎn)品型譜。作為通用汽車(chē)全面電氣化的基石，Ultium平臺整合了通用汽車(chē)26年的電氣化經(jīng)驗和前瞻技術(shù)優(yōu)勢，將為中國市場(chǎng)帶來(lái)靈活、智能、安全的電動(dòng)化解決方案。上汽通用汽車(chē)和泛亞汽車(chē)技術(shù)中心參與了該平臺底層架構的同步設計開(kāi)發(fā)，并依托高度本地化的業(yè)務(wù)鏈體系，實(shí)現近100%零部件的本土化采購。
Ultium平臺具備高度靈活的技術(shù)開(kāi)放性。它采用了可替換、可升級的電池模組，以及可靈活排布的電芯方案，可輕松支持功能的升級和電芯配方的優(yōu)化。無(wú)論是磷酸鐵鋰、三元鋰電池，還是未來(lái)可能應用的鋰金屬電池、固態(tài)電池，都能為其所用。此外，通過(guò)電池和電驅的模塊化設計，Ultium平臺將以多樣化驅動(dòng)形式，滿(mǎn)足不同細分市場(chǎng)的消費者需求。Ultium平臺擁有面向未來(lái)的智能屬性。它是業(yè)內首個(gè)采用無(wú)線(xiàn)電池管理系統(wBMS)的電動(dòng)平臺，開(kāi)發(fā)空間和技術(shù)靈活性得到大幅提升，配合通用汽車(chē)全新一代VIP智能電子架構，將支持更精細化的系統管理和功能的迭代升級。無(wú)線(xiàn)電池管理系統使電池包減少了90%的線(xiàn)束，減重的同時(shí)增加了體積能量密度，提升了續航里程，帶來(lái)更低的故障率;電池包的生產(chǎn)工藝獲得大幅簡(jiǎn)化，電芯的無(wú)線(xiàn)通訊能力提升了電池自動(dòng)化裝配的效率和質(zhì)量;無(wú)線(xiàn)電池管理系統還為電池的回收帶來(lái)很多裨益，讓電池可實(shí)現便捷的二次利用。
Ultium平臺帶來(lái)業(yè)內領(lǐng)先的電池安全性。其電池開(kāi)發(fā)和測試嚴格遵循了通用汽車(chē)全球新能源車(chē)相關(guān)標準，并高于國標要求。與本土供應商共同研發(fā)的三元鋰電芯優(yōu)化配方，提升了10%的熱穩定性，具備低衰減、長(cháng)壽命的優(yōu)勢;依托實(shí)時(shí)智能監控系統、納米級航天材料氣凝膠、安全閥和排氣通道的專(zhuān)利設計、防拉弧設計、集成式全獨立液冷系統、氣凝膠防火毯等七重保護，Ultium電池實(shí)現了行業(yè)領(lǐng)先的熱穩定性能，且支持全生命周期快充而對電池容量幾乎沒(méi)有影響。此外，全新電池物理防護架構采用高強度的井字形框架結構，超高強度鋼占比37.5%，高強度鋼占比約61%，抗擠壓能力達到國標的3倍，加上IP67防塵防水和IP6K9K高壓噴水防護的密封等級，Ultium平臺可以全方位滿(mǎn)足電壓、電能、物理防護、電力系統負載端絕緣的電動(dòng)車(chē)五星安全的設計標準。
基于Ultium平臺打造的凱迪拉克智能純電概念車(chē)LYRIQ將于2021上海車(chē)展首次全球公眾亮相，其量產(chǎn)車(chē)型將于年內開(kāi)啟預售，明年上半年國內上市。到2025年，上汽通用汽車(chē)將推出10款以上基于Ultium平臺的國產(chǎn)新能源車(chē)型，覆蓋別克、雪佛蘭和凱迪拉克三大品牌，進(jìn)一步夯實(shí)企業(yè)面向電動(dòng)化出行的產(chǎn)品戰略布局。
在“第二引擎”車(chē)聯(lián)網(wǎng)方面，上汽通用汽車(chē)以多模交互的智能座艙為打造目標，推出更符合消費者需求、互聯(lián)互通的技術(shù)。為保證系統功能快速演進(jìn)和迭代更新，通用汽車(chē)全新一代VIP智能電子架構應運而生。作為連接和控制車(chē)輛幾乎所有功能的強大技術(shù)中樞，VIP智能電子架構具有高速網(wǎng)絡(luò )數據傳輸能力、整車(chē)級OTA更新功能、航空級網(wǎng)絡(luò )安全以及無(wú)限可持續拓展潛力。它打通了“云、管、端”，為軟件定義汽車(chē)及汽車(chē)智能化提供了有力支持。
與此同時(shí)，上汽通用汽車(chē)正加速推進(jìn)智能座艙系統的應用?；谌乱淮鶹IP智能電子架構所開(kāi)發(fā)的全新一代VCS虛擬座艙系統，集成了全球頂級的硬件配置和行業(yè)領(lǐng)先的交互技術(shù)，從功能、交互到服務(wù)帶來(lái)智能高效、無(wú)縫連接的多維體驗和豐富功能。該系統配備行業(yè)最強的高性能車(chē)規級SoC、33英寸環(huán)幕式超視網(wǎng)膜屏、全球領(lǐng)先的雙景深激光AR-HUD、新一代智能語(yǔ)音助手等高規格硬件和技術(shù)，互聯(lián)生態(tài)與智能場(chǎng)景引擎完美結合，提供無(wú)感停車(chē)、智慧補能、異地出行、通勤規劃等場(chǎng)景服務(wù)，并與百度地圖、QQ音樂(lè )、愛(ài)奇藝等互聯(lián)應用合作，打造行業(yè)領(lǐng)先的智能互聯(lián)出行體驗。
延續去年首次開(kāi)啟的大規模OTA升級的成功經(jīng)驗，今年，上汽通用汽車(chē)還將繼續實(shí)施大規模OTA遠程升級，提升車(chē)聯(lián)功能和服務(wù)體驗，使車(chē)輛常用常新。未來(lái)，還將支持多模塊的OTA并行刷新，不但速度更快，而且能夠保證功能升級的協(xié)同和可靠性。
在智能駕駛方面，基于全新一代VIP智能電子架構，并依托通用汽車(chē)強大的技術(shù)儲備，上汽通用汽車(chē)正在積極推進(jìn)先進(jìn)自動(dòng)駕駛技術(shù)在中國的落地以及應用場(chǎng)景的不斷擴展。在Super Cruise超級智能駕駛系統已搭載于中國量產(chǎn)車(chē)型的基礎上，今年，增強型Super Cruise超級智能駕駛系統將在凱迪拉克車(chē)型上首發(fā)，增加指令變道等更多輔助功能，進(jìn)一步提升用戶(hù)使用體驗。
未來(lái)5年內，Super Cruise超級智能駕駛系統將覆蓋凱迪拉克品牌大部分車(chē)型，并逐漸應用于別克和雪佛蘭品牌未來(lái)新車(chē)型;車(chē)道居中智能巡航功能將應用到三大品牌超過(guò)80%的車(chē)型上，并在Ultium平臺車(chē)型實(shí)現100%全覆蓋;新一代智能泊車(chē)輔助系統將通過(guò)更全面的感知技術(shù)，支持更多種類(lèi)車(chē)位識別，同時(shí)引入遙控自動(dòng)出入庫模式，以應對中國復雜的泊車(chē)場(chǎng)景;V2X智能交通技術(shù)將配備在更多車(chē)型上，并隨著(zhù)智能基礎設施的不斷完善，實(shí)現更完整的車(chē)-路和車(chē)-車(chē)感知。未來(lái)，上汽通用汽車(chē)還將引入功能更強大的下一代智能駕駛系統，實(shí)現Door to Door出行等更多功能，覆蓋更多的使用場(chǎng)景。
