梅賽德斯指出，若關(guān)稅持續存在，其利潤將受到“負面影響”。在當前復雜的市場(chǎng)環(huán)境下，梅賽德斯不僅面臨特朗普政府對美國汽車(chē)關(guān)稅的挑戰，還遭遇了中國市場(chǎng)快速發(fā)展的競爭對手的激烈競爭，以及歐盟嚴格的二氧化碳排放新目標。這些多重壓力共同作用，對梅賽德斯的全球業(yè)務(wù)布局構成了嚴峻考驗。
就在梅賽德斯公布財報的前一天，沃爾沃汽車(chē)也因特朗普關(guān)稅影響的不確定性而撤回了未來(lái)兩年的盈利預測。為減輕關(guān)稅影響，梅賽德斯曾在三月底告知分析師，公司已在美國市場(chǎng)囤積庫存。然而，盡管采取了這一策略，梅賽德斯第一季度的轎車(chē)和貨車(chē)銷(xiāo)量仍下降了7%，其中歐洲和中國市場(chǎng)的銷(xiāo)量均下滑了10%，僅美國市場(chǎng)實(shí)現了1%的增長(cháng)。
回顧去年，梅賽德斯的銷(xiāo)售額也下降了3%，中國市場(chǎng)銷(xiāo)售額更是下降了7%。第一季度，梅賽德斯汽車(chē)部門(mén)的利潤率為7.3%，低于去年同期的9%。集團息稅前利潤(EBIT)在2025年前三個(gè)月同比下降了41%，降至23億歐元(26.2億美元)。
為應對在中國市場(chǎng)的挑戰，梅賽德斯上周在上海車(chē)展上推出了全新的全電動(dòng)豪華轎車(chē)系列“Vision V”。這款車(chē)型配備了可折疊成床的躺椅和巨大的屏幕，可將車(chē)內空間轉變?yōu)樗饺擞霸夯蚩ɡ璒K酒吧，旨在重新奪回在中國失去的市場(chǎng)份額。
