5月20日16時(shí)許，隨著(zhù)一聲汽笛，2025年首列天津港經(jīng)霍爾果斯直達烏茲別克斯坦中亞班列發(fā)車(chē)，50個(gè)從韓國海運的集裝箱貨物將在兩周內運往烏茲別克斯坦首都塔什干。
近年來(lái)，天津與烏茲別克斯坦的經(jīng)貿往來(lái)呈現出蓬勃發(fā)展態(tài)勢。天津港是“一帶一路”的海陸交匯點(diǎn)、新亞歐大陸橋經(jīng)濟走廊的重要節點(diǎn)和服務(wù)全面對外開(kāi)放的國際樞紐港，已開(kāi)通經(jīng)二連浩特、滿(mǎn)洲里、阿拉山口及霍爾果斯的中歐(亞)班列。
中國是烏茲別克斯坦第一大貿易伙伴國和最大進(jìn)口來(lái)源國，機電產(chǎn)品是烏茲別克斯坦進(jìn)口的重要貨類(lèi)。本次貨物以汽車(chē)配件為主、同時(shí)涵蓋機械設備、工程建材、家電等。“這批集裝箱從海上下船后，一周內從天津港起運。相比以前線(xiàn)路，通過(guò)中歐班列整體運費會(huì )減少20%到30%。”上海優(yōu)尼康國際貨運代理有限公司天津分公司總經(jīng)理趙立勛說(shuō)。
趙立勛所在的貨代公司貨量每月有三四十列，集裝箱為2000個(gè)左右。“中亞市場(chǎng)活力很強，天津港區位優(yōu)勢明顯，以后會(huì )優(yōu)先考慮把貨物運到天津港，通過(guò)中亞班列發(fā)走。”
烏茲別克斯坦鐵路股份公司駐華首席代表阿瓦茲·卡馬羅夫說(shuō)，這趟中亞班列對烏茲別克斯坦和整個(gè)運輸系統來(lái)說(shuō)意義重大。“以前，從天津到烏茲別克斯坦的貨物大部分途經(jīng)西安、哈密、烏魯木齊等地?，F在直達的班列省去800多公里，未來(lái)還能服務(wù)多式聯(lián)運，對客戶(hù)來(lái)說(shuō)開(kāi)辟了新通道。”他說(shuō)。
為保障班列順利開(kāi)行，天津港集團統籌港口作業(yè)資源，提高碼頭接卸效率，壓縮貨物停留時(shí)間;天津新港海關(guān)協(xié)助航運貿易企業(yè)加快貨物快速通關(guān)，實(shí)施“多點(diǎn)作業(yè)、快速驗放”解決方案;中鐵集裝箱公司推動(dòng)境內外運輸方案精準匹配有效降低運輸成本，提高物流效率，為企業(yè)“走出去”開(kāi)辟高效物流通道。
