當地時(shí)間周一，特斯拉股價(jià)上漲了184.93美元，報收于1835.64美元，漲幅高達11.20%。得益于股價(jià)創(chuàng )新高，馬斯克的身價(jià)暴增78億美元至848億美元，成為彭博億萬(wàn)富翁榜單上的全球第四大富豪。
疫情之下還能一再創(chuàng )造歷史，特斯拉的表現顯然讓某些傳統巨頭坐不住了。
據外媒報道，華爾街不斷對通用汽車(chē)施壓，要求后者剝離電動(dòng)汽車(chē)業(yè)務(wù)，以便更好地應對特斯拉等新能源汽車(chē)新勢力的崛起。
德意志銀行分析師Emmanuel Rosner表示，如果通用汽車(chē)對電動(dòng)車(chē)進(jìn)行剝離，那么電動(dòng)車(chē)新公司估值可能至少為150億至200億美元，最高可達到1000億美元。目前通用汽車(chē)的市值為430億美元。“剝離電動(dòng)車(chē)業(yè)務(wù)實(shí)質(zhì)上創(chuàng )造了價(jià)值，通用汽車(chē)保留的電動(dòng)汽車(chē)業(yè)務(wù)越少，對于創(chuàng )造價(jià)值越有利。”
自通用二季度財務(wù)電話(huà)會(huì )議以來(lái)，有關(guān)其電動(dòng)汽車(chē)業(yè)務(wù)可能分拆的猜測一直在蔓延。彼時(shí)摩根士丹利分析師問(wèn)通用CEO瑪麗?博拉(Mary Barra)，在投資人追捧特斯拉、尼古拉和蔚來(lái)等電動(dòng)汽車(chē)制造商的背景下，通用是否會(huì )考慮剝離其電動(dòng)汽車(chē)業(yè)務(wù)。
對此博拉表示：“我們愿意研究并評估那些我們認為會(huì )推動(dòng)長(cháng)期股東價(jià)值的任何選項。”換而言之，在她看來(lái)，此舉不存在任何障礙。
不過(guò)，顯然并不是所有股東、分析機構都認同德意志和摩根士丹利的看法。譬如美國財經(jīng)顧問(wèn)公司Gordon Haskett首席分析師Don Bilson就對此持有反對意見(jiàn)，指出部分投資人過(guò)于激進(jìn)，目前沒(méi)有任何證據顯示剝離電動(dòng)車(chē)業(yè)務(wù)后，通用汽車(chē)市值就能扶搖直上。
