從外媒的報道來(lái)看，在上海超級工廠(chǎng)投產(chǎn)之后，特斯拉也在謀求從國內廠(chǎng)商采購重要的零部件，他們已在同著(zhù)名電池生產(chǎn)商寧德時(shí)代洽談采購無(wú)鈷電池。
外媒是援引消息人士透露的消息，報道特斯拉正在同寧德時(shí)代洽談采購事宜的，所采購的電池，將用于特斯拉在國內生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)，上海超級工廠(chǎng)是特斯拉目前在國內僅有的一座整車(chē)組裝工廠(chǎng)，很顯然是將用于這一工廠(chǎng)。
從消息人士所透露的情況來(lái)看，特斯拉與寧德時(shí)代洽談的是使用后者所生產(chǎn)的不含鈷的電池，這一元素是電動(dòng)汽車(chē)電池中最為昂貴的金屬元素之一。
從外媒的報道來(lái)看，特斯拉尋求使用寧德時(shí)代不含鈷的電池，將是他們首次將磷酸鐵鋰（LFP）電池用于產(chǎn)品線(xiàn)，在就近采購電池的同時(shí)，也能降低成本。
一名直接參與談判事宜的消息人士透露，特斯拉與寧德時(shí)代圍繞采購磷酸鐵鋰電池的談判已有一年多，磷酸鐵鋰電池較特斯拉現在所使用的電池，在成本方面至少低10%。
電動(dòng)汽車(chē)廠(chǎng)商在生產(chǎn)乘用車(chē)時(shí)，通常采用的是鎳鈷鋁電池（NCA）或鎳錳鈷（NMC）電池，它們的能量密度較高，這對于電動(dòng)汽車(chē)的續航里程至關(guān)重要。為了提高磷酸鐵鋰電池的密度和安全性，寧德時(shí)代也一直在致力于研發(fā)相關(guān)的技術(shù)。
