文件指出，山西省要以習近平新時(shí)代中國特色社會(huì )主義思想為指導，以打造綠色低碳、安全高效的現代能源供給和消納體系為指引，依托智慧車(chē)聯(lián)網(wǎng)平臺、交易平臺、源網(wǎng)荷儲互動(dòng)平臺，聚合用戶(hù)側負荷資源，創(chuàng )新性開(kāi)展“新能源+電動(dòng)汽車(chē)”協(xié)同互動(dòng)，將電力平衡方式由“源隨荷動(dòng)”的單一方式轉變?yōu)?ldquo;源荷互動(dòng)”的雙向協(xié)同方式。發(fā)揮協(xié)同互動(dòng)市場(chǎng)價(jià)格優(yōu)勢，提升電動(dòng)汽車(chē)的保有量，擴大需求側(儲能)響應系統規模，提升山西省新能源消納及需求響應能力，形成源荷發(fā)展良性循環(huán)。
文件要求，山西要按照“貢收匹配、讓利于民”公平公正原則，負荷聚合商依托車(chē)聯(lián)網(wǎng)平臺聚合負荷運營(yíng)商并按協(xié)議進(jìn)行紅利分配，負荷運營(yíng)商在需求響應日通過(guò)直接降價(jià)、打折、發(fā)放返券等商業(yè)活動(dòng)按照協(xié)議將大部分紅利直接傳導至電動(dòng)汽車(chē)用戶(hù)，引導電動(dòng)汽車(chē)資源響應電網(wǎng)需求。
此外，文件明確，參與協(xié)同互動(dòng)智慧能源交易的市場(chǎng)主體包括電網(wǎng)企業(yè)、發(fā)電企業(yè)、負荷聚合商、負荷運營(yíng)商、電力用戶(hù)(充電站/電動(dòng)汽車(chē))等。
關(guān)于印發(fā)《“新能源+電動(dòng)汽車(chē)”協(xié)同互動(dòng)智慧能源試點(diǎn)建設方案》的通知
晉能源電力發(fā)[2020]473號
國網(wǎng)山西省電力公司、山西地方電力有限公司，山西電力交易中心有限公司，各相關(guān)市場(chǎng)主體：
為進(jìn)一步擴大新能源消納途徑，降低棄風(fēng)棄光率，結合電動(dòng)汽車(chē)等用戶(hù)側負荷資源和新能源發(fā)展趨勢，山西省能源局組織相關(guān)單位和部門(mén)，積極探索構建“源(新能源)-網(wǎng)-荷(電動(dòng)汽車(chē))-儲(蓄電池)”協(xié)同互動(dòng)的智慧能源系統，制定了《“新能源+電動(dòng)汽車(chē)”協(xié)同互動(dòng)智慧能源試點(diǎn)建設方案》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《方案》)?！斗桨浮方?jīng)報省人民政府同意，現予印發(fā)，請遵照執行。
執行中如有問(wèn)題，請及時(shí)向山西省能源局反饋。
山西省能源局
2020年9月16日
新能源+電動(dòng)汽車(chē)”協(xié)同互動(dòng)智慧能源試點(diǎn)建設方案
按照山西能源革命綜合改革試點(diǎn)的總體要求，結合山西省電動(dòng)汽車(chē)等用戶(hù)側負荷資源和新能源發(fā)展趨勢，探索構建“源(新能源)-網(wǎng)-荷(電動(dòng)汽車(chē))-儲(蓄電池)”協(xié)同運行的“互聯(lián)網(wǎng)+”智慧能源系統，提升需求側主動(dòng)響應能力和新能源消納水平，特制定本方案。
一、總體要求
(一)指導思想
以習近平新時(shí)代中國特色社會(huì )主義思想為指導，深入貫徹習近平總書(shū)記視察山西重要講話(huà)精神，以打造綠色低碳、安全高效的現代能源供給和消納體系為指引，依托智慧車(chē)聯(lián)網(wǎng)平臺、交易平臺、源網(wǎng)荷儲互動(dòng)平臺，聚合用戶(hù)側負荷資源，創(chuàng )新性開(kāi)展“新能源+電動(dòng)汽車(chē)”協(xié)同互動(dòng)，將電力平衡方式由“源隨荷動(dòng)”的單一方式轉變?yōu)?ldquo;源荷互動(dòng)”的雙向協(xié)同方式。發(fā)揮協(xié)同互動(dòng)市場(chǎng)價(jià)格優(yōu)勢，提升電動(dòng)汽車(chē)的保有量，擴大需求側(儲能)響應系統規模，提升山西省新能源消納及需求響應能力，形成源荷發(fā)展良性循環(huán)。
(二)基本原則
堅持市場(chǎng)引導。依托山西電力市場(chǎng)相關(guān)市場(chǎng)機制，挖掘電動(dòng)汽車(chē)等用戶(hù)側負荷需求響應能力，新能源企業(yè)和用戶(hù)側負荷聚合商雙方掛摘牌完成綠電交易，真正實(shí)現“綠色用電”。
堅持協(xié)同運作。發(fā)揮政府在電力需求側(儲能)響應的管理和監管作用，促進(jìn)調度機構、交易機構、發(fā)電企業(yè)、負荷聚合商、運營(yíng)商、用戶(hù)等主體協(xié)調互動(dòng)，提升全省新能源消納能力。
堅持試點(diǎn)帶動(dòng)。分階段推進(jìn)協(xié)同互動(dòng)智慧能源系統建設，試點(diǎn)階段，遴選1～2戶(hù)具備條件的企業(yè)作為負荷聚合商，通過(guò)價(jià)格引導聚集電動(dòng)汽車(chē)負荷資源參與市場(chǎng)，探索“新能源+電動(dòng)汽車(chē)”協(xié)同互動(dòng)模式。根據市場(chǎng)成熟度逐步將“煤改電”等其他用戶(hù)側負荷納入聚合范圍。
(三)任務(wù)目標
利用“大云物移智”技術(shù)，構建技術(shù)支持系統，創(chuàng )新“源荷互動(dòng)”市場(chǎng)化機制，實(shí)現山西省智慧能源協(xié)同發(fā)展。
1. 建立“源荷互動(dòng)”市場(chǎng)化機制。在非電力現貨市場(chǎng)模式下，按照“互動(dòng)電量響應交易、非互動(dòng)用電量常規交易”原則，設計“源荷互動(dòng)”市場(chǎng)化機制?；?dòng)電量，由負荷聚合商聚合負荷運營(yíng)商在批發(fā)市場(chǎng)中，采用“月度掛牌預出清價(jià)格、日前確定棄限電需求與響應、日內計量需求側響應效果、互動(dòng)電量日清月結”的方式，開(kāi)展需求側響應交易與執行;非互動(dòng)用電量，參照現行電力用戶(hù)參與省內電力直接交易方式，由負荷聚合商聚合負荷運營(yíng)商參與批發(fā)零售交易。
2. 建立協(xié)同互動(dòng)執行機制。調度機構根據日前預計新能源棄限電情況，發(fā)布新能源棄限電部分的消納需求，聚合商反饋棄限電各時(shí)段的次日響應能力，由消納需求與響應能力匹配形成日前交易結果。日內按照日前交易結果，在相應時(shí)段聚合商引導電動(dòng)汽車(chē)增加充電負荷，調度機構安排新能源增加發(fā)電出力，形成“源荷互動(dòng)”。
3. 建設“源荷互動(dòng)”技術(shù)支持系統。應用“大云物移智”技術(shù)，建設車(chē)聯(lián)網(wǎng)平臺、源網(wǎng)荷儲互動(dòng)平臺等配套技術(shù)支持系統，完善交易平臺功能，實(shí)現新能源發(fā)電企業(yè)、負荷聚合商、電動(dòng)汽車(chē)在“交易平臺——源網(wǎng)荷儲互動(dòng)平臺——車(chē)聯(lián)網(wǎng)平臺——計量采集平臺”多系統之間的高效信息互動(dòng)。
4. 創(chuàng )新協(xié)同互動(dòng)智慧能源商業(yè)模式。按照“貢收匹配、讓利于民”公平公正原則，負荷聚合商依托車(chē)聯(lián)網(wǎng)平臺聚合負荷運營(yíng)商并按協(xié)議進(jìn)行紅利分配，負荷運營(yíng)商在需求響應日通過(guò)直接降價(jià)、打折、發(fā)放返券等商業(yè)活動(dòng)按照協(xié)議將大部分紅利直接傳導至電動(dòng)汽車(chē)用戶(hù)，引導電動(dòng)汽車(chē)資源響應電網(wǎng)需求。
二、試點(diǎn)內容
(一)市場(chǎng)主體
1. 響應市場(chǎng)入市范圍
參與協(xié)同互動(dòng)智慧能源交易的市場(chǎng)主體包括電網(wǎng)企業(yè)、發(fā)電企業(yè)、負荷聚合商、負荷運營(yíng)商、電力用戶(hù)(充電站/電動(dòng)汽車(chē))。
發(fā)電企業(yè)：符合國家及山西省市場(chǎng)準入條件的全省現役光伏發(fā)電、風(fēng)電發(fā)電機組。
可控負荷聚合商：具備售電資質(zhì)，有相應技術(shù)支持系統，具備接入山西省充電設施政府監管平臺條件，其參與聚合容量不少于100MW，響應容量不少于10MW，技術(shù)上能夠實(shí)現源網(wǎng)荷儲實(shí)時(shí)互動(dòng)并能夠調節負荷功率，具備實(shí)時(shí)自動(dòng)響應調度指令條件。
可控負荷運營(yíng)商：在電網(wǎng)企業(yè)獨立報裝立戶(hù)且滿(mǎn)足參與電力需求側(儲能)響應系統15分鐘分時(shí)計量采集條件的充電設施運營(yíng)商。
需求側響應用戶(hù)：電動(dòng)汽車(chē)用戶(hù)。
2. 入市程序
符合條件的負荷聚合商、負荷運營(yíng)商，由負荷聚合商統一將其聚合的負荷運營(yíng)商一并在交易機構注冊入市。
(二)市場(chǎng)組織
在電力現貨市場(chǎng)不間斷運行期間，各市場(chǎng)主體根據電力現貨市場(chǎng)規則體系參與現貨市場(chǎng)交易;在現貨市場(chǎng)試運行期間視情況參與現貨市場(chǎng)交易。參與現貨市場(chǎng)交易期間，負荷聚合商代理負荷運營(yíng)商的中長(cháng)期電量占實(shí)際用電量的比例視試點(diǎn)推進(jìn)情況適當放寬約束，用戶(hù)側實(shí)時(shí)市場(chǎng)分時(shí)偏差允許范圍視情況適當放寬。
在不參與電力現貨市場(chǎng)交易期間，按以下方式組織市場(chǎng)交易：
1. 交易方式
按照“月度掛牌預出清價(jià)格、日前確定棄限電需求與響應、日內計量需求側響應效果”的方式，開(kāi)展需求側響應交易。
2. 需求側響應市場(chǎng)交易組織與執行
(1)聚合用戶(hù)側負荷資源。建設全省用戶(hù)側負荷資源聚合平臺并開(kāi)展平臺運營(yíng)，聚合符合準入條件的各負荷運營(yíng)商和終端用戶(hù)。負荷聚合商代理開(kāi)展對被聚合方的資格核驗，并簽訂代理合同，明確雙方的權利、義務(wù)及違約責任等。
(2)月度掛牌預出清價(jià)格。交易機構在交易平臺按月組織購售雙方掛牌交易，購方為可控負荷聚合商，售方為新能源發(fā)電企業(yè)。通過(guò)月度掛牌交易，確定次月棄限電時(shí)段調用負荷側資源參與需求響應的價(jià)格，并將價(jià)格排序推送至調度機構，為調度機構在棄限電時(shí)段調用新能源發(fā)電企業(yè)提供依據。
(3)日前確定棄限電需求。調度機構根據負荷預測、外送電力、新能源發(fā)電企業(yè)申報次日發(fā)電計劃曲線(xiàn)等，確定次日是否存在棄風(fēng)棄光情況。若存在棄風(fēng)棄光可能，9:30前將次日參與月度掛牌交易的新能源的電網(wǎng)消納能力、時(shí)段推送至新能源發(fā)電企業(yè)、可控負荷聚合商。
(4)負荷側反饋可響應能力?？煽刎摵删酆仙淌盏秸{控機構推送的次日棄限電需求，通過(guò)平臺將需要調用負荷側資源的電力需求、時(shí)段推送至負荷運營(yíng)商及終端用戶(hù)，其中終端用戶(hù)通過(guò)線(xiàn)上搶單模式提報應約，負荷運營(yíng)商對負荷聚合商分配的次日棄限電時(shí)段可響應的負荷曲線(xiàn)進(jìn)行確認。14時(shí)前負荷聚合商將次日棄限電時(shí)段的基準曲線(xiàn)和可響應的負荷曲線(xiàn)報送至調度機構。調度機構據此確定新能源發(fā)電企業(yè)基礎發(fā)電曲線(xiàn)和參與需求側響應的發(fā)電曲線(xiàn)，形成需求側響應電力電量日前交易結果(某一時(shí)段的交易成交量不超過(guò)該時(shí)段消納需求與可響應能力中的較小值)，安排次日電網(wǎng)運行方式和編制次日最終發(fā)電計劃曲線(xiàn)。
(5)需求側響應執行。當日棄風(fēng)棄光時(shí)段，負荷聚合商按照日前申報可響應電力組織負荷運營(yíng)商等負荷側資源進(jìn)行響應用電;調度機構通過(guò)AGC落實(shí)交易結果至新能源發(fā)電機組(在相應時(shí)段對日前交易成交的新能源在不考慮需求響應交易的原日內發(fā)電AGC指令基礎上抬升其日前交易的成交量形成新的日內發(fā)電AGC指令并下發(fā)執行)，提升電網(wǎng)新能源消納能力。調度機構日內實(shí)時(shí)采集、監視和分析新能源增發(fā)、可控負荷參與電網(wǎng)靈活性調節的執行情況。
3. 需求側響應市場(chǎng)保障機制
(1)可控負荷聚合商代理可控負荷運營(yíng)商在批發(fā)市場(chǎng)交易。無(wú)電網(wǎng)響應需求時(shí)的非互動(dòng)用電量，由負荷聚合商代理負荷運營(yíng)商在批發(fā)市場(chǎng)參與中長(cháng)期交易?？煽刎摵蛇\營(yíng)商、充電站、充電樁須與負荷聚合商簽訂購售電協(xié)議，確定零售市場(chǎng)中長(cháng)期電量與零售價(jià)格后方可參與試點(diǎn)交易。
(2)在中長(cháng)期市場(chǎng)模式下，可控負荷聚合商作為批發(fā)市場(chǎng)主體,因參與特定時(shí)段的需求側響應，由此產(chǎn)生的偏差電量，由聚合商自行承擔。聚合商可與運營(yíng)商協(xié)商約定偏差考核傳導。
(3)發(fā)電企業(yè)參與需求側響應交易后，其對應的需求側響應上網(wǎng)電量不參與其他有償輔助服務(wù)計算分攤。
(4)需求側響應結算次序高于電能量和輔助服務(wù)等市場(chǎng)化交易。
(5)需求側響應市場(chǎng)開(kāi)展時(shí)，負荷聚合商實(shí)際響應量低于其申報的響應量的70%時(shí)，該時(shí)段視為無(wú)效響應，不予結算需求側響應電量電費。
(6)為保障需求側響應市場(chǎng)順利開(kāi)展，可控負荷聚合商需先行投入資金引導用戶(hù)培養響應電源調峰需求變化的用電習慣，并墊付需求側響應用戶(hù)所該享受的紅利，從而實(shí)現對用戶(hù)紅利的實(shí)時(shí)兌現，以便電網(wǎng)存在棄限電可能時(shí)，可控負荷資源可以及時(shí)響應電源側需求，最大限度消納新能源。
(三)交易結算
在參與電力現貨市場(chǎng)交易期間，各市場(chǎng)主體根據電力現貨市場(chǎng)規則體系及簽訂的相關(guān)協(xié)議進(jìn)行結算。
在不參與電力現貨市場(chǎng)交易期間，按照“日清分、月結算”原則，交易中心根據交易結果響應執行情況、相應時(shí)段新能源發(fā)電企業(yè)日前交易結果增發(fā)電量(上網(wǎng)側)、可控負荷新增負荷計量電量，按日清分賬單，可控負荷聚合商按照日前申報的該時(shí)段可響應電量與該時(shí)段實(shí)際響應電量的較小值進(jìn)行結算。當某一時(shí)段結算電量小于新能源發(fā)電企業(yè)日前交易結果總增發(fā)電量時(shí)，各新能源發(fā)電企業(yè)實(shí)際結算的電量按照日前成交的增發(fā)電量等比例削減，使總增發(fā)結算電量與可控負荷聚合商實(shí)際結算電量相等。不參與現貨市場(chǎng)交易期間具體結算方式如下：
1. 計量采集
發(fā)電企業(yè)上網(wǎng)電量、用戶(hù)用電量均以電網(wǎng)企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)管理部門(mén)計量采集為準，作為市場(chǎng)化電費結算、計算紅利傳導的依據。計量裝置應具備約定時(shí)刻凍結電能量數據功能，最小凍結間隔不大于15分鐘。
2. 交易結算
參與需求側響應的各市場(chǎng)主體，其非互動(dòng)用電量結算規則參照山西省電力市場(chǎng)交易結算規則執行。
參與需求側響應的新能源發(fā)電企業(yè)，其某一需求側響應(棄限電)時(shí)段日前交易增發(fā)電量的價(jià)格=月度掛牌預出清的價(jià)格;日前交易增發(fā)電量=根據需求響應日前交易結果發(fā)電企業(yè)在該時(shí)段的增發(fā)電量(上網(wǎng)側，考慮實(shí)際響應不足時(shí)等比例削減);需求側響應所得電費=當月所有需求側響應時(shí)段日前交易增發(fā)電量×月度掛牌預出清價(jià)格。
參與需求側響應的負荷運營(yíng)商，其某一需求側響應時(shí)段增用電量=該棄限電時(shí)段用電量×增用電曲線(xiàn)該時(shí)段電力/(增用電曲線(xiàn)該時(shí)段電力+非互動(dòng)用電曲線(xiàn)該時(shí)段電力);需求側響應時(shí)段響應用電的電費=當月所有棄限電時(shí)段增用電量×基準電價(jià);其中，若負荷運營(yíng)商當月未參與中長(cháng)期直接交易，基準電價(jià)暫參考現行目錄電價(jià)標準執行;若負荷運營(yíng)商當月參與中長(cháng)期直接交易，基準電價(jià)取負荷聚合商與負荷運營(yíng)商確定的當月零售價(jià)格(折算至用電側)。
參與需求側響應的負荷聚合商，其需求側響應時(shí)段收入=當月負荷運營(yíng)商需求側響應時(shí)段響應電費-需要支付新能源發(fā)電企業(yè)的需求側響應電費-對應電量輸配電費及政府基金。
3. 非互動(dòng)用電曲線(xiàn)確定
參與運行日(D日)需求側響應的負荷運營(yíng)商的非互動(dòng)用電曲線(xiàn)，綜合考慮用戶(hù)種類(lèi)、充電習慣變遷、季節和天氣變化等因素，視試點(diǎn)運行情況初期暫從以下兩種方式中選擇，具體由調控機構根據運采系統數據等確定：
(1)方式一：
若運行日(D日)為工作日，則取D-2日之前10個(gè)該負荷運營(yíng)商未參與需求響應的工作日(不含D-2日)的有效用電數據，從中剔除日總用電量最大、最小的2日，將其余8日的分時(shí)(每15分鐘1個(gè)時(shí)段，全天96時(shí)段)用電數據取均值，即為負荷運營(yíng)商的非互動(dòng)用電曲線(xiàn)。
若運行日(D日)為法定節假日(含非工作日的周六、周日)，則取D-2日之前10個(gè)該負荷運營(yíng)商未參與需求響應的法定節假日(不含D-2日)的有效用電數據，從中剔除日總用電量最大、最小的2日，將其余8日的分時(shí)(每15分鐘1個(gè)時(shí)段，全天96時(shí)段)用電數據取均值，即為負荷運營(yíng)商的非互動(dòng)用電曲線(xiàn)。
(2)方式二：
取近一年歷史用電負荷數據，剔除特殊時(shí)期(如疫情爆發(fā)期)數據后，根據不同類(lèi)型充電樁(公共樁、專(zhuān)用樁)的用電特性，區分工作日與法定節假日，按半年、季度或月度采用歷史負荷數據的均值得到負荷運營(yíng)商的非互動(dòng)用電曲線(xiàn)。
4. 電費繳付
負荷運營(yíng)商電費由電網(wǎng)企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)部門(mén)統一收繳，發(fā)電企業(yè)電費、負荷聚合商電費由電網(wǎng)企業(yè)財務(wù)部門(mén)統一支付。
(四)紅利傳導
需求側響應紅利傳導遵循公平公正、貢獻收益匹配的原則，由市場(chǎng)主體根據市場(chǎng)規則自行約定。由于電動(dòng)汽車(chē)充電負荷的多樣性，各類(lèi)用戶(hù)的敏感度、行為特征不同，運營(yíng)商所付出營(yíng)銷(xiāo)成本也不同。試點(diǎn)初期，本著(zhù)將紅利最大限度傳導至終端用戶(hù)的考慮，對公交、物流、環(huán)衛為主的公益服務(wù)行業(yè)場(chǎng)站以不低于70%紅利傳導至運營(yíng)商;對出租、網(wǎng)約為主的社會(huì )運營(yíng)性質(zhì)場(chǎng)站以不低于60%紅利傳導至用戶(hù)。負荷聚合商與負荷運營(yíng)商的紅利分配辦法以雙方協(xié)議約定為準。
三、進(jìn)度安排
(一)第一階段 試點(diǎn)階段(2020年-2021年)
2020年，遴選1～2戶(hù)具備條件的企業(yè)作為可控負荷聚合商試點(diǎn)企業(yè)，建設車(chē)聯(lián)網(wǎng)平臺，聚合充電站和電動(dòng)汽車(chē)終端用戶(hù)資源，以“中長(cháng)期直接交易”方式開(kāi)展非互動(dòng)電量交易，以“月度掛牌交易預出清價(jià)格、日前出清響應交易電量”方式開(kāi)展響應電量綠電交易，檢驗市場(chǎng)銜接機制、技術(shù)支持系統協(xié)同、需求響應互動(dòng)、商業(yè)運營(yíng)模式的科學(xué)性和合理性，為在更大范圍推廣“新能源+電動(dòng)汽車(chē)”協(xié)同互動(dòng)提供寶貴經(jīng)驗。
1. 開(kāi)展中長(cháng)期交易。9月上旬前，按照準入條件和入市程序，需求側響應資源在交易平臺完成注冊、入市等手續;9月底前，交易中心組織開(kāi)展需求側響應資源非互動(dòng)用電量直接交易。
2. 模擬試運行。10月底前，組織開(kāi)展需求側響應模擬交易，并組織相關(guān)發(fā)電企業(yè)、負荷聚合商開(kāi)展需求側響應模擬運行，檢驗各流程環(huán)節、市場(chǎng)機制的科學(xué)性和合理性。
3. 正式運行。11月底前，正式啟動(dòng)需求側響應市場(chǎng)。
(二)第二階段 推廣階段(2022年以后)
隨著(zhù)新能源裝機大幅增長(cháng)，消納壓力進(jìn)一步加大;電動(dòng)汽車(chē)保有量及充電電量持續增多，可充可放的雙向充電樁得到普及，用戶(hù)側負荷資源不斷增加。在條件成熟情況下，全面開(kāi)展省內協(xié)同互動(dòng)智慧能源市場(chǎng)化工作，逐步放開(kāi)負荷聚合商和運營(yíng)商范圍，鼓勵“煤改電”、儲熱式電采暖、電蓄冷等更多市場(chǎng)主體參與，協(xié)同發(fā)展;改進(jìn)負荷聚合商平臺技術(shù)條件及各系統功能，逐步過(guò)渡至實(shí)時(shí)開(kāi)展方式。調度機構根據超短期負荷預測及清潔能源消納需求，實(shí)時(shí)調動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)等柔性負荷聚合參與協(xié)同互動(dòng)，負荷聚合商通過(guò)調整負荷充、放電時(shí)間等手段進(jìn)行互動(dòng)響應，消納棄風(fēng)棄光電量和滿(mǎn)足高峰用電需求。
四、保障措施
(一)試點(diǎn)階段，省電力公司要成立分管領(lǐng)導負責的試點(diǎn)推進(jìn)領(lǐng)導小組，協(xié)調電力交易、調度、營(yíng)銷(xiāo)、計量、財務(wù)等部門(mén)開(kāi)展協(xié)同配合，結合試點(diǎn)推進(jìn)實(shí)際，交易中心牽頭細化完善交易組織和結算實(shí)施方案，調控中心牽頭細化完善新能源與電動(dòng)汽車(chē)協(xié)同互動(dòng)執行方案，確保試點(diǎn)按照計劃順利推進(jìn)。
(二)負荷聚合商以年為周期接受行業(yè)主管部門(mén)指定的第三方機構審計，確保所披露信息的及時(shí)、準確、真實(shí)。
(三)省電力公司應加強技術(shù)支持系統建設，貫通車(chē)聯(lián)網(wǎng)平臺、源網(wǎng)荷儲互動(dòng)平臺、交易平臺、調度技術(shù)支持系統等數據交互，提升技術(shù)支持系統支撐能力，實(shí)現全業(yè)務(wù)線(xiàn)上運行。
(四)做好政策宣貫工作。負荷聚合商應向運營(yíng)商、終端用戶(hù)充分宣貫政策，調動(dòng)用戶(hù)側資源積極性，參與互動(dòng)響應;新能源發(fā)電企業(yè)應主動(dòng)與電動(dòng)汽車(chē)等可控負荷資源開(kāi)展互動(dòng)，提高自身消納能力。
五、附則
本方案自2020年10月18日起施行，2023年10月17日失效。
