圖片來(lái)源：小米汽車(chē)
此次申報的核心亮點(diǎn)在于續航能力的顯著(zhù)提升。新增的835公里續航版本搭載單電機驅動(dòng)系統，最大功率235千瓦，電池系統能耗低至13.3千瓦時(shí)/100公里，整備質(zhì)量達2315公斤。
設計層面，小米YU7延續家族化設計語(yǔ)言，車(chē)頭采用封閉式格柵搭配“水滴大燈”與X型日間行車(chē)燈，燈組上半部分鏤空設計可優(yōu)化氣流引導。車(chē)身尺寸4999×1996×1600毫米，軸距3000毫米。車(chē)頂激光雷達與鏤空擾流板強化科技屬性。車(chē)尾貫穿式C字形尾燈與SU7形成差異化辨識，19/20/21英寸輪轂選項滿(mǎn)足個(gè)性化需求。
內飾諜照顯示，新車(chē)采用紫紅與米色雙拼配色，懸浮式中控屏與PHUD環(huán)景抬頭顯示系統構成交互核心，后者可實(shí)現導航、車(chē)速等信息的無(wú)干擾投射。副儀表臺配備無(wú)線(xiàn)充電面板、對開(kāi)式扶手箱及杯架，電動(dòng)腿托與零重力座椅(高配)提升長(cháng)途舒適性。高配車(chē)型更提供Alcantara方向盤(pán)、碳纖維飾板等豪華配置。
在充電技術(shù)方面，小米YU7全系支持800V高壓快充，單電機820公里續航版本可實(shí)現“充電5分鐘，續航200公里”的補能效率。盡管835公里版本的具體充電參數尚未公布，但參考行業(yè)趨勢，其超長(cháng)續航與高壓快充的組合有望成為破解里程焦慮的關(guān)鍵。
市場(chǎng)層面，小米YU7的定價(jià)策略備受關(guān)注。參考競品特斯拉Model Y、小鵬G7的售價(jià)區間，以及小米SU7的定價(jià)邏輯，YU7或錨定25萬(wàn)-35萬(wàn)元價(jià)格帶，通過(guò)“800V+長(cháng)續航+智能座艙”的組合拳沖擊主流市場(chǎng)。其激光雷達硬件預埋與小米澎湃OS的深度融合，也為后續高階智駕功能OTA升級預留空間。
隨著(zhù)6-7月發(fā)布節點(diǎn)臨近，小米YU7的實(shí)車(chē)測試與產(chǎn)能爬坡已進(jìn)入沖刺階段。小米集團董事長(cháng)雷軍曾多次強調“人車(chē)家全生態(tài)”戰略，YU7的上市將補全小米汽車(chē)在SUV市場(chǎng)的拼圖。
在2024年小米SU7提前完成10萬(wàn)輛交付目標后，YU7能否延續爆款基因，或將成為檢驗小米汽車(chē)體系化能力的關(guān)鍵一役。
