記者在揚州一家能源科技企業(yè)采訪(fǎng)獲悉，該公司與湖南大學(xué)合作研發(fā)出石墨烯鉛炭?jì)δ茈姵?，無(wú)論是續航能力還是綜合指標，都遠遠超過(guò)傳統的鉛酸電池，這一超級電池已進(jìn)入試用階段，今后運用到電動(dòng)汽車(chē)中，有望將其續航里程提升一倍，達到600多公里。
目前，該公司正在申報相關(guān)專(zhuān)利，其參與起草的石墨烯鉛炭?jì)δ茈姵貒覙藴室堰f交相關(guān)部委審定。一旦獲得批準，揚州制造的超級電池將全面量產(chǎn)上市。
經(jīng)過(guò)一道道安檢門(mén)，聽(tīng)了一遍遍保密規定，上交了手機和其他電子設備……這次采訪(fǎng)，記者仿佛經(jīng)歷了一場(chǎng)諜戰大片。
“采訪(fǎng)可以，但鑒于專(zhuān)利尚未申報成功、國家標準尚未出臺，出于保密需要，暫時(shí)請勿對外公開(kāi)我們企業(yè)的名稱(chēng)。”待得到肯定的回答后，該公司石墨烯鉛炭?jì)δ茈姵丶夹g(shù)管理負責人吳啟明才將記者帶進(jìn)研發(fā)實(shí)驗室。
實(shí)驗室里，幾名技術(shù)人員正在核對一組組石墨烯鉛炭?jì)δ茈姵卦囼炘囉脭祿?。吳啟明指?zhù)實(shí)驗室里排序整齊的電池組說(shuō)：“我們研發(fā)出的超級電池更為安全、容量更大、充電速度更快、循環(huán)使用次數更多，研發(fā)實(shí)驗室重點(diǎn)攻克和解決了電池循環(huán)壽命短等技術(shù)難題。”據介紹，經(jīng)過(guò)四年的研發(fā)攻關(guān)，該公司2016年就攻克了鉛炭?jì)δ茈姵叵嚓P(guān)核心技術(shù)。隨后，研發(fā)人員在傳統鉛酸電池的基礎上加入碳材料，極大地提高了鉛酸電池的壽命。
目前，這種新型石墨烯鉛炭?jì)δ茈姵丶夹g(shù)已通過(guò)專(zhuān)家多輪評審與論證，并進(jìn)入試用階段，試用范圍主要包括電網(wǎng)、電站等領(lǐng)域，還涵蓋了戶(hù)用系統。
今年6月20日至22日，揚州這家企業(yè)攜帶進(jìn)入試用階段的石墨烯鉛炭?jì)δ茈姵卦诘聡侥岷诹料鄽W洲國際太陽(yáng)能展，引起了國際能源企業(yè)的“圍觀(guān)”。超級電池“超級”在哪里?“石墨烯鉛炭?jì)δ茈姵貎δ苋萘看?、充電速度快，綜合性能指標穩定。”吳啟明舉了個(gè)例子說(shuō)，目前市面上的電動(dòng)汽車(chē)，鉛酸電池組車(chē)型占了很大的比例，這種電動(dòng)汽車(chē)續航里程普遍在300公里左右，而用石墨烯鉛炭?jì)δ茈姵厝〈U酸電池后，電動(dòng)汽車(chē)續航里程可達600多公里，甚至更遠。
石墨烯鉛炭?jì)δ茈姵刂皇莾δ苋萘看?、續航里程遠?吳啟明介紹，根據理論測算，相比普通鉛酸電池，石墨烯鉛炭?jì)δ茈姵氐难h(huán)壽命提高了6倍、充電速度提高了8倍、放電功率提高了3倍，同時(shí)最關(guān)鍵的，它還具有成本低等優(yōu)勢。
石墨烯鉛炭?jì)δ茈姵貎?yōu)點(diǎn)多多，業(yè)內預計未來(lái)三年其在電力、汽車(chē)和家用領(lǐng)域的需求將迎來(lái)爆發(fā)式增長(cháng)。這樣的“金疙瘩”，揚州企業(yè)是怎樣研發(fā)出來(lái)的?吳啟明介紹，該公司數年前就設立了揚州石墨烯鉛炭?jì)δ茈姵匮邪l(fā)實(shí)驗室，組建了一支龐大的研發(fā)團隊。其中，湖南大學(xué)化學(xué)化工學(xué)院教授、博士生導師王雙印就是其中的一員。王雙印曾師承諾貝爾獎獲得者、石墨烯的發(fā)現者安德烈·海姆和康斯坦丁·諾沃肖洛夫。作為國家“青年千人計劃”學(xué)者，他帶領(lǐng)研發(fā)團隊建立了超級電池生產(chǎn)技術(shù)體系，突破傳統鉛酸蓄電池生產(chǎn)周期長(cháng)、能耗高、活性物質(zhì)利用率低、循環(huán)壽命短的技術(shù)瓶頸，實(shí)現新型超級儲能電池性能質(zhì)的飛越。
